車圈 | 斯巴魯大力推進電動化 擬到2030年EV實現(xiàn)40%的銷售
發(fā)布時間：2020-01-22
[摘要]斯巴魯表示，該公司計劃到2050年將新車的油井至車輪二氧化碳平均排放量在2010年的基礎上削減90%。到2031年，其工廠、辦公室和其他設施的直接二氧化碳排放量將比2017年減少30%。
據(jù)《汽車新聞》報道，日本汽車制造商斯巴魯在電動化領域一直處于落后的局面，日前該公司表示將扭轉形象，大力推進電動化進程，并計劃到2030年實現(xiàn)40%的全球銷售將來自電動或混合動力汽車這一更環(huán)保的目標。
該公司在聲明中還表示，斯巴魯計劃到本世紀30年代上半葉對其全球產品線的每一款汽車都進行電動化改造。
在宣布新計劃的同時，斯巴魯還公布了首個全電動跨界車的設計研究報告，該公司正在與豐田共同開發(fā)這款全電動跨界車，并計劃在2025年前上市銷售。
1月20日斯巴魯在其全球總部舉行的一次技術發(fā)布會上展出這款全尺寸電動汽車模型。這是一款底盤較低的電動跨界車，外觀看起來比較酷，擁有加長的駕駛室，后窗線條傾斜，配有數(shù)碼側視鏡，并且前后懸架較短。前臉線條硬朗，輪轂采用黑色電鍍，使輪胎看起來又大又堅固。
該公司首席技術官Tetsuo Onuki表示，斯巴魯將通過推出電動汽車以及一系列在豐田系統(tǒng)上打造的“強大混合動力車”來實現(xiàn)電動化目標。這些都是斯巴魯減少碳排放，同時提高汽車安全性和駕駛性能這一更廣泛的目標的一部分。
此舉出臺之際，斯巴魯正加緊調整其全輪驅動陣容，以應對代價高昂的新一代技術的沖擊，這些技術涵蓋了電動化、自動駕駛和車聯(lián)網技術等各個領域。
斯巴魯首席執(zhí)行官中村智美表示，作為一家小型汽車制造商，斯巴魯面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
中村智美直言：“在這個百年一遇的變革時代，我們想要讓大家知道斯巴魯?shù)哪繕耸窍Ｍ蔀槭裁礃拥钠髽I(yè)，以及我們正在研發(fā)怎樣的技術。作為一家小型汽車制造商，我們需要考慮如何增強斯巴魯?shù)莫毺匦裕瑥亩屜M者將斯巴魯和其他汽車制造商區(qū)分開來。”
斯巴魯表示，該公司計劃到2050年將新車的油井至車輪二氧化碳平均排放量在2010年的基礎上削減90%。到2031年，其工廠、辦公室和其他設施的直接二氧化碳排放量將比2017年減少30%。
在安全領域，斯巴魯表示該公司希望到2030年能夠實現(xiàn)零車禍死亡率。該公司計劃通過提高汽車的響應能力和穩(wěn)定性來做到這一點，同時還將利用新的高科技功能升級其標志性Eyesight駕駛輔助系統(tǒng)。
電動化計劃令斯巴魯?shù)南乱淮苿勇肪€圖更加豐滿。目前該公司推出的e-Boxer溫和混合動力傳動系統(tǒng)是專為日本和其他市場自行開發(fā)的，而在美國則有針對性地推出一款插電式混合動力跨界車Crosstrek。
但斯巴魯?shù)男氯蚱脚_是專為汽油和混合動力設計的，該公司將利用這種靈活性，推出更多電動產品。
斯巴魯將依靠其合作伙伴豐田在混合動力車方面的優(yōu)勢，對豐田的雙電機系統(tǒng)進行調整以適應斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機和全輪驅動設計。該設置將雙電機以縱向排列的方式，沿著傳動軸的軸線置于機車后方。
但斯巴魯并沒有優(yōu)先考慮在美國推出新的電池驅動產品。中村表示，對于美國市場低油耗汽車的總體需求，自己持懷疑態(tài)度，并指出Crosstrek插電式混合動力汽車的銷售表現(xiàn)平平。據(jù)中村預測，電動汽車市場最終將占據(jù)主導地位，但這還需要一段時間。
中村最后指出，美國市場競爭激烈，電動汽車目前想要在這里打開局面非常困難。中村認為美國的電動汽車市場還需更多的時間才能形成，目前只有特斯拉銷量不錯。斯巴魯還需要對市場趨勢進行更多觀察，但電動汽車的潮流必將出現(xiàn)，而斯巴魯正在為此做好準備。
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