啟騰M70是福汽新龍馬汽車的首款產品。雖然它是一款微面車型，不過廠家仍然賦予它較為居家的風格特色，整體的設計較其它微面產品也相對細致。先前，我們已經對啟騰M70進行過簡單的試駕（點擊這里）。這回我們拿到了它的測試車，來具體看看它在實用性方面和性能方面的具體表現如何。
本次我們進行測試的車型為啟騰M70 1.2L致富型（以下簡稱啟騰M70），是該車型中的頂配車型。鑒于我們曾經試駕的車型也是這一配置，本次我們將著重對其體驗和測試部分進行介紹。
■ 外觀方面
啟騰M70的外形風格走的是簡約、清爽的路線，周身較為精巧的線條設計。并且在5種車身顏色中，采用多瑙藍車漆進行涂裝的車身更顯年輕化。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為：4071×1677×1902mm，軸距為2700mm。
啟騰M70的直拉式門把手和后視鏡外殼都采用與車身同色設計。雖然其車尾造型方正，但是在層次感方面還是比較突出的。配置方面，它僅配備了高位剎車燈，而倒車雷達及后雨刷器等沒有配備，同級別的大多數微面車型也都普遍如此。
■ 內飾方面
該車采用了上深下淺的居家式風格，與傳統的微面車型相比，看起來更顯溫馨。它的中控臺布局也比較協調，部分區域搭配了銀色裝飾。在用料和做工方面，它的表現還是可以讓人接受的。
除了簡單的收音機功能外，它還帶有SD卡插槽及USB接口。另外，空調面板采用傾斜式設計，更方便人們進行操作。這些使其在實用性和人性化方面，也都有不錯的表現。
■ 乘坐空間
與內飾風格統一，啟騰M70的座椅采用米色織物面料包裹。座椅布局采用2+2+3的形式，其中第二排為兩個獨立座椅。在安全帶的配備方面比較到位，不過有些遺憾的是，第三排座椅沒能配備頭枕。值得注意的是，該車還帶有ISOFIX兒童安全座椅，微面車型也更應當注重兒童的乘坐安全，表現不錯。
■ 儲物空間
■ 后備廂空間
整體來看，后備廂的空間還是比較充裕的，滿足日常使用沒有問題。另外，在地板的離地高度和尾門開啟高度上，表現也較為合適，人們裝卸物品還是挺方便的。
■ 試駕體驗
本次我們測試的啟騰M70，搭載的是一臺使用VVT技術的1.2L汽油發動機，最大功率為91馬力（67千瓦）/6000rpm，最大扭矩達到118牛·米/4000rpm。并采用中置后驅的驅動形式。
在離合器及油門踏板的調校上，啟騰M70還是符合預期的。離合器的行程并不算長，不過踏板偏低，油門踏板的表現較為輕盈。起步時，盡量給一些油，會更好的抑制熄火的產生。相比其它微面產品，啟騰M70還算是比較容易上手的。不過在換擋方面，尤其是較為迅速的換擋過程時，需要進行反復兩次才能切入相應的擋位。
在中低速行駛時，其油門的響應較為積極，尤其是發動機轉速控制在2000-2500rpm時。而當時速超過70km/h后，其加速感就會有減弱之勢。整體來看，其滿足日常的使用還是可以的。
測試車型配備的是EPS電動助力轉向系統，轉向操作輕松方便，這也是其優越于同級別車型的地方。噪音方面，發動機轉速在2000-2500rpm的日常駕駛時所產生的噪音，對人們聽覺的影響并不是很大。而如果需要進行提速超車或激烈駕駛時，把轉速提升到3000rpm后，“嗡嗡”的噪聲會比較明顯。
剎車方面的表現，與大多數微面產品基本相當，前半段偏軟，繼續深踩剎車踏板后會得到較為明顯的制動效果。其采用的前麥弗遜式、后整體橋式（彈性元件為5片變截面鋼板）的懸架結構，是這一級別微面車型的標準配備。其特點就是承載能力較強，舒適性欠佳。
■ 性能測試
日常的試駕體驗之后，我們將進入性能測試環節。鑒于與乘用車測試的不同，我們在做商用車的測試時，將其加速測試的標準分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。
而在剎車距離測試方面，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統的車輛進行該項目的測試，而沒有配備ABS系統的車輛就不再進行剎車測試了。很遺憾，這次的啟騰M70測試車沒能配備ABS，因此我們并沒有對它進行剎車測試。
關于測試時車輛負重情況的說明：
在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態，為了方便計算，所以我們統一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試。
● 加速測試：（空載/載重400公斤）
經過多次嘗試后，我們將啟騰M70的起步轉速控制在3500rpm左右。隨著離合器的迅速抬起，車輛的后輪出現輕微打滑后，車身便迅速前沖。起步時候，一擋的G值達到了0.8g，二擋時也出現了一個小波峰，之后G值基本上趨于平穩，前半段的提速能力還是不錯的。不過由于換擋生澀，或多或少會影響到它的加速成績。最終我們測得的啟騰M70空載0-100km/h加速成績為18.27秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績為7.53秒。
〖空載狀態測試〗
【載重400公斤測試】
載重400公斤后，起步時的勁頭雖然較足，G值仍可到達0.8g上下，不過這種勁頭消失的很快，并且加速感迅速減弱，并趨于平穩。最終我們測得它0-60km/h負重狀態下的加速成績為9.11秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了1.58秒。
● 油耗測試
在整個的油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為31km/h，耗時4小時。由于天氣炎熱，我們選擇開啟空調。在全程僅司機一人的車輛載客情況下，總共行駛了123.7公里，共消耗汽油8.32L，換算下來百公里的平均油耗約6.7L。
★ 編輯總結
與其它微面產品相比，啟騰M70在外觀及內飾方面有了一些調整及變化，其外觀看上去較為年輕和細致，內飾的居家氛圍也更能迎合消費者。傾斜式的空調面板較為人性化，安全帶及ISOFIX兒童安全座椅接口等安全性配置到位。在乘坐空間及后備廂空間方面的表現也都不錯。只是兒童安全座椅接口的位置、最后一排座椅放倒后椅腿邊角無法折回等，一些細節地方仍需要完善和調整。值得注意的是，目前國家相關規定以開始對微面車型提出新的要求，建議廠家對沒有ABS的車輛進行升級改進，并推廣前置發動機以提升安全性。希望廠家可以完善這些安全性措施。
經過我們的試駕體驗及測試，啟騰M70的動力輸出較為柔和平順，日常的載物拉貨沒有問題，只是在換擋時仍有生澀之感。最終我們測得其空載狀態下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為7.53秒和18.27秒，負重400公斤狀態下，0-60km/h的加速成績為9.11秒。
價格方面，啟騰M70的售價區間為3.59-4.59萬元，作為競品車型的五菱榮光1.2L車型的售價區間為4.03-5.73萬元，北汽威旺306 1.2L車型則在3.78-4.68萬元。相比之下，啟騰M70在價格方面還是有一定優勢的，這也是起步較晚的新品牌常用的“親民政策”。另外，其還應該在品牌影響力及銷售服務網點建設方面多下功夫。（文/圖/攝 汽車之家 王亮，測試協助/柳偉 劉東）
