試駕吉利遠景X3 好開只是其附加值
發布時間：2017-09-22
還記得你人生中的第一輛汽車嗎？也許它很便宜，但作為新手而言，漂亮、好開、好用其實就夠了。而它——吉利遠景X3，就是這么一臺車，而且還是臺剛上市不久的全新小型SUV。
6.59萬元，你沒看錯，而且這還是遠景X3頂配車型的官方指導價。售價很低、漂亮的外形、強大的多媒體、以及輕松的駕馭感受，對于人生第一輛車而言，似乎聽著還不錯吧。
而如果你對遠景X3還不熟悉，不妨（點擊這里）先補補課。
外觀設計：吉利3.0時代的產物，不張揚但很時尚
外觀無需贅述，吉利經典的家族化造型。猛地一看，小號博越有木有。不過相比博越而言，前保險杠兩顆“虎牙”以及凹凸有致的屁股，更加迎合年輕消費者的審美。
但相比時下追求個性、大玩時尚的那些小型SUV，遠景X3似乎并沒有那么的“張揚”。或許想年輕但又不失沉穩才是其真正的追求。
內飾設計：細節之處見真章
俗話說，外觀那是給別人看的，而內飾才是給自己看的。如果單看遠景X3這內飾的視覺效果，你能想到這是一臺不足7萬元的車嗎？
大面積金屬拉絲面板，視覺和觸覺都很出眾。
空調旋鈕、音響、大燈高度調節甚至是杯墊都采用格紋設計，很用心。
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配置：豐富到讓你不敢想象
說實話，對于一臺定位、售價都不高的車型，我并沒有奢望它有出色的配置。但查過配置表后，我有點慌了……
除最低配車型外，全系標配胎壓監測、倒車影像、定速巡航、多功能真皮方向盤、仿皮座椅、GPS導航、8寸多媒體液晶屏、藍牙電話、LED日間行車燈。
吉利G-Link智能車載系統，除了常規功能外，還內置了高德地圖、喜馬拉雅等第三方軟件，并可支持語音交互。
試駕感受：好開、夠用
對于一臺定位入門的小型SUV而言，談加速、激情似乎有些扯遠了。不過好開、夠用是遠景X3給我的最大感受。
開上車的第一感覺就是靈活、好開，轉向、油門、剎車都很好用，即便是個剛拿駕照的新人上手也絲毫沒有難度，當然，并不是所有車都有這種親和力哦。
對于日常代步而言，動力只能說基本夠用。雖然1.5L的排量給不了你推背的快感，但結合價位來說，整套動力系統的匹配已經算是非常不錯了。
小結：談一輛車，永遠不能離開其價格，否則完全沒意義。5.09萬-6.59萬元的官方指導價，卻給了你沉穩時尚的造型、豐富的配置、以及上手幾乎零難度的駕駛感受，我只能說，很值。
駕駛感受超出預期
遠景X3全系搭載了一臺1.5L自然進氣發動機，最大功率75kW，最大扭矩141Nm。相比同級最主要的競爭對手長安CS35和哈弗H2而言，動力參數上并不占優勢。
| 同級動力參數對比 |
|||
|---|---|---|---|
| 車型 |
遠景X3 |
CS35 |
H2 |
| 排量（L） |
1.5L |
1.6L/1.5T |
1.5T |
| 最大功率（kW） |
75 |
92/115 |
110 |
| 最大扭矩（Nm） |
141 |
160/215 |
210 |
它匹配了一臺4速自動變速器，并配有2和L擋。2是只使用1和2兩個擋位，而L則是只使用1擋。
也許你會覺得這臺1.5L發動機的動力輸出有些不足，而實際情況也確實如此，高速超車時會顯得稍有些力不從心，但在40km/h-80km/h的常用時速內，動力輸出表現還是完全夠用的。
而如果未來遠景X3能搭載帝豪GL的1.3T渦輪增壓或者1.8L自然進氣發動機，恐怕動力表現會有一個質的提升。
4AT變速器過時了？不！當你真正開過遠景X3，相信你也會這臺變速器點個贊的。它似乎知道這臺1.5L自然發動機動力儲備并不充裕，所以即便輕踩油門，發動機轉數也會輕松突破2000轉，而當深踩油門時，變速器會升至3500轉換擋，盡可能壓榨發動機的動力。而當收油時，轉數變立刻回落到800轉，從而進一步節省油耗。
而在換擋邏輯以及平順性方面也挑不出任何毛病，雖然換擋動作算不上很快，但也不會拖泥帶水，而換擋時也很難察覺其細微的震動。甚至讓你有一種開CVT無級變速器的感覺。
遠景X3全系采用電動助力轉向，轉向助力很輕，即便是力氣小的女生也能輕松駕馭。再加上油門、剎車都很好用，即便是第一次也完全不用花時間去適應。
底盤是這個級別常見的前麥弗遜、后扭力梁結構。減震器的行程很長，底盤也并不松散。
全文總結：好開、夠用是遠景X3給我的最大駕駛感受。1.5L+4AT雖然給不了你激情的加速感受，但順暢的動力、平順的換擋以及極強的駕駛親和力都十分適合新手駕駛。再加上年輕的造型和良心的售價，哈弗H2和長安CS35你們可要小心嘍。
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