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  2014年12月，江西五十鈴以“為引領而來”的口號，將與全球同步的第七代D-MAX皮卡產品引入國內，給那些熱愛皮卡生活的人以新的選擇。而在傳遞皮卡文化的同時，江西五十鈴并沒有忽視中國皮卡的“國情和現狀”。在如今的中國皮卡市場上，銷量最好、競爭最為激烈的產品，無疑是8-10萬元的工具型皮卡。因此，在2015年11月，江西五十鈴瑞邁宣告上市，并向競爭激烈的工具型皮卡領域發力，向該領域中的風駿5歐洲版、拓陸者E5和黃海N1等強有力對手宣戰。

本次我們試駕的車型為江西五十鈴瑞邁 2.8T兩驅豪華款（以下簡稱瑞邁），在全系車型中屬于中等配置。先前我的同事已經對瑞邁的頂配車型——2.8T兩驅超豪華款進行過實拍體驗，感興趣的朋友可以點擊回看了解。本文將主要介紹兩者配置的差別之處和試駕感受。

■ 外形硬朗 中等尺寸貨廂

如今國內的皮卡產品都以大氣飽滿為主要特征，瑞邁也不例外。其與D-MAX采用了同平臺打造，從外形輪廓和前大燈等處，我們還可以看到些許D-MAX的影子。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：5305×1860×1785mm，軸距達到3095mm。

車尾的造型相對平庸一些，大多數的皮卡車型也都是這種造型。瑞邁的貨廂尺寸為：1480×1530×480mm，屬于中等尺寸大小。我們試駕的豪華款車型沒能配備貨廂寶，有些遺憾。鑒于貨廂寶可以對貨廂鋼板起到防刮擦和防腐作用，因此其對于工具型皮卡來說還是十分重要的。

■ 內飾布局協調 用料做工扎實

瑞邁的內飾運用黑色系風格，部分區域加入鋼琴烤漆面板及銀色裝飾。同級別車型的中控臺基本都采用硬質塑料制成，瑞邁也是如此。不過，在用料和做工方面，它并沒有因為是工具車的身份而降低標準。

與超豪華款相比，它缺少了7英寸觸控式顯示屏，相應地也缺少了GPS導航、藍牙電話及多媒體播放等功能。在物理按鍵的觸感和旋鈕阻尼上，瑞邁的表現還不錯，處于同級別車型的上等水平。

■ 織物座椅

試駕的豪華款車型為織物座椅，支持4向手動調節，內部填充的海綿厚度適中，乘坐舒適性還可以。第二排座椅同樣配備了安全帶，兩邊的座椅為三點式、中間位置為兩點式。

■ 動力基本夠用 駕駛較平順

瑞邁搭載了一款來自五十鈴的2.8T柴油發動機，并采用博世電控高壓共軌系統，最大功率為109馬力（80千瓦），最大扭矩為245牛·米。傳動部分匹配的是5擋手動變速箱，并采用前置后驅的驅動形式。

離合器踏板的設置有一些偏高，不過其有著不錯的寬容度，且結合點容易找到，因此一般不會輕易出現熄火的現象。油門的調校適中，但響應并不是很積極。瑞邁在擋位方面的表現也是符合預期的，各擋位之間的行程適中，入擋順暢。總的來看，瑞邁在8-10萬元區間的皮卡產品中，起步上手算是比較容易的。

瑞邁最佳的發力區間基本上控制在1800-2400rpm，過早或過晚換擋，都會錯過最佳的動力輸出時間。當發動機轉速超過2500rpm后，加速感的攀升就會變緩，而換來的反而是噪聲的逐漸增大，這時也就意味著你要趕緊換擋了。并且，在我和其他同伴駕駛的時候，我時不時地瞥向轉速表，大多數的時間，轉速指針都會停留在1800-2000rpm這個區間。

懸架結構方面，瑞邁采用前雙橫臂、后整體橋式，彈性元件為5片變截面鋼板。國內的大多數皮卡車型都采用此種配備。鋼板彈簧的承載能力較強，承載較重貨物是它的優勢，不過“犧牲”掉的是舒適性。當經過一些城鎮爛路或減速帶時，后排乘客會感到鋼板彈簧所傳遞來的彈跳感。

