不少關(guān)注中國(guó)品牌小型SUV的朋友或許對(duì)于我們前些日子進(jìn)行的《大國(guó)小車(chē) 6款中國(guó)小型SUV橫評(píng)》選題還記憶猶新，在橫評(píng)中經(jīng)過(guò)多輪對(duì)比測(cè)試后我們發(fā)現(xiàn)作為入門(mén)的SUV車(chē)型，中國(guó)品牌的產(chǎn)品相比前幾年有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，讓我們也更加期待中國(guó)品牌在這一市場(chǎng)的表現(xiàn)。今天我進(jìn)行試駕的車(chē)型便是來(lái)自北汽集團(tuán)的紳寶X25，中國(guó)品牌的又一款小型SUV，它的表現(xiàn)如何？能否達(dá)到我們對(duì)于這一市場(chǎng)車(chē)型的期待呢？
你對(duì)小型SUV有什么樣的期待？空間大？駕駛視野好？增加出行半徑？我想歸根結(jié)底選購(gòu)中國(guó)品牌小型SUV的消費(fèi)者最大的需求無(wú)疑是想要一個(gè)什么都能干而且價(jià)格較低的產(chǎn)品，今天我們?cè)囻{的紳寶X25（以下簡(jiǎn)稱X25）就是一個(gè)售價(jià)較低的新車(chē)型，至于它能干什么？我們接著往下看。（注：我們?cè)囻{的車(chē)型與配置表中手動(dòng)精英型略有差異，具體配置待12月12日上市之后方能知曉。）
● 外觀原創(chuàng)度很高
作為北汽紳寶旗下的第二款SUV，在外觀設(shè)計(jì)上它依然保持了很高的原創(chuàng)度。第一眼看過(guò)去視覺(jué)效果不錯(cuò)，很有精氣神兒，也能夠吸引年輕人的目光。相比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手它更傾向硬派范兒，給我留了下了不錯(cuò)的第一印象。
X25配備了自動(dòng)大燈，除了最低配車(chē)型外均配備霧燈。而日間行車(chē)燈在打開(kāi)AUTO模式時(shí)由示寬燈代替，如果能夠引用LED日間行車(chē)燈將會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。
| 車(chē)身尺寸對(duì)比（單位：mm） |
| 車(chē)型 |
北汽紳寶X25 |
哈弗H1 |
江淮瑞風(fēng)S2 |
| 長(zhǎng)度 |
4110 |
3995 |
4135 |
| 寬度 |
1750 |
1728 |
1750 |
| 高度 |
1583 |
1617 |
1568 |
| 軸距 |
2519 |
2383 |
2490 |
雖然它定位于小型SUV，我更愿意稱其為入門(mén)小型SUV，與哈弗H1、瑞風(fēng)S2一樣，它們是細(xì)分市場(chǎng)下的產(chǎn)物。X25的軸距達(dá)到了2519mm，相比H1和S2占有一定優(yōu)勢(shì)。
相比之下車(chē)尾就不如車(chē)頭那么的“生龍活虎”了，不過(guò)它依然好看。內(nèi)凹的造型在如今的汽車(chē)市場(chǎng)中并不多見(jiàn)，初看就能給你帶來(lái)不錯(cuò)的印象。英文字母和銀色下護(hù)板的加入讓它看起來(lái)更加洋氣，個(gè)人很喜歡X25的車(chē)尾設(shè)計(jì)，可見(jiàn)北汽還是下了一番功夫的。
X25有著一副高顏值的面孔，不僅原創(chuàng)程度很高，而且運(yùn)用了一些新穎的設(shè)計(jì)抓住年輕人眼球，對(duì)于外貌黨來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)令人滿意。
● 內(nèi)飾配置較高
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)恐怕就要褒貶不一了，在試駕中不少同行對(duì)于這種“參照”設(shè)計(jì)給與了否定答案，而也有一些表示這樣的設(shè)計(jì)可以令它的消費(fèi)群體更容易接受。對(duì)于紳寶X25來(lái)說(shuō)，雖然借鑒了奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但它也融入了一些符合車(chē)型定位的元素，比如大面積的仿碳纖維裝飾板就對(duì)營(yíng)造年輕運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果起到了很大的作用，與車(chē)身同色的內(nèi)飾配色也令整車(chē)更加協(xié)調(diào)。
X25的內(nèi)飾做工是我比較滿意的地方，整體接縫比較均勻，按鍵手感和阻尼也沒(méi)有太大的差別，這也令消費(fèi)者能夠更加放心一點(diǎn)。
