主銷高配車型 別克昂科旗寒冬期破冰收網
發布時間：2020-01-15
別克昂科旗，是上汽通用別克在11月20日才剛剛上市的首款國產中大型SUV。新車基于通用C1中大型豪華平臺打造，在此平臺上誕生的還有凱迪拉克XT6等。昂科旗的售價區間為29.99萬-37.99萬元，主要競爭對手為豐田漢蘭達、上汽大眾途昂等。
從最新銷量數據來看，截止12月底昂科旗累計銷量已經達到5565臺。也就是說在41天的時間里，昂科旗共收到有效訂單量為5565份。這個成績對于一個身處中大型SUV市場的車型來說并不易，首先起售價近30萬，這已經高于目前SUV市場主流消費區間；其次，兩位主要競爭對手已經上市已久，且都實力不容小覷。而且，昂科旗全系均為國六排放標準，也并未蹭“政策快車”。
而對于合資品牌車型來說，新上市第一年基本上價格都不會出現大幅優惠，所以也就不存在降價促銷的情況。所以在無大幅優惠狀態下，基本上走量車型以中低配為主。但從昂科旗的銷量分析來看，高配車型卻成為主銷。不僅旗艦版和Avenir艾維亞車型銷量占比達到近70%，而且后者還出現了供不應求的局面。
如果只是想讓高配成為主銷，實現這一現象這其實并不難。比如當年漢蘭達上市之初，采用中低配均無車或等3-6個月的狀態，只有次頂配和頂配車型有車。當然，他們的目的并不是要實現什么，只是將資源利用率和利潤盡可能實現最大化。但從致電4S店得知，昂科旗全系均可定車，無強制等候時長。也就說，昂科旗的高配車型成為主銷完全是車主個人購買意愿。
從多次試駕昂科旗之后的感受來說，現在的成績既是驚喜，也是意料之中。“入門即豪華”，這個Slogan直接表明了昂科旗的定位以及對于市場需求的反饋和態度。不僅滿足進階用戶對于“一步到位升級換購”的需求，也讓7座SUV市場從“工具車時代”走向“品質車時代”。
隨著消費者需求的日益變化，對于汽車這類非高頻消費產品有著更全方位的期待。7座是剛需的家庭，并不是就沒有機會去選擇一款更具豪華質感，舒適性更優，讓家人更加愉悅的車型，但這在原來也確實可選擇的不多。漢蘭達成為這個級別的標桿產品，除了對于三大件的認可外，就是空間層面的滿足。但在前兩者同等的條件下，再看內飾做工和配置搭配組合的話，性價比優勢就不那么明顯了。當然，我們不可否認漢蘭達的實力。
從昂科旗首批車主反饋可以看到，用戶對別克昂科旗內飾、舒適性、靜音、動力與底盤等方面的給出了非常高的評價。事實也確實如此，從昂科威開始，這種美式豪華質感就已經深入人心。昂科旗則繼續傳承并升級這種質感，內飾大面積軟性材質包裹及優質皮質面料的選材，營造出同級少有的品質感。加入更多電子設備的同時，也相比競爭對手更前衛一些。8英寸儀表顯示屏、一鍵式車載導航以及觸控式手套箱開啟等，也都是別出心裁的設計。
第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機+9AT自動變速器，以及包括舒適（兩驅）、AWD（四驅）、運動（四驅）和越野（四驅）模式，滿足于你獨自的激情時刻，也滿足于一家人野外踏青的溫馨時光。與兩位主要競品相比，全系標配的雙層夾膠玻璃是昂科旗獨有的，保證了靜謐的車廂環境。
如果打開昂科旗的配置清單，并不會眼花繚亂，因為80%的配置均為標配。且除了29.99萬元的入門版車型外，并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動安全、20英寸輪圈、前排座椅加熱/通風、真皮座椅、內/外后視鏡自動防眩目、自動頭燈、自動雨刷、車內空氣凈化器和負離子發生器等等就已經都有配備。即便是預算有限，31.99萬元的次入門版也足以滿足日常使用需求。
在車市寒冬期仍未解凍的狀態下，別克昂科旗的出現是既別克君威之后再次實現“破冰”的車型，這并不是一個巧合。能夠實現破冰收網，除了讀懂定位人群的需求外，把控“品質”實現價值超越價格也更是關鍵。
2020年整體乘用車市場走向還很難預知，在排放政策和限購政策以及經濟下行的狀態之下，籠罩在上空的寒流暫時還不會散去。在非常有限的市場空間中，爭取更大份額也是難上加難。新年的第一場雪比以往時候來的早一些，也希望這是個瑞雪兆豐年的好兆頭，給昂科旗和整體市場帶來生機。
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