作為菲翔的兩廂版車型，Ottimo致悅（以下簡(jiǎn)稱致悅）的出現(xiàn)不僅豐富了菲亞特的產(chǎn)品線，也為喜歡這類車的消費(fèi)者提供了一個(gè)新的選擇，并且為了能夠更好地滿足消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)的需求，菲亞特在致悅推出不久后，便又追加了兩款車型，而我們今天的主角便是其中之一的1.4T 自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)版）。
致悅運(yùn)動(dòng)版車型早在2014年4月便已上市，相比普通版致悅，運(yùn)動(dòng)版車型在外觀設(shè)計(jì)上融入了更多彰顯動(dòng)感的元素。經(jīng)過熏黑處理的蜂窩狀格柵取代了普通版車型上的幅條設(shè)計(jì)，視覺沖擊力因此得到了一定提升。
車身尺寸與懸架行程上運(yùn)動(dòng)版與普通版車型差異并不大，但廠家卻表示運(yùn)動(dòng)版車型使用了行程更短的彈簧。除此之外，在車身側(cè)面運(yùn)動(dòng)版車型配備了鍍鉻外后視鏡與車門把手。
在車尾造型上，運(yùn)動(dòng)版與普通版車型差距不大，僅僅一個(gè)“sport”標(biāo)識(shí)成為兩款車最明顯的區(qū)別。除此之外，細(xì)心觀察還能夠發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車型所配備的后擾流板在長(zhǎng)度上也要更勝一籌。
內(nèi)飾方面，采用純黑配色并輔以紅色縫合線的運(yùn)動(dòng)版車型，無(wú)疑要比采用傳統(tǒng)配色的普通版更為戰(zhàn)斗，并且運(yùn)動(dòng)版還將普通版內(nèi)飾中的銀色裝飾板全部換位鍍鉻裝飾，細(xì)節(jié)表現(xiàn)力也更加出色。
運(yùn)動(dòng)版車型的方向盤經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，中蓋造型變得更為立體，底部改為鍍鉻裝飾，并且在握感上相比普通版車型也有了明顯提升。儀表盤方面，運(yùn)動(dòng)版車型采用了紅色的裝飾色，燃油表和水溫表也發(fā)生了一定變化。
盡管名字里帶了運(yùn)動(dòng)兩字，但致悅運(yùn)動(dòng)版在性能方面卻并未進(jìn)行強(qiáng)化，高功版的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供的最大功率依舊為150馬力，最大扭矩也停留在230牛·米，而在變速箱方面，7速DCT變速箱也沒有運(yùn)動(dòng)模式，好在換擋撥片的加入還是能夠賦予駕駛員更多的主動(dòng)權(quán)。
發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中并不急于釋放動(dòng)力，油門的調(diào)校也比較舒緩。轉(zhuǎn)速在2000rpm以下時(shí)總給人一種漫不經(jīng)心的感覺，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速接近3000rpm左右時(shí)便能夠明顯感覺到動(dòng)力的改善，滿足日常駕駛不成問題。
剎車踏板過于靈敏一直是困擾菲翔和致悅的一個(gè)問題，不過據(jù)說2015款的菲翔已經(jīng)針對(duì)這一問題做出了修正，但在2014款的致悅運(yùn)動(dòng)版上，這個(gè)問題還是比較明顯。剎車踏板缺少合理的緩沖，制動(dòng)力釋放的也不夠線性。
7速干式雙離合變速箱在處理升擋時(shí)顯得得心應(yīng)手，無(wú)論速度還是平順性都比較令人滿意，但對(duì)于降擋而言，這臺(tái)變速箱卻表現(xiàn)得有些拖沓，即便使用換擋撥片操作，反應(yīng)速度還是有些不盡如人意。
采用電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠通過時(shí)速合理地調(diào)節(jié)回饋力度的輕重，使其保持在一個(gè)適中的水平。至于底盤懸架，雖然更換了短簧但整體調(diào)校還是偏向舒適，路面上的振動(dòng)能夠得到有效的吸收，處理過程也顯得干凈利落。
全文總結(jié)
雖然被冠以“運(yùn)動(dòng)”之名，但這臺(tái)致悅豪華運(yùn)動(dòng)版骨子里還是一臺(tái)注重家用的車型，因此它更適合那些喜歡外在運(yùn)動(dòng)、內(nèi)在舒適的消費(fèi)者，而這種觀念也是大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于這一級(jí)別運(yùn)動(dòng)車型的理解。
從配置上來看，自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)版要比自動(dòng)豪華版多了包括輪圈在內(nèi)的外觀套件、換擋撥片以及運(yùn)動(dòng)座椅，而價(jià)格方面則只高出了4000元，總體來看還算是物有所值，如果您對(duì)致悅這款車型感興趣，不妨多花4000元為自己置辦一身像模像樣的“運(yùn)動(dòng)裝”。（圖/文 汽車之家 李偉龍）