帶有手機(jī)互聯(lián)功能的娛樂(lè)系統(tǒng)是X25內(nèi)飾中最大的亮點(diǎn)，通常中國(guó)品牌車(chē)型最多只支持到安卓手機(jī)屏幕映射，而X25的這套系統(tǒng)可以同時(shí)支持安卓和蘋(píng)果手機(jī)，與HDMI線纜連接后便可以快速的在中控顯示屏上進(jìn)行映射，反應(yīng)速度幾乎是與手機(jī)同步，習(xí)慣使用手機(jī)導(dǎo)航的可以直接在車(chē)載屏幕上查看手機(jī)地圖。除了支持手機(jī)互聯(lián)，它依然保留了藍(lán)牙和USB這兩種傳統(tǒng)的手機(jī)連接方式，同時(shí)它還配備了GPS導(dǎo)航。這套娛樂(lè)系統(tǒng)足夠滿足我們?nèi)粘Ｊ褂谩?/p>
經(jīng)過(guò)一番體驗(yàn)，X25的內(nèi)飾配置基本可以滿足日常使用，配備了同級(jí)別少有的自動(dòng)大燈開(kāi)啟和自動(dòng)感應(yīng)雨刷，只是沒(méi)有配備定速巡航，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)稍顯不便。
雖然配置豐富夠用，但主動(dòng)安全配置上它有很大的缺失，全系都沒(méi)有配備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助，這在近來(lái)上市的中國(guó)品牌小型SUV中可不多見(jiàn)。橫評(píng)中正是由于中華V3沒(méi)有配備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，讓它足足丟了4.8分，可見(jiàn)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的重要性。之前參加X(jué)25靜態(tài)體驗(yàn)的同事也表示如果把自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刷換成車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，它的競(jìng)爭(zhēng)力將大大提升。在此也希望廠家能夠重視主動(dòng)安全配置，向其它中國(guó)品牌看齊。
● 空間表現(xiàn)令人滿意
X25的乘坐空間令人滿意，身高175cm的體驗(yàn)者前后排頭部空間都能達(dá)到1拳，后排腿部空間可以達(dá)到1拳3指，已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別中等水平。對(duì)于追求寬敞空間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在小型SUV中普遍存在著橫向?qū)挾嚷孕〉膯?wèn)題，后排如果乘坐三位成年男性的話，或許就沒(méi)那么寬敞了。
X25的前排扶手能夠?qū)?duì)肘部起到支撐作用，長(zhǎng)途駕駛比較舒適。后排配備了中間頭枕和兩組兒童座椅安全接口，屬于同級(jí)別中流水平。
| 后備廂尺寸對(duì)比（單位：mm） |
| 車(chē)型 |
北汽紳寶X25 |
哈弗H1 |
江淮瑞風(fēng)S2 |
| 常規(guī)進(jìn)深 |
620 |
515 |
730 |
| 最大進(jìn)深 |
1480 |
1320 |
1515 |
| 高度 |
820 |
900 |
760 |
| 寬度 |
970 |
1000 |
1260 |
| 第二排座椅翻折方式 |
4/6比例 |
整體放倒 |
整體放倒 |
儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，隨身攜帶的手機(jī)可以找到一個(gè)合適的安放位置，只是內(nèi)部沒(méi)有防滑墊需要自行安裝。后備廂尺寸介于瑞風(fēng)S2和哈弗H1之間，能夠滿足短途出行的需要，畢竟尺寸擺在那里，太多的物品就放不下了。
● 動(dòng)力總成簡(jiǎn)介
| 動(dòng)力總成對(duì)比 |
| 車(chē)型 |
北汽紳寶X25 |
哈弗H1 |
江淮瑞風(fēng)S2 |
| 最大馬力（Ps） |
116 |
106 |
113 |
| 最大功率（kW） |
85 |
78 |
83 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） |
6000 |
6000 |
6000 |
| 最大扭矩（N·m） |
148 |
138 |
146 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） |
3800-4800 |
4200 |
3500-4500 |
| 缸體材料 |
鐵 |
鋁 |
鋁 |
| 變速箱 |
5擋手動(dòng) |
5擋手動(dòng) |
5擋手動(dòng) |
