久热青青_把少妇弄高潮了www_少妇和子乱视频_久日av_亚洲一二三区在线观看_青草久草

  江鈴汽車作為國內商用車的領軍車企，您一定不會陌生。甚至馬上會聯想到寶典、全順等經典車型。而它旗下遠不止這些產品，就拿江鈴集團輕型汽車有限公司（以下簡稱江鈴集團輕汽）來說吧，皮卡騏鈴T5就是個既熟悉又陌生的產品。說它熟悉是因為此前我們已經對江鈴集團輕汽的撫州工廠進行了介紹（相關文章請點擊），提及陌生是由于這家新工廠的首款皮卡產品——騏鈴T5，還有很多朋友對它并未深入了解。

● 外形方正樸實

騏鈴T5是撫州工廠生產的首款工具型皮卡，產品定位和售價均略低于同集團下的寶典。騏鈴T5保持了偏重實用和載物的特點，外形采用了方正樸實，且相對中庸的設計風格。目前該車分標準軸距和加長軸距兩種產品供用戶選擇，它們最大的差別主要來自于軸距和車身長度方面。

與競品車型一樣，騏鈴T5的后保險杠兼顧了蹬車踏板的功能，其距離地面約520mm，對于175cm的我來說，上下貨廂較為方便并不費力。同時該車的車尾并沒有配備倒車雷達，對于車身寬大的皮卡來說，倒車的時候這個配置還是非常實用的。

● 中控布局簡潔規整，空間尚可

移至車內，我們再來看看內飾。中控臺由硬質塑料制成已在意料之中，樣式方面借鑒了老款沃爾沃S80的設計元素（為了控制成本，眾多國產皮卡都采用了這種樣式的中控模具）。此處的做工和用料標準處于同級別車型的中等水平。

身高為175cm的體驗者坐到車內，前排頭部空間為一拳；后排的頭部空間和腿部余量分別為四指和一拳有余，整體表現尚可。不過騏鈴T5沒有為后排乘客配備安全帶，僅預留了安裝的孔位。這樣的做法損失了此處乘客的安全性，實在有些不妥。

● 動力表現尚可，噪音偏大

我們這次測試的騏鈴T5搭載了2.8T的柴油發動機，型號為JE493ZLQ4CB，是一款技術成熟，且被同級別產品廣泛使用的動力系統。其可以在3600rpm時爆發出99馬力的最大功率，峰值扭矩為210?！っ?2000rpm。僅看賬面數據的話，這臺柴油發動機功率和扭矩表現，與國際上主流的柴油發動機存在不小的差距。不過受限于成本因素考慮，這樣的表現在同級車中也算是中規中矩。與之匹配的是5擋手動變速箱，同樣也是最常規的配備。

調整好座椅、扣好安全帶、點火、掛擋......一系列的動作之后，我們進入了路面駕駛環節。起步時，離合器的行程表現適中，離合點寬且容易找，不太適應的就是離合踏板的回饋力度，有些偏重。掛入1擋后，松開離合器，這2.8T的發動機驅動1640公斤的騏鈴T5并不費力，油門響應表現的也較為積極。換擋方面，或許是由于新車的原因，在掛入1擋、2擋時感覺略顯生澀。

2000rpm左右是它的最佳發力區間，不錯的扭矩輸出讓中段加速變得更加輕松，超車也更有信心一些。在日常駕駛它的過程中，把轉速控制在這個范圍附近感覺還是比較舒服的。

騏鈴T5采用了傳統的液壓助力轉向，轉向力度在同級別車型中屬于偏沉的。且測試車輛轉向的設定保持了同類車型的一貫風格，虛位較多，指向性一般，路感有些模糊。

該車的懸掛結構是前雙叉臂獨立懸架，后整體橋式，彈性元件為5片鋼板。這樣的配備是該檔次皮卡的標準組合。其能保證不錯的承載能力，不過在經過比較大的顛簸時，尤其是空載狀態下后橋板簧的彈跳感傳遞的較為直接，舒適度受到影響，特別是后排乘客。

■ 性能測試

商用車的測試在方式和規則方面肯定與乘用車會有些不同，畢竟這兩類車型的用戶群體在用車需求方面就存在差異。所以我們在做商用車的測試時，將其加速測試的標準分為了0-100km/h（含0-60km/h）的空載加速和0-60km/h的負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在兩種狀態下的加速能力。

而在剎車距離測試方面，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統的車輛進行該項目的測試，而沒有配備ABS系統的車輛就不再進行剎車測試了。這次的騏鈴T5沒有配備ABS，所以我們沒有測試剎車成績。

關于測試時車輛負重情況的說明：

在商用車測試中，由于目前國內幾乎所有的皮卡車型都標定最大載重質量為450-480公斤，為了方便計算，所以我們選擇為所有測試車輛統一加載400公斤的負重。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

