伽途im8是福田伽途首款采用前置前驅(qū)布局的MPV產(chǎn)品，相比于之前的伽途ix系列車型，它的定位要更高。而本次同樣采用雙車戰(zhàn)略，有伽途im6和伽途im8兩款，相比之下后者擁有更加運動的黑色下包圍和銀色下護板。之前我們在廣州車展上對它進行了詳細的實拍和體驗，所以我們本次主要對它的動力系統(tǒng)方面進行著重感受。
■外觀顏值較高
在之前對伽途ix7測試時，它那較高顏值的外觀給我留下了較為深刻的印象，伽途im8在這方面也同樣有著不錯的表現(xiàn)，車頭前格柵加入了大量的鍍鉻裝飾，并與兩側(cè)修長的前大燈相連，給人以不錯的時尚感。
| 伽途im8與競品車型的車身尺寸對比 |
| 車型 |
伽途im8 |
寶駿730 |
凌軒 |
風(fēng)行S500 |
| 長（mm） |
4730 |
4710 |
4730 |
4620 |
| 寬（mm） |
1810 |
1785 |
1795 |
1810 |
| 高（mm） |
1830 |
1745 |
1730 |
1740 |
| 軸距（mm） |
2760 |
2750 |
2760 |
2750 |
在車身尺寸方面，伽途im8的長/寬/高分別為4730×1810×1830mm，軸距為2760mm，與同級別其它車型相比，車身尺寸要全面占優(yōu)。
相比于原創(chuàng)度較高的車頭，伽途im8的車尾看上去有著一定的模仿痕跡，給人的第一感覺與本田奧德賽很像。車尾加入了更多折線處理，并采用了LED光源，具有較高的辨識度。而在配置方面，它配備了自動大燈、感應(yīng)雨刷、迎賓燈、前泊車雷達、倒車影像和無鑰匙進入等，基本上與我們之前測試的伽途ix7相當(dāng)，配置還是比較高的。
■內(nèi)飾年輕化
目前市場推出的新車型除了要有一副時尚運動的外觀，內(nèi)飾的年輕化同樣很重要，畢竟內(nèi)飾才是您每天坐進車內(nèi)要面對的。伽途im8的內(nèi)飾放眼當(dāng)下談不上多么的時尚，但是諸如懸浮中控屏，以及仿碳纖維飾板的加入還是讓我們看到了它偏年輕化的一面。
車內(nèi)的10.1寸的中控大屏比較搶眼，只是遺憾的是我們測試車輛并沒有配備導(dǎo)航功能，但好在其支持手機互聯(lián)，這樣既可以通過映射功能來更好的利用這塊大屏了。而在消費者普遍關(guān)心的車內(nèi)配置方面，其配備了一鍵啟動、自動空調(diào)、電動天窗、胎壓監(jiān)測等功能。但是諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制和剎車輔助等功能它全系都沒有配備，而同價位車型基本上都配備有這些功能和配置，伽途im8還需更加完善才行。
■座椅為常見的7座布局
在座椅布局方面，它采用了常見的2+2+3的布局形式，這也是目前最為常見的布局形式。皮革座椅為全系標(biāo)配。在乘坐空間方面，第三排表現(xiàn)較為一般，頭部空間略顯局促，坐墊對于腿部承托較為有限。
■動力輸出較為溫和
在動力方面還是我們熟悉的1.5L+5MT的組合形式，這臺代號為DAM15D的東安1.5L發(fā)動機現(xiàn)在也比較多的應(yīng)用在入門級MPV車型上。它的最大功率為116馬力（85千瓦），最大扭矩為150牛·米，動力參數(shù)在同級別中處于中等偏上的水平，在日常駕駛中的表現(xiàn)如何呢？
伽途im8離合器踏板行程適中，但結(jié)合點的位置偏低，基本上稍抬起一些能夠結(jié)合，在上手之初還要適應(yīng)一下。
這臺5MT變速箱各擋位行程并不長，在入擋時沒有明顯的生澀感。雖然入擋時沒有吸入感，但各擋位切換時比較順暢。
這臺1.5L發(fā)動機更加注重中高轉(zhuǎn)速的動力輸出，只有當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500rpm之后，才能較為明顯的感受到動力輸出，而在2000rpm之內(nèi)時，車輛給人的感覺是偏肉的，讓你提不起興致。而在日常超車時最好將轉(zhuǎn)速控制在2500-3500rpm之內(nèi)，才會讓你的超車變得有信心。
在試駕過程中以5擋為例，在80km/h的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2400rpm；100km/h的轉(zhuǎn)速為3000rpm；120km/h的轉(zhuǎn)速為3600rpm，基本上都處于一個合理的區(qū)間。
剎車初段有偏軟的現(xiàn)象，深踩一些后才能較為明顯的感受到制動力的涌現(xiàn)。同級別車型的調(diào)校大都如此，在初段并不能給駕駛者更多的信心。
懸架結(jié)構(gòu)在這個級別中較為常見，考慮到車型定位，整體調(diào)校的偏軟。在以一個較快的速度過彎時能夠感受到車輛一定的側(cè)傾。在通過一些破碎路面時，懸架給人一種比較散的感覺。而在正常道路行駛時，懸架的表現(xiàn)還是不錯的，能夠過濾到大部分的細碎振動。
■性能測試
■加速測試
伽途im8采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式，在全力起步時，我們將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持在3000rpm左右，抬起離合器踏板，并將油門踩到底，此時會伴隨著輕微的響胎，但隨后g值迅速回落，切入到2擋后g值只有0.2上下，整個過程的加速感較為一般。最終測得的0-100km/h的加速時間為16.4秒，與同級別車型相比，加速表現(xiàn)比較一般。
■剎車測試
剎車初段的g值在-0.6左右，隨后則在-0.8上下徘徊。前段有一些偏軟，制動力并不強，而在中后段能夠感覺到ABS的明顯介入，此時剎車的力度也有明顯提升，在整個制動過程中g(shù)值的波動較大，最終的制動成績在45.50米。與同級別的北汽威旺M50F和幻速H3等車型相近。
●油耗測試
在整個的油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為30km/h，耗時4小時15分。全程開啟空調(diào)。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了127.6公里，共消耗汽油10.28L，換算下來百公里的平均油耗約8.1L。它的油耗表現(xiàn)要低于汽車之家針對緊湊型MPV設(shè)定的標(biāo)準值。
◆總結(jié)：
我們測試的伽途im8是一款外形較為時尚的家用MPV車型，雖然為全新的車型，但諸如車輛的配置、方向盤、儀表盤等造型都與伽途ix7相同。同時我們也看到了諸如剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等均沒有配備，對于這個級別的車型來說，有些不應(yīng)該。
而在駕駛層面，伽途im8的噪音控制方面表現(xiàn)讓人滿意。只是它的這臺1.5L發(fā)動機調(diào)校的更偏中高轉(zhuǎn)速的動力輸出，發(fā)動機在2000rpm之內(nèi)車輛給你的感受是比較綿軟的，只有當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500rpm之后才會感受到動力的涌現(xiàn)，實際加速成績并不理想，0-100km/h的加速時間為16.4秒；而在剎車方面整個剎車過程中g(shù)值的波動還是比較大的，最終的剎車成績?yōu)?5.5米，屬于中規(guī)中矩的成績。此外福田伽途還需在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及品牌影響力方面進一步加強。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
