第一眼看到實車的時候我就被它萌到了，嬌小的身材讓它猶如動漫里的Q版車型，在這個顏值說了算的年代，我覺它在成功路上已經邁出了第一步。瑞風S2mini定位在S2之下，比小型SUV還要再小一點，價格也應該會更低一些。廠家定位的目標人群是“年輕人群為代表的入門用車需求人群”，提煉兩個關鍵詞就是，年輕人、便宜。
根據目前拿到的配置表，瑞風S2mini有三款車型，我們今天試駕的車型是中配的，配置水平挺不錯的，和頂配車型相比差了幾項高級配置，如全景天窗、360°全景影像等。
很多人喜歡SUV是因為看起來高大威猛，然而當兇狠的前臉造型遇到嬌小的身材比例，就有點BB高達模型的感覺了，不但看起來不兇，反多了幾分萌態。
瑞風S2mini的前大燈為鹵素光源，具有手動大燈高度調節功能。除最低配車型外均配備LED日間行車燈和前霧燈，后者具有轉向輔助照明功能，對于這個級別的小車來說，配置水平算是比較到位了。
從側面看，其實瑞風S2mini不算太高，盡管已經通過全系配備車頂行李架等手段提升視覺高度，但感覺并沒比普通兩廂小車高多少，稱之為SUV實在有點牽強。對于中國消費者來說，SUV這個年份不算太長的名詞似乎已經成為一個圖騰，讓人趨之若鶩。
打開后備廂蓋可以發現，真正的后備廂開口其實很小，設有一塊小隔板，后備廂的空間真的很有限。實際使用發現，后備廂蓋每次開啟都把備胎頂起來，不但開關門力度較沉，用久了還不知道撐桿是否會手軟。
同級車型大多配備14英寸輪圈，都是出于經濟性或者成本控制角度的考慮，而瑞風S2mini卻配備15英寸鋁合金輪圈，果然是顏值至上。下一頁，我們來看看車內的情況，乘坐空間將會接受考驗。
和外觀一樣，瑞風S2 mini內飾造型的第一印象挺討人喜歡的。中控臺造型簡潔，看起來不會有強烈的廉價感，材質用料和做工都算是這個級別中的上乘水平。
瑞風S2mini的多媒體系統功能豐富（就知道年輕消費者看重這個），除了最低配車型外，其余車型均配備導航系統，這點做得不錯。同時還具有百度CarLife手機互聯系統，可以豐富多媒體系統的內涵。實際試用發現，系統操作起來的反應速度不錯，畫面切換也很流暢，就是屏幕位置有點遠，觸屏操作比較難夠著。
瑞風S2mini的主動安全配置挺齊全的，配備獨立數顯的胎壓監測系統算一個，然后還全系標配ABS制動防抱死系統、EBD制動力分配系統、BA剎車輔助系統、BOS剎車優先、雙閃轉向優先系統、駕駛席安全帶未系提醒，這樣的水平同級車型很少有。
座椅的配色和中控臺一樣，中低配車雖然采用皮革織物雙拼設計，但造型款式都還不錯，實際體驗承托力也到位。唯一問題就是坐姿偏高，而且座椅高低不可調，但方向盤位置靠下，個高的用戶可能會覺得有點怪怪的。
體驗者身高180cm，前排頭部空間一拳，后排頭部空間三指，腿部空間沒有余量，對于這樣一款小車來說，算是可以了。試駕過程中發現一個問題，由于座椅高低不能調，方向盤高度的調節幅度也很小，導致方向盤位置偏低，高個子的用戶可能會有點不習慣。
后備廂容積為190L，開口和形狀都挺小的，大概也就是放兩三個背包的水平，滿足日常短途出現的需求。掀開下方蓋板發現還以三個容積不小的儲物格，適合放置一些不常用的物品，例如替換的鞋子。
瑞風S2mini只有一款1.3L四缸發動機，最大功率99馬力/6000rpm，最大扭矩126牛·米/4000rpm，與發動機匹配的是5速手動變速箱，暫時沒有自動擋車型。這套動力總成雖然沒什么高新技術，但勝在成熟穩定，使用成本低，在多款江淮車型上都有搭載。瑞風S2 mini采用EPS電子隨速助力轉向，也相對減輕了發動機的負擔。
對于這個級別的小車來說，瑞風S2mini配1.3L四缸發動機算是配置比較豪華的，動力夠用沒問題，即使開了空調也沒覺得有多大影響。同級很多車型都是配1.0L或者1.2L，有三缸也有四缸。這個級別車型的發動機一般都比較樸實，技術亮點不多，皮實耐用就好。
瑞風S2mini很容易上手的，既不欺負新手女司機，老司機開著也輕松愉快，一輛日常代步車就該這樣，另外方向盤指向也不用很精準，能拐就好。
小排量發動機低扭有限，加速一般都比較肉，以60-80km/h加速為例，五擋地板油基本不走，這時候可以降低一到兩個擋位，效果會好很多。
瑞風S2mini開起來大概就是這樣，能聊的不是太多。這種代步小車就像是麥當勞或者肯德基快餐一樣，比路邊攤10塊錢的快餐要強，但實際上也只是解決基本的溫飽需求，吃完把餐盒一扔繼續搬磚。
總結：
瑞風S2mini最大的賣點是呆萌的外觀造型，后面背個小書包挺調皮的，適合年輕消費者，如果作為人生的第一輛車，我想會是個不錯的選擇（還沒上市，我想價格會挺實在的）。麻雀雖小但五臟俱全，瑞風S2mini配置豐富，而且連細節配置也能照顧到（如全系標配后視鏡加熱），開起來也很容易上手，行駛表現雖然談不上有多出色，但也沒有明顯的短板，作為代步車是稱職的。新車將于12月29日晚上公布預售價格，有興趣的朋友可以關注一下。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
