近些年來隨著用戶需求和市場的變化，一些尺寸較大、外觀時尚且配置豐富的皮卡產品，越來越多的推出并受到普通消費者的親睞。它們一改之前皮卡車型單一的工具車形象，在駕駛感受、行駛品質等方面都有了更好的表現，比如我們這次試駕的上汽大通T60。
大通T60是上汽大通推出的首款皮卡產品，其可選車型有幾十款之多，并在中國品牌的皮卡中率先搭載了6AT變速箱，這一切都預示著它并不甘于扮演單純追趕者的角色，而是在朝著成為市場標桿產品努力。
■外觀頗為時尚/內飾簡潔配置豐富
上汽大通T60的整體造型十分飽滿，前格柵采用直瀑式設計搭配大面積的鍍鉻裝飾，營造出了較強的力量感。其整體設計靈感來自于西方神話中的“神牛”，它的長/寬/高分別為5365×1900×1845mm，軸距為3155mm。相比于競品車型其在車身長度方面占優。
| 車身尺寸對比 |
| 車型 |
大通T60 |
領主 |
域虎 |
拓陸者S |
| 長（mm） |
5365 |
5341 |
5325 |
5310 |
| 寬（mm） |
1900 |
1885 |
1905 |
1880 |
| 高（mm） |
1845 |
1845 |
1835 |
1870 |
| 軸距（mm） |
3155 |
3230 |
3085 |
3105 |
| 貨廂尺寸對比 |
| 車型 |
大通T60 |
領主 |
域虎 |
拓陸者S |
| 長（mm） |
1485 |
1530 |
1475 |
1520 |
| 寬（mm） |
1510 |
1620 |
1475 |
1580 |
| 高（mm） |
530 |
515 |
500 |
440 |
中控臺同樣有著較高的原創性，內部布局協調規整，并沒有運用太多復雜的線條去勾勒，只是在部分區域加入了銀色飾條進行裝飾，用料和做工符合預期。我們試駕的這款頂配車型配置十分豐富，如10英寸中控大屏、YunOS智能系統、三種駕駛模式可選、車道偏離提醒、前排自動空調以及前排座椅加熱等功能。
這臺旗艦版車型的座椅采用真皮包裹，主、副駕駛位都支持六向電動調節功能。后排座椅也可以進行翻折和掛起，并在座椅下方和靠背后方有一定的儲物能力。座椅內部的填充較為充實，整體的乘坐感受還是不錯的。
■2.8T發動機動力充裕/6AT換擋平順
上汽大通T60搭載了一臺2.8T渦輪增壓柴油發動機，最大功率為150馬力/3400rpm，峰值扭矩為360牛·米/1600-2800rpm。傳動系統有5MT、6MT和6AT三種不同的變速箱，我們這次試駕的是6AT車型。從賬面數據來看這臺發動機有著不錯的賬面數據優勢，這也讓我們在之后的試駕中感受明顯。
作為中國品牌皮卡車型中唯一一款配備6AT變速箱的車型，這套動力總成是我們體驗的重點。變速箱換擋比較平順，并沒有明顯的頓挫感。只是升擋和降擋動作并不快，這與車型的定位和變速箱的調節有關。在手動模式下，對于動力爆發點的控制更加游刃有余。
發動機在1600-2800rpm之間就能夠輸出最大360牛·米的扭矩，所以當您在日常超車或者加速時，只需將發動機的轉速保持在這一區間即可，發動機轉速過高并不會帶來更好的加速效果，反而噪音會增加明顯。
液壓助力轉向為全系標配，轉向力度偏沉，給人的感覺更扎實。方向盤的指向性較為模糊，當然操控并不是它的強項。
在ECO模式下，油門響應較為慵懶，發動機轉速也會經常保持在1800rpm左右，以維持一個較好的燃油經濟性。而我們將模式調整至POWER，它就變了性格，油門響應積極，發動機更愿意維持在一個相對較高的轉速區間，來保證你所需的動力輸出。
懸架系統在日常行駛時能夠吸收部分較小的顛簸和振動，在面對較大的凸起或減速坎時，車身的跳動還是比較明顯的。
在體驗完鋪裝路面后，我們來到了一段全長約2公里的非鋪裝路面。雖然長度并不長，但全程落差將近500米，路況以碎石、石塊、急彎等為主，完全超出了轎車所能承受的范圍。
我們全程基本上選擇高速四驅模式，行進過程中擋位都保持在1擋或2擋。這臺2.8T發動機低轉速扭矩動力輸出充裕，加上它27.2°的接近角和24.5°的離去角以及215mm的最低離地間隙，即使是面對較大的陡坡時也能夠比較輕松的通過。在這種稍顯極端的爛路上才能夠真正的體會到皮卡車型的價值。
◆編輯總結：
上汽大通T60的外觀大氣硬朗，直瀑式的前中網搭配大面積的鍍鉻裝飾件，讓它看上去頗具時尚感。內飾布局簡潔明了，配置在中國品牌的皮卡車型中非常豐富，可謂有里有面。動力方面同樣是它的強項，2.8T發動機低轉速下扭矩充足，在面對更為復雜的非鋪裝路面時也能很好的完成。6AT變速箱的表現中規中矩，換擋較為平順，并沒有明顯的頓挫感。我們試駕的這款頂配車型的售價為19.98萬元，也是目前這個級別中售價最高的一款，至于消費者是否買賬，還要看日后的市場表現。
在今年年初，工信部、發改委和公安部聯合下發了第二批解禁皮卡進城試點文件，新增加了湖北省和新疆維吾爾自治區，至此皮卡解禁試點省份增加至6個。我們希望能夠早日看上從政策上放開皮卡進城，讓國內皮卡市場迎來真正的春天。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
