在產品豐富且競爭激烈的國內SUV市場上，已云集了眾多諸如哈弗H6、長安CS75及奇瑞瑞虎5等實力較雄厚的選手。幻速S6雖然有些姍姍來遲，但是它硬朗剛韌的外形,易于讓大多數消費者所接受。前些日子，我們的同事已經對幻速S6進行了實拍體驗，大家也對它的豐富配置和空間表現有了一定的了解。那么，今天我們就從它的性能入手，去看看幻速S6的動態駕駛的表現力如何。
幻速S6剛剛上市不久，它的市場指導為7.98-11.68萬元，共7款車型在售。全系車型均搭載的是1.5T發動機，與之匹配的是6MT和CVT變速箱。幻速S6定位于緊湊型SUV，相比同門旗下的幻速S2和S3車身尺寸更大，運動感也更強。
本次我們測試的車型為幻速S6 1.5T手動領先型，市場指導價格為9.68萬元，屬于該車系中的中等配置車型。先前，我的同事已經對1.5T手動智能型進行過詳細的實拍體驗，感興趣的朋友可以點擊下方的相關閱讀來了解詳情。本文將率先進入試駕和測試部分，過多體驗內容將不再贅述。
● 試駕感受
這臺型號為F15D的1.5T渦輪增壓發動機，具備雙連續可變氣門正時技術。其最大功率為150馬力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩可達215牛·米/1800-4400rpm。發動機艙使用了液壓挺桿，并搭配了發動機裝飾罩。該車采用前置前驅的驅動形式，目前僅有兩驅版車型。
離合器的行程及回饋力度適中，結合點很容易找到。油離配合也相對合理，基本不需要太多的時間去適應。在抬起離合踏板的時候，發動機對轉速的補償并不太明顯，不過只要稍加給油，起步還是很輕松的。其擋位也是比較清晰的，入擋順暢。不過1擋和2擋的行程有些偏短，最初上手時總會誤以為沒有掛上，只要適應一下還是可以接受的。變速箱的齒比設定合理，換擋時的連貫性表現較好。
除了最低配車型外，幻速S6均配備電動助力轉向系統，轉向力度及回饋力度的表現都較為適中。在擁擠的路況環境下掉頭或者停車時，并不會感到費勁，這對于女性用戶來說更為方便。在中高速行駛時，轉向力度會變得偏沉一些。當時速在80-100km/h時，打方向感覺還是很穩妥的，沒有輕飄的感覺。
幻速S6的低扭轉速表現一般，同級別車型也都基本如此，這也是小排量渦輪增壓發動機的慣例。發動機轉速到達2000rpm左右時，那股應有的動力才有所涌現，渦輪也正在此時開始介入。如果您打算超車，最好是將轉速提升到3000-3500rpm，明顯的動力輸出會讓你有足夠的信心。
該車采用的是前麥弗遜式、后多連桿的懸架結構，其調校也是偏于舒適的。一些瑣碎路面的顛簸可以被充分吸收掉。即使是駛過坎坷坑洼的路段或減速帶時，也可以得到有效的過濾，并不會顯得生硬。
● 加速測試
經過反復嘗試后，我們將幻速S6的起步轉速控制在3000rpm左右。在2.5秒的時間內，該車的加速可以維持在0.5g上下。隨后逐漸減弱，不過也都基本在0.4g上下。在三擋后破百，最終的加速成績為11.59秒。
● 剎車測試
隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化，為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經測試過的924款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優秀、合格、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于等于39米為優秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。
幻速S6的剎車姿態還可以，制動力表現比較穩定，剎車時感覺力度不是很足，ABS介入時不會有太明顯的彈腳感。最終42.33米的剎車距離，在同級別中與大多數車型基本保持在一個水準，并處于39-44米的合格區間內。
● 靜態部分介紹
幻速S6的外形飽滿，看起來比較大氣。與國內大多數緊湊型SUV相比，它的顏值不算低。從車頭處來看，有些雷克薩斯的韻味。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為：4693×1839×1683mm，軸距為2700mm。與競品車型相比，它的長度和軸距占有一定的優勢。
| 車身尺寸對比 |
| 車型 |
幻速S6 |
哈弗H6 |
長安CS75 |
東南DX7 |
大邁X5 |
| 長度（mm） |
4693 |
4640 |
4650 |
4539 |
4527 |
| 寬度（mm） |
1839 |
1825 |
1850 |
1900 |
1836 |
| 高度（mm） |
1683 |
1690 |
1705 |
1700 |
1682 |
| 軸距（mm） |
2700 |
2680 |
2700 |
2700 |
2680 |
與沖擊力較強的的車頭相比，圓潤的車尾造型更有親和力一些。尾部采用了一根鍍鉻飾條，并加入了銀色的下護板。其還配備了擾流板、后雨刷器、倒車雷達及倒車影像等配置。
內飾主要以黑色系為主，中控臺為對稱式設計，沉穩之中仍有些許運動的元素。主/副駕駛位雙安全氣囊為全系標配，測試的1.5T手動領先型還帶有前排側氣囊。中控臺被大面積的軟性材質所覆蓋，用料和做工處于同級別車型的平均水平。
真皮包裹的三輻式方向盤手感不錯，兩側手握位置采用打孔處理并帶有凸起。三圓形的儀表盤樣式簡約，表盤偏大。中間的彩色顯示屏可顯示時間、溫度及行駛里程等多項信息。
與內飾配色相吻合，座椅采用了黑色的皮革材質，并配以白色的縫合線及中間部分打孔處理。內部填充的海綿較為充足，乘坐舒適性還是相對不錯的。
后備廂的地板平整，內部構造也較為規整。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后備廂地板同樣在一個水平面上，利于放置物品。
★ 全文總結
在競爭日趨激烈的國內緊湊型SUV市場中，幻速S6在顏值方面保持了較高的認可度。規整的內飾布局及便于操作的按鍵設置，也易于被消費者所接受。駕駛方面的表現符合預期，油離配合比較到位，日常駕駛時操控相對輕松。在性能測試方面的表現也較為均衡，0-100km/h的加速時間為11.59秒，100-0km/h的剎車成績為42.33米。幻速S6在各方面擁有這樣一個較為均衡的成績還是不錯的。
該領域中的競爭對手繁多，幻速S6的優勢在于較為實惠的價格區間及豐富的實用性配置。不過，長城哈弗、長安CS等系列車型的品牌影響力較為強大，且產品布局比較完善。北汽幻速還應當繼續通過保證產品的品質，以達到提升品牌知名度的目的。（文/圖 汽車之家 王亮 攝/協助 周楚然、羅奧雨）