從參數(shù)來(lái)看，X25全面領(lǐng)先于對(duì)手，5擋手動(dòng)變速箱與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配較為成熟，另外它還有一款采用愛(ài)信4速變速箱的自動(dòng)擋車(chē)型供消費(fèi)者進(jìn)行選擇。
● 駕駛感受
首先值得肯定的是X25的變速箱手感和離合器腳感，X25的手動(dòng)變速箱擋位很清晰，不需要使太大的力就能將擋位放進(jìn)去，而且它的變速箱各擋位之間也比較順滑，沒(méi)有影響到我日常的駕駛感受。離合器踏板力度適中，不是很沉，半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)很容易掌握，配合著沉穩(wěn)的油門(mén)響應(yīng)在起步過(guò)程中很輕松，就算是新手也不會(huì)對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型產(chǎn)生恐懼感。
油門(mén)踏板也偏向沉穩(wěn)路線，并沒(méi)有一味地追求靈敏輕盈。剎車(chē)踏板不是那么的線性，初段依然有些偏軟，后段的力度明顯加強(qiáng)。
在變速箱和離合器表現(xiàn)都不錯(cuò)的情況下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)總感覺(jué)有點(diǎn)跟不上勁兒。雖然參數(shù)上要比其它兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)一些，可是動(dòng)力感受卻不如另外兩位對(duì)手感受好。首先起步階段當(dāng)你全力踩下油門(mén)，卻遲遲等不來(lái)那帶你向前沖的加速感覺(jué)，尤其是低扭時(shí)的表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，時(shí)常感覺(jué)光給油車(chē)不加速。中段巡航加速的過(guò)程中，按照日常駕駛習(xí)慣降低1個(gè)擋位提升轉(zhuǎn)速，帶來(lái)的只有發(fā)動(dòng)機(jī)賣(mài)力的嘶吼，轉(zhuǎn)速提升比較緩慢，車(chē)速提升也不明顯。只有當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到4500rpm以上時(shí)，才感覺(jué)一個(gè)較大的向前動(dòng)力。所以日常駕駛建議多降一個(gè)擋位，讓它的轉(zhuǎn)速達(dá)到扭矩爆發(fā)區(qū)間后，超車(chē)會(huì)容易很多。
在轉(zhuǎn)速提升的過(guò)程中，也可以明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，或許是因?yàn)閄25對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的抑制有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，才使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的聲音更加明顯。當(dāng)車(chē)速達(dá)到100km/h時(shí)，保持巡航，整體的噪音表現(xiàn)還是令人滿意的，不會(huì)影響到車(chē)內(nèi)的正常交流。
在通過(guò)減速帶時(shí)，X25的懸架表現(xiàn)還是達(dá)到了我對(duì)這個(gè)級(jí)別車(chē)型的預(yù)期，壓縮和回彈比較干凈利索，不會(huì)有那種拖泥帶水的感覺(jué)，但對(duì)于細(xì)小顛簸的過(guò)濾還不夠徹底，有待加強(qiáng)。
● 總結(jié)
紳寶X25是一款特點(diǎn)鮮明的車(chē)型，首先它擁有漂亮的外觀和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，能夠吸引不少年輕人的眼球，其次它在內(nèi)飾配置上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，擁有自動(dòng)感應(yīng)雨刷、自動(dòng)大燈、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等便利配置，內(nèi)飾做工也沒(méi)有什么硬傷，變速箱與離合器適合新手駕駛等這些是它值得肯定的地方。
全系沒(méi)有配備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭有些疲軟、整體加速不順暢，這些是它與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手間存在的差距。如果您追求大空間和較為齊全的配置，對(duì)于動(dòng)力沒(méi)有什么需求的話，我想它將是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）