〖空載狀態測試〗

經過多次嘗試后，我們將騏鈴T5的起步轉速控制在2000-2500rpm范圍內，隨著離合踏板的快速抬起，后輪先是出現輕微打滑后，車輛便迅速沖出。起步瞬間，一擋的最大G值為0.6g，表現還可以，掛入二擋后，又出現了一個小高潮，G值也在0.6g左右，之后表現趨于平緩。由于換擋時入擋感覺生澀，稍稍影響了點時間。最終我們測得騏鈴T5的空載狀態0-100km/h的加速成績為19.68秒，其中0-60km/h的加速成績為8.25秒。

【載重400公斤測試】

相比之下，載重400公斤后輪胎打滑的現象有所緩解，一擋G值達到0.7g，不過這種沖勁僅保持了約0.5秒，隨后加速感就趨于減弱。最終我們測得騏鈴T5在負載狀態下，0-60km/h的加速成績為9.01秒，比空載時同速度段的加速成績慢了0.76秒。

● 油耗測試：

整個測試油耗的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速約為31.0km/h。由于天氣炎熱，我們選擇開啟空調，全程中車內僅司機一人乘坐，總共行駛了127.1公里，共消耗柴油7.36L，換算下來百公里的平均油耗約5.79L?？偟膩碚f是個非常不錯的成績。

● 編輯總結：

騏鈴T5外形方正樸實，內飾簡潔規整，空間表現尚可。為了方便用戶裝載不同尺寸的貨物，還提供了兩種貨廂尺寸供用戶選擇?？偟膩碚f是一款表現相對均衡的工具型皮卡。但作為皮卡中的“新兵”，騏鈴T5的配備水平僅與同級別產品保持一致，仍沒有配備安全氣囊、ABS和后排安全帶，這樣的做法讓我們難以接受。新產品要進步，才能推動行業前進發展。

經過測試，我們感覺騏鈴T5的2.8T發動機動力表現尚可，滿足日常使用需求沒有問題。只是換擋略顯生澀，離合踏板回饋力度偏重，方向盤的指向性稍顯模糊。最終我們測得其空載狀態下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為8.25秒和19.68秒，負重400公斤狀態下，0-60km/h的加速成績為9.01秒。

價格方面，測試車輛7.88萬的售價與競品車型基本相當。要論整車最大的優勢，就是百公里5.79L的平均油耗了，這對于一款工具型皮卡來說，是最為實際和關鍵的了。騏鈴T5僅是江鈴集團輕汽的一塊敲門磚，另外一款定位更高的皮卡——騏鈴T7將于近期上市，新車的情況我們也會給您帶來最快的報道。廠家的產品更新不斷，如果想贏得更大的市場份額，還需在品牌宣傳和售后服務網點方面多下功夫。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉 協助/王亮、劉東）

相關車型參數配置：

車型圖片
基本參數	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型標準軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型加長軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB
廠商指導價	7.68萬	7.78萬	8.28萬~8.38萬
參考底價
廠商	江鈴集團輕汽	江鈴集團輕汽	江鈴集團輕汽
級別	皮卡	皮卡	皮卡
上市時間	2014.04	2014.04	2014.04
發動機	2.8T 99馬力 L4	2.8T 99馬力 L4	2.8T 99馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	5080×1720×1700	5480×1720×1700	5480×1720×1700
車身結構	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	120	120	120
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-
整車質保	-	-	-
車身	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型標準軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型加長軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB
長度(mm)	5080	5480	5480
寬度(mm)	1720	1720	1720
高度(mm)	1700	1700	1700
軸距(mm)	3025	3380	3380
前輪距(mm)	1420	1420	1420
后輪距(mm)	1435	1435	1435
最小離地間隙(mm)	-	191	191
整備質量(kg)	-	-	-
車身結構	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(個)	4	4	4
座位數(個)	5	5	5
后排車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
油箱容積(L)	-	-	-
貨箱尺寸(mm)	1380x1470x470	1835x1470x470	1835x1470x470
最大載重質量(kg)	-	-	-
變速箱	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型標準軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型加長軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉向	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型標準軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型加長軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置后驅
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸架類型	鋼板彈簧	鋼板彈簧	鋼板彈簧
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結構	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型標準軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型加長軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規格	215/75 R15	215/75 R15	225/75 R15
后輪胎規格	215/75 R15	215/75 R15	225/75 R15
發動機	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型標準軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型加長軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB
發動機型號	JE493ZLQ4CB	JE493ZLQ4CB	JE493ZLQ4CB
排量(mL)	2771	2771	2771
排量(L)	2.8	2.8	2.8
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	未知	未知	未知
壓縮比	-	-	-
配氣機構	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	99	99	99
最大功率(kW)	73	73	73
最大功率轉速(rpm)	3600	3600	3600
最大扭矩(N·m)	210	210	210
最大扭矩轉速(rpm)	2000	2000	2000
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油標號	0號	0號	0號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	未知	未知	未知
缸體材料	鐵	鐵	鐵
環保標準	國IV	國IV	國IV
電動機	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型標準軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅精英型加長軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB
電動機總功率(kW)	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	-	-
前電動機最大功率(kW)	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)	-	-	-
后電動機最大功率(kW)	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)	-	-	-
工信部續航里程(km)	-	-	-
電池容量(kWh)	-	-	-
電池組質保	-	-	-
電池充電時間	-	-	-
充電樁價格	-	-	-