冬季也能短途游 試駕昂希諾純電動
發布時間：2020-01-23
現在說起純電動車，可能大家腦子里想到的除了特斯拉就是國產品牌。但其實從2018年下半年開始，合資品牌就加入到了純電動車的賽道上，軒逸純電、別克VELITE 6、朗逸純電相繼上市。2019年11月，北京現代也上市了自己的首款電動SUV——昂希諾純電動，正式進軍國內純電市場。
昂希諾純電動的海外版車型為現代KONA EV，這款車曾榮獲2019年沃德十佳發動機稱號和2019年北美年度車型大獎（細分市場），在歐美地區有著不錯的銷量表現。那么這款NEDC官方續航里程500公里的合資小型SUV到底怎么樣呢？讓我們一起來看一下。
昂希諾純電動共有三款車型，補貼后售價17.28-19.88萬。在2020年1月31日前購買新車，還可享受4萬元置換補貼。本次我們試駕的是補貼后售價19.88萬的頂配版車型TOP悅享版。
由于我們的試駕路段有高速也有混合公路，所以高速行駛以及加減速的頻率較高。在這種情況下表顯里程與實際里程相比還是掉的稍微快一點。比如實際行駛60公里，掉的里程在80公里左右。
在能源信息的界面上，你還可以看到不同充電方式充滿電所需要時間的預估。也可以自定義設置充電需要達到的百分比并查詢相應的充電時間。一般而言，在快充的情況下，從50%充到100%要差不多2小時。
這個高電壓電驅系統集合電機、變頻器、減速器三項重要核心部件，重量76.9kg，有著體積小、重量輕、油電管線更少的優點，安全性比較高。
昂希諾純電動的電池容量為64.2kWh，能量密度146.6Wh/kg，能量密度屬于中等偏上的水平。很多續航里程在500公里以上的車型，電池容量都在70kWh以上甚至更多，所以這款車的電池容量并不算高，并沒有一味的追求很大的電池容量，可以說走的是高效率低能耗的路線。
原型車KONA EV使用的是LG高鎳配比的NVM811軟包電芯。高鎳配比電池的優勢是能量密度更大，電池組續航更長；劣勢是電芯穩定性較差，需要更高級的電池管理系統做支持。出于安全性和性價比兩方面的考量，國產版昂希諾純電動改用了寧德時代目前技術更穩定的NCM523鋁制方殼電芯。
電動車還有一個大家非常關心的點，就是“電池、電機、電控”的三電安全問題。昂希諾純電動搭載了水循環冷卻系統，車輛在零下30度至零上50度內都可以正常使用。低溫環境車輛會通過PTC為電池加熱，確保電池組的正常工作溫度；高溫時水冷卻系統會自動對電池組進行降溫冷卻，避免因電池溫度過高導致損傷與自燃。
對于一款冬季也能跑300公里以上的電動車來說，上下班代步每周充電1-2次就可以，周末還可以開車帶全家到順義、懷柔等滑雪場去滑雪，實用性比較強。測試的時候我們也發現，在續航小于100公里以后，車輛也不會出現加快掉電的情況，車主可以從容的駕駛車輛。對于一款定位于家用代步的小型SUV電動車而言，操控并不是用戶關心的重點，這款車乘坐還是比較舒適的，符合它的定位。
外觀方面，昂希諾純電動雖然顏值不能說特別出挑，但也照顧到了很多市場流行的元素，比如全LED大燈、懸浮式車頂以及分體式大燈等等。另外在設計上也非常重視功能性，在進氣格柵和輪轂的設計上都優先考慮到了減小風阻。畢竟純電動車怎么減小能耗，是用戶非常關心的話題。
昂希諾純電動配備8項ADAS智能駕駛輔助系統，功能基本在L1-L2級之間。比如碰撞預警、車道保持、車道偏離預警、盲區監測、自適應巡航、疲勞提醒等等，協助駕駛員解決安全隱患。
內飾和空間方面，昂希諾純電動不僅在設計上增強了科技感，前排的便利性及儲物空間也都有良好的表現。但是后排就比較簡化，可能更適用于1-2人的駕車場景。新車的后備箱的空間非常充足，如果有1-2日短途周邊游需求或者接送機需求，也完全滿足需要。
昂希諾純電動目前的金融政策是3年免息，置換享有4萬元補貼。整車提供5年或10萬公里質保，三電提供8年或15萬公里質保。同時還有免費安裝充電樁以及贈送3年bluelink車輛遠程控制、1年10GQQ音樂、百度地圖等服務?？梢哉f在終端售價和服務上，有一定的性價比。其實目前在合資新能源車方面，還是日系車的口碑最好，但是北京現代這款電動小型SUV在續航里程以及三電技術上也有著自己的優勢。在未來幾年，北京現代還將陸續推出其他經典車型的純電動版本，同時也會有更多基于純電動平臺打造的車型。
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