日前寶駿310推出了1.5L車型，相比之前的1.2L車型，它的變化主要體現在細節方面。在之前對1.2L車型測試時，它那時尚的外形以及輕快的駕駛感受給我們留下了深刻印象。而1.5L車型推出后，在駕駛感受以及油耗等方面又有哪些變化呢？讓我們一起來看看吧。
我們本次測試的車型為2017款寶駿310 1.5L豪華型，與我們之前測試的1.2L豪華型配置基本相同，主要的變化還是在于1.5L發動機。其車身尺寸仍為4032×1680×1470mm，軸距為2550mm。
■外觀延續家族式/年輕時尚
寶駿310是上汽通用五菱推出的一款全新小型車，造型以年輕時尚為主，它的主要受眾群體是那些85/90后選購的首款代步用車。那么既然面向的群體是年輕消費者，他們可不是僅僅靠便宜的價格和能夠遮風避雨就能滿足的，一副時尚、年輕化的外觀自然必不可少。寶駿310能否打動他們呢？
| 車身尺寸對比 |
| 車型 |
寶駿310 |
奇瑞風云2 |
啟辰R30 |
凱翼C3R |
| 長度（mm） |
4032 |
4188 |
3775 |
3972 |
| 寬度（mm） |
1680 |
1686 |
1665 |
1726 |
| 高度（mm） |
1470 |
1480 |
1530 |
1510 |
| 軸距（mm） |
2550 |
2527 |
2450 |
2510 |
我們本次測試的1.5L豪華型是全系的頂配車型，基本配置與1.2L豪華型相當，主要增加了主駕駛位座椅高低調節、前大燈透鏡等配置。此外諸如電動天窗、車頂行李架、三顆后倒車雷達以及倒車影像等功能均有配備，表現達到了這個級別車型的主流水平。
內飾設計簡單、規整，采用了大面積黑色硬質材質與仿木紋飾板搭配，三輻式方向盤、8英寸懸浮式中控屏等都是寶駿家族式設計。而在安全配置方面它配備了前排雙安全氣囊和前排側氣囊，表現不錯。
黑、橙雙色搭配的座椅為內飾增添了一份活力，主駕駛位座椅加入高低調節后可調整的范圍更大，讓更多的用戶都能夠調整到更加合適的駕駛姿態。后排座椅配備了三個頭枕，雖然中間的那個并不能進行高低調節，但要比部分車型根本沒有配備要好上一些。靠背可按照4:6比例放倒，也進一步增加了后備廂的空間。
■第一印象是開起來更加輕快了
寶駿310搭載了一臺型號為L2B的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米，與寶駿730和寶駿510上所搭載的相同。傳動系統匹配的是6擋手動變速箱。
寶駿310 1.5L車型相比于1.2L車型在動力上的變化還是比較明顯的。以我們的測試車為例，雖然1.5L豪華型相比于1.2L豪華型在自重上重了50公斤，但增加了30馬力和31牛·米，反映在實際駕駛上就是它的那股輕快勁。1.5L發動機拖動著僅一噸出頭的車身毫不費勁，加上調校較為靈敏的油門，起步時能夠帶來比1.2L車型更多的輕快感。
發動機在中低轉速區間的動力輸出就比較充足，在日常駕駛時基本上只需將轉速保持在2000rpm之內即可。而一旦需要它發力超車，只需降擋將發動機轉速提升至3000rpm左右就能夠明顯的感受到動力的涌現，超車、變道等動作均可比較輕松的完成。
這臺6MT變速箱各擋位間行程適中，但入擋時會有一定的生澀感，并不是很順滑。相比于5MT，它可以讓各擋位間的齒比更加緊密，進一步增加加速時的平順性。
在車輛轉向方面，也延續了電動助力轉向的特征，在原地挪車或者中低速行駛時轉向十分輕盈，而當車速超過60km/h或更高車速后，轉向則會重上不少，給你不錯的穩重感。
在怠速狀態下發動機噪音控制的不錯，在中低速行駛時車輛胎噪較為明顯，這主要與所配備的輪胎有一定關系。寶駿310配備的這款玲瓏GREEN-Max系列輪胎主要還是以省油為主，抓地力和胎噪表現比較一般。
在車輛懸架方面，寶駿310采用的是這個級別車型中常見的麥弗遜式前懸架，扭力梁式非獨立后懸架。而在調校方面，整體以舒適性為主，在面對較小顛簸時能夠比較好的化解。而面對較大的路面破損或者溝坎時，車內的振動就比較明顯了，多余的振動也要更多些。
■加速測試：
在經過幾組嘗試后，我們將寶駿310的發動機起步轉速維持在2500rpm左右。隨著離合踏板迅速抬起，前輪產生了一定程度的打滑。從曲線圖中我們可以看出，起步階段的g值最大可以達到0.5，隨后滑落至0.4，換入二擋后g值保持在0.3上下。最終我們測得其0-100km/h的加速成績為11.49秒（1.2L車型為13.68秒），相比1.2L車型，初段加速感較為相似，主要是在換入二擋后g值能夠保持在0.4（而1.2L車型的加速g值為0.3），中段的加速要更好。最終的加速成績要優于同級別車型。
■剎車測試：
剎車方面，g值基本維持在0.8上下，中段最大可以達到-1。中后段的剎車力度不及1.2L車型穩定，此時能夠感受到ABS的介入。44.5米的剎車成績在預期的范圍內（1.2L車型為43.7米），從小型車范疇及165mm的胎面寬度來看，它的表現也還是可以讓人接受的。
| 寶駿310車型對比 |
| 車型 |
1.2L豪華型 |
1.5L豪華型 |
差值 |
| 發動機排量（L） |
1.2 |
1.5 |
+0.3 |
| 最大功率（馬力） |
82 |
112 |
+30 |
| 最大扭矩（牛·米） |
116 |
147 |
+31 |
| 整備質量（kg） |
1005 |
1055 |
+50 |
與1.2L車型相比，1.5L車型在發動機動力參數表現上更為強勁。加速時間快上2秒多的表現在預期之內。而由于整備質量增加了50公斤，輪胎規格并沒有發生變化，這或許是導致其剎車成績要長0.8米的原因。
■油耗測試：
在油耗測試環節中，車輛共行駛了130.3公里，在平均時速為30km/h的情況下，寶駿310共消耗汽油7.52升。經過換算后，它的百公里平均油耗為5.8升。這與汽車之家口碑及寶駿310的官方油耗數據基本持平，表現比1.2L車型增加了0.5L，也在可接受的范圍內。
◆全文總結：
這款1.5L豪華型的指導價格為5.38萬元，相比于1.2L豪華型貴了4000元，除了換裝了1.5L發動機外，其還增加了主駕駛位座椅高度調節、前大燈透鏡以及6MT變速箱。在駕駛方面，它給我最大的感受就是開起來更加輕快，換裝了1.5L發動機后加速超車更有信心。最終0-100km/h的加速時間為11.49秒，100-0km/h的剎車成績為44.5米，相比于1.2L車型加速時間快了兩秒多，剎車成績長了0.8米，這可能與車身重量增加了50公斤有一定的關系；百公里5.8L的油耗表現是非常經濟的。如果您正在選購一款入門家庭代步用車的話，不妨考慮一下寶駿310。（文/圖/攝 汽車之家 劉東 協助：柳偉 王亮 王鶴璇）
相關閱讀：
