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在4月底北京車展上寶馬i3正式亮相，并在宣布預售價的同時，啟動了新車預售活動。寶馬i3共有兩款車型，純電動車預售價45萬元起，而增程式電動車預售價52萬元起。隨著在寶馬授權經銷商設立專屬i展區的同時，供客戶試駕體驗的i3也已陸續到店。昨天，編輯也首次在滬接觸到了這款對寶馬發展有歷史里程碑意思的新車型——i3，詳細體驗在此為您及時奉上。（注：點擊看海外試駕i3、i3全碳纖車身解析）

編輯點評：

 i系車型是寶馬在新能源車量產化的嘗試和突破，有著不可小覷的歷史意思。i3整車設計有別于寶馬傳統車型，外觀前衛科技感十足，嬌小車身擁有相對寬敞的內部乘坐空間；同時推出的純電動和增程式兩種動力組合，也給消費者更多自由選擇，產品層面似乎沒有多大問題。

不過，寶馬i3在中國市場能走多遠，我想這不僅是產品層面的事。首先，它45萬元的起售價似乎不夠親民；其次，充電樁和快速充電站等基礎設施建設，目前國內一線城市都還處于萌芽期，充電便捷性問題或許短期內難以全面解決；再者，國家對新能車的扶持政策能否惠及進口車也是問題。比如，在荷蘭的阿姆斯特，政府為了支持綠色車型和新能源車，除了大規模建設公共充電樁之外，還通過稅收減免、提供免費停車位等方式激勵市民使用新能源車，而這類舉措目前在國內似乎還未有普及的跡象。

綜合看，i3只能說是寶馬在中國市場布局新能源車的一個里程碑，為日后更多“i”車型的引進鋪路和試水。而不夠親民的售價，短期內或許難以擺脫“富人玩具”的身份，距離批量市場化的距離還很遠。（圖/文/攝 汽車之家 彭儲文）

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