被一輛豪華六座MPV寵著是種什么感受？
發(fā)布時(shí)間：2020-07-07
提起別克GL8，恐怕我們都不陌生，憑借著優(yōu)秀的車內(nèi)空間和獨(dú)特的定位，一直是偏向商務(wù)需求的消費(fèi)者們首選的MPV車型。在統(tǒng)治了MPV市場(chǎng)多年多，上汽通用也開始了擴(kuò)大這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，于是有了今天這臺(tái)GL8 Avenir 六座版，而它又能否憑借更加豪華的定位和配置來沖擊高端MPV市場(chǎng)呢？
別克GL8 Avenir 六座版基于新款GL8車型打造，以營造豪華感、檔次感為主。新車早前已經(jīng)上市，官方指導(dǎo)價(jià)46.59萬元，盡管比普通版GL8的頂配還貴了6.6萬元，但這錢卻花的很值。
在沒有開別克GL8 Avenir之前，我一直覺得對(duì)于一臺(tái)接近5.3米長、2噸左右的MPV而言，沒有幾年的駕齡肯定Hold不住，但其實(shí)開上后你就會(huì)發(fā)覺并不是這樣。首先就是良好的坐姿以及人性化的設(shè)計(jì)給駕駛員寬敞的視野。左右兩側(cè)的A柱很窄，并在下方配備了尺寸不小的三角窗方便駕駛員轉(zhuǎn)彎時(shí)觀察。而更令人驚奇的是別克團(tuán)隊(duì)把這個(gè)2噸左右的大胖子變得如此乖巧和靈活。
盡管新款車型的動(dòng)力參數(shù)比老款略低，但動(dòng)力表現(xiàn)卻絲毫不差，甚至可以說是同級(jí)動(dòng)力最好的之一。對(duì)于這臺(tái)整備質(zhì)量超過2盾的大家伙而言，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得也相對(duì)從容，尤其是起步時(shí)的輕快感，會(huì)讓你一瞬間忘記它的重量。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-4000rpm時(shí)就能發(fā)揮最大扭矩，所以無論是日常城市中的游走跟車害死告訴的急加速超車都顯得相對(duì)從容。
全新的9AT變速器在日常駕駛時(shí)無論是換擋平順性還是換擋邏輯都挑不出毛病，而當(dāng)你深踩油門踏板時(shí)，變速器也會(huì)連降兩擋從而拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，只不過急加速時(shí)變速器的換擋速度會(huì)略有些遲緩。我猜測(cè)可能是上汽通用故意這樣調(diào)校，畢竟對(duì)于一臺(tái)體型如此龐大的MPV車型而言，要的不是淋漓暢快的加速感受，而是穩(wěn)中有快，快中有穩(wěn)。而在80km/h左右的時(shí)速勻速行駛，變速器便可升至最高擋位，從而拉低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
而新款的GL8底盤質(zhì)感較上一代細(xì)膩，老款車型多少有點(diǎn)給人晃晃悠悠坐大船的感覺，但新款在兼顧舒適同時(shí)，懸架展現(xiàn)出韌性在經(jīng)過大顛簸時(shí)最能體會(huì)到，車輛走得干脆利落，厚實(shí)的座椅也吸收了多余晃動(dòng)，同時(shí)也給到車內(nèi)人員足夠的支撐。
有了這些還不夠，別克GL8 Avenir還配備了ADAS系統(tǒng)，雷達(dá)、攝像頭等傳感系統(tǒng)，以及中央域控制器，實(shí)現(xiàn)全新迭代的ACC全車速自適應(yīng)巡航、CMB碰撞緩解、LCA變道輔助等功能，更助力整車實(shí)現(xiàn)LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、DOW開門安全預(yù)警等高級(jí)智能駕駛輔助功能。此外，用戶可通過OTA進(jìn)行遠(yuǎn)程更新。
乘坐感受方面，畢竟新車也只是中期改款車型，所以整體依舊保持了老款車型較為舒適的設(shè)定，不過Avenir車型在座椅上采用了更加柔軟的填充物，使得乘客在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，關(guān)于細(xì)小震動(dòng)的化解有所提升。
其實(shí)早在老款GL8剛剛推出Avenir車型版本之時(shí)，就有不少人對(duì)于它的售價(jià)議論紛紛，覺得在40-50萬元這個(gè)價(jià)位區(qū)間中，別克的品牌影響力難以支持。然而現(xiàn)實(shí)卻打了這部分人的臉，幾乎每月過萬的銷量證明了消費(fèi)者的認(rèn)可，并且這其中就有不少人購買的就是Avenir車型。
橫向?qū)Ρ雀?jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，日產(chǎn)貴士廉頗老矣，豐田塞納雖已換代，但因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)，即便平行進(jìn)口，短期內(nèi)也還無法進(jìn)入國內(nèi)。奔馳V級(jí)尚能一戰(zhàn)，但40、50萬元只能買個(gè)低配車型。再加上別克GL8 Avenir同級(jí)中唯一的六座布局，對(duì)于第三排乘客的細(xì)心照顧都讓這臺(tái)別克GL8 Avenir 六座版有了十足的競(jìng)爭(zhēng)力。
全文總結(jié)：不管是坐還是開，不管是面子還是實(shí)用性，這臺(tái)別克GL8 Avenir 六座版都為你考慮周到。盡管相比普通版車型的頂配還要貴了6.6萬，但換來的卻是更多的尊享配置、更舒適的第三排座椅、更靜謐的駕駛氛圍。再加上同級(jí)唯一六座這個(gè)賣點(diǎn)，這6.6萬花的還是相當(dāng)超值的。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動(dòng)盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內(nèi)而外全面進(jìn)化
卷出C級(jí)轎跑新高度 靜態(tài)體驗(yàn)智己L6
超凡實(shí)力的世家級(jí)硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個(gè)性化混動(dòng)SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關(guān)車型
別克GL8