★ 編輯點評：

瑞邁的外觀較為硬朗，有些D-MAX的影子；內飾簡單規整，且在用料和做工方面處于同級別車型的中上等水平。在動力輸出上，作為一款工具型皮卡，滿足日常的使用是沒有問題的。雖然談不上在駕駛品質會有多么出色，但是諸如離合踏板的回饋力度、擋位的清晰感、轉向指向的準確性及制動效果，都要比同級別的工具型皮卡做得更好一些。另外，在旋鈕阻尼的把握、四門一鍵升降、隔音棉及發動機裝飾罩等一些細節方面，瑞邁也是比較用心的。這些也都將成為瑞邁爭做8-10萬元工具型皮卡新標桿的能力和實力。據悉，江西五十鈴后續還將會推出瑞邁的四驅版車型，而是否會有長貨廂版的產品，目前還沒有消息。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

相關車型參數配置表：

車型圖片
基本參數	瑞邁 2016款 2.8T兩驅豪華款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅進取款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅超豪華款JE493ZLQ4CA
廠商指導價	8.88萬	8.48萬	9.88萬
參考底價
廠商	江西五十鈴	江西五十鈴	江西五十鈴
級別	皮卡	皮卡	皮卡
上市時間	2015.11	2015.11	2015.11
發動機	2.8T 109馬力 L4	2.8T 109馬力 L4	2.8T 109馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	5305×1860×1785	5190×1860×1785	5305×1860×1785
車身結構	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	145	145	145
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-
整車質保	-	-	-
車身	瑞邁 2016款 2.8T兩驅豪華款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅進取款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅超豪華款JE493ZLQ4CA
長度(mm)	5305	5190	5305
寬度(mm)	1860	1860	1860
高度(mm)	1785	1785	1785
軸距(mm)	3095	3095	3095
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
最小離地間隙(mm)	205	205	205
整備質量(kg)	1805	1805	1805
車身結構	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(個)	4	4	4
座位數(個)	5	5	5
后排車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
油箱容積(L)	76	76	76
貨箱尺寸(mm)	1480x1530x480	1480x1530x480	1480x1530x480
最大載重質量(kg)	-	-	-
變速箱	瑞邁 2016款 2.8T兩驅豪華款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅進取款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅超豪華款JE493ZLQ4CA
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉向	瑞邁 2016款 2.8T兩驅豪華款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅進取款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅超豪華款JE493ZLQ4CA
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置后驅
前懸架類型	雙橫臂螺旋獨立懸架	雙橫臂螺旋獨立懸架	雙橫臂螺旋獨立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結構	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	瑞邁 2016款 2.8T兩驅豪華款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅進取款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅超豪華款JE493ZLQ4CA
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規格	245/70 R16	245/70 R16	245/70 R16
后輪胎規格	245/70 R16	245/70 R16	245/70 R16
發動機	瑞邁 2016款 2.8T兩驅豪華款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅進取款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅超豪華款JE493ZLQ4CA
發動機型號	JE493ZLQ4CA	JE493ZLQ4CA	JE493ZLQ4CA
排量(mL)	-	-	-
排量(L)	2.8	2.8	2.8
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	109	109	109
最大功率(kW)	80	80	80
最大功率轉速(rpm)	3600	3600	3600
最大扭矩(N·m)	245	245	245
最大扭矩轉速(rpm)	2000	2000	2000
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油標號	0號	0號	0號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁	鋁	鋁
缸體材料	鐵	鐵	鐵
環保標準	國IV	國IV	國IV
電動機	瑞邁 2016款 2.8T兩驅豪華款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅進取款JE493ZLQ4CA	瑞邁 2016款 2.8T兩驅超豪華款JE493ZLQ4CA
電動機總功率(kW)	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	-	-
前電動機最大功率(kW)	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)	-	-	-
后電動機最大功率(kW)	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)	-	-	-
工信部續航里程(km)	-	-	-
電池容量(kWh)	-	-	-
電池組質保	-	-	-
電池充電時間	-	-	-
充電樁價格	-	-	-