隨著二胎政策的放開及MPV車型的日趨火熱，近兩年來，七座的SUV車型也有逐漸升溫的態(tài)勢。像這種空間又大、價格又實(shí)惠的中國品牌產(chǎn)品，我們在十萬元內(nèi)7座中型SUV海選中為大家介紹過（點(diǎn)擊瀏覽）。其中的比速T5，是剛剛上市不到一個月的新秀。我們也在先前的實(shí)拍文章中，對它的外觀、內(nèi)飾及乘坐空間等有了一些了解。那么今天，我們將在試駕體驗(yàn)中，為大家介紹其在動力方面的表現(xiàn)。
先前，我的同事已經(jīng)對比速T5的試裝車進(jìn)行過實(shí)拍介紹，據(jù)上市后的車型來看，試裝車與后期上市的車型基本保持一致（僅在發(fā)動機(jī)裝飾罩及擋把上有變動），所對應(yīng)的也就是1.5T手動尊貴型（頂配車型）。今天，我們的試駕車型為1.5T手動豪華型（次頂配車型），今天我們主要看看其在動態(tài)方面的表現(xiàn)。
■ 家族化設(shè)計風(fēng)格突出 周身不乏時尚元素
比速T5的造型魁梧大氣，給人的感覺是一種硬朗之中不乏時尚的風(fēng)格。其前臉采用了家族化的設(shè)計風(fēng)格，搭配犀利的前大燈，辨識度還是比較高的。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：4715×1830×1780mm，軸距為2760mm。
細(xì)心的網(wǎng)友可以從圖片中發(fā)現(xiàn)，“天使眼”式的示寬燈圈和LED日間行車燈并沒有同時出現(xiàn)。沒錯，因?yàn)槿臻g行車燈主要在白天情況下使用，比速T5在車輛啟動時即可自動開啟。而示寬燈圈是在天色變暗的時候，點(diǎn)亮“小燈”時出現(xiàn)的。在開啟示寬燈或前大燈時，LED日間行車燈會自動關(guān)閉。
車尾的造型十分的飽滿，并且層次感是十分突出的。另外，它還采用了高腰線的設(shè)計，配合視覺效果顯著的尾燈，給人一種“高大上”的感覺。相比于同級別產(chǎn)品中庸的尾部設(shè)計來看，比速T5的尾部不乏吸引人的時尚元素。
■ 黑棕內(nèi)飾顯穩(wěn)重
中控臺采用了對稱式的設(shè)計，黑棕搭配顯得更加沉穩(wěn)。手套箱上方的棕色部分采用皮革材質(zhì)包裹，不過儀表盤兩側(cè)的棕色部分仍為硬質(zhì)塑料。整體來看，其用料和做工還是可以的，處于同級別車型的中等水平。
懸浮屏是當(dāng)下比較流行的配置，不過8英寸大小的屏幕，在同級別車型中并不占優(yōu)勢（東風(fēng)風(fēng)光580為10英寸大屏，SWM斯威X7為12英寸大屏）。比速T5的懸浮屏在顯示清晰度和觸控靈敏度方面的表現(xiàn)還是可以的。
■ 2+3+2座椅布局
座椅采用2+3+2的布局形式，深棕色的皮革材質(zhì)看起來略顯“老氣”了一些，不過座椅較為寬厚，乘坐起來還是不錯的。座椅采用的是仿打孔樣式，如果能夠采用真正的打孔，舒適性會更好一些。
■ 后備廂空間充裕 平整度不錯
第三排和第二排座椅分別支持等比例及4/6比例放倒，可以根據(jù)自己的實(shí)際需要來擴(kuò)展后備廂的空間。并且放倒第二排和第三排座椅后，后備廂地板的平整度表現(xiàn)不錯，有利于物品的堆放。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，后備廂的最大容積可達(dá)2200L。
■ 動力輸出中規(guī)中矩
比速T5搭載了一臺型號為F15D的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為150馬力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩215牛·米/2000-4000rpm。與之匹配的是6擋手動變速箱；據(jù)悉在今年8月，其還將推出搭載8AT的自動擋車型。
各擋位之間的表現(xiàn)還是較為清晰的，入擋時雖然談不上順滑，不過也沒有出現(xiàn)明顯的生澀感。離合踏板的設(shè)置有一些偏高，并且行程也長了一些，好在結(jié)合點(diǎn)很寬泛。即使起步時不給油，也不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。油門的響應(yīng)屬于“不溫不火”的類型，并且油門踏板的回饋力度適中，給人一種并不陌生的感覺，因此比速T5還是很好上手的。
當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm以下時，動力的輸出是比較疲軟的。而只有當(dāng)轉(zhuǎn)速抬升至2500rpm以上后，才會感覺到源源不斷的動力輸出。如果您打算超越前方車輛，那么將轉(zhuǎn)速提升到3000-3500rpm是比較“靠譜”的選擇。整體來講，其動力輸出及加速感的表現(xiàn)還是中規(guī)中矩的，滿足日常的使用沒有問題。另外，或許是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的原因，我們并沒有感覺到在到達(dá)哪個轉(zhuǎn)速區(qū)間時，其存在“突如其來”的、較為明顯的提速感。
比速T5采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，同級別的大多數(shù)車型也都采用此種懸架結(jié)構(gòu)。整體的調(diào)校還是偏于硬朗的，當(dāng)車輛通過細(xì)碎路面時，其可以過濾掉大部分來自路面的振動。不過當(dāng)通過坎坷路面或者較高的減速坎兒時，其顛簸感還是較為明顯的。
★ 編輯點(diǎn)評
比速T5的外形設(shè)計大氣時尚，給人的第一印象還是不錯的。內(nèi)飾部分以穩(wěn)重為主，座椅較為舒適，并且后備廂的空間利用率表現(xiàn)不錯。主打配置是比速T5的一張“王牌”，較豪華的配置包含全景天窗、360°全景影像、自動空調(diào)、前排側(cè)氣囊、彩色行車電腦顯示屏及座椅腰部支撐等。比速T5可以說上手起步及日常駕駛都是沒有問題的，雖然動力輸出中規(guī)中矩。不過作為日常家用，其還是可以勝任的。剎車方面有些偏軟、懸架的調(diào)校偏硬，這也是同級別車型普遍存在的問題。
與同級別車型相比，它的優(yōu)勢在于豐富的配置及相對實(shí)惠的價格，不過其內(nèi)飾的設(shè)計要相對保守一些。長安CX70及東風(fēng)風(fēng)光580已經(jīng)有自動擋車型，而在8月份，比速T5也將推出其自動擋車型，屆時它也將完善自己的產(chǎn)品線，給消費(fèi)者更多的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）
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