對納智捷品牌的最初印象是早年推向市場的大7 SUV，飽滿的身形和時尚的設計給人留下了不錯的印象。不過作為一款售價在22-27萬元的中型SUV，這樣的價格對于購車預算較低的年輕消費者們來說，想要將其收入囊中并不容易。所以在今年的6月6日，全新的緊湊型SUV——優6 SUV也將正式上市，售價區間為12.88-20.08萬元。新車不僅設計上更年輕，還配備了抬頭顯示器、THINK+系統等高科技配置以及完善的主被動安全系統。至于這款車開起來如何，此前我們已經在臺灣試駕過了，而此次在內地，我們又一次得到了體驗它的機會，一起來看吧。
納智捷優6 SUV雖然將于6月6日上市，但目前指導價已公布，售價區間為12.88-20.08萬。售價公布信息請點擊《售12.88萬元起 納智捷優6 SUV售價公布》
| 此次試駕體驗車型 |
| 車型 |
售價（萬元） |
| 納智捷優6 SUV 2014款 2.0T 旗艦型 |
20.08 |
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● 外觀介紹：車身造型時尚，雙腰線設計層次感強，
作為納智捷品牌旗下的首款緊湊型SUV車型，與師出同門的大7 SUV相比，優6 SUV的整體設計更具動感，車身側面的雙腰線設計讓車身線條顯得很有層次感，相信這樣的設計正是為了迎合年輕消費者的口味。
新車長寬高尺寸分別為4625mm×1825mm×1620mm，與同級別的其他競品車型相比，優6 SUV高度更低，再加上層次感強烈的車身造型，營造出相當運動的感覺。2720mm的軸距在同級別車型中也具有一定的優勢，這樣的優勢是否會使得車內空間比競爭對手更加寬敞，我們稍后再聊。
● 內飾介紹：環繞型中控臺設計極富現代感。
優6 SUV采用了環繞式的中控臺設計，從中控臺向兩側車門延伸出的線條形成了一個U字型將前排座椅包圍其中。兩側車門按鍵周圍和儀表盤頂部的仿碳纖維紋理飾板、方向盤和中央空調出風口周圍的銀色裝飾不僅能夠讓內飾更顯時尚，同時也是為了迎合年輕消費者們的口味。
我們在這款車上看到了許多很有科技感的配置，諸如抬頭顯示器、JBL自動升降揚聲器以及造型獨特，并帶有Night Mode功能的儀表盤，可見廠商在設計時的細心程度。此外，納智捷車型上所獨有的THINK+車載信息系統也是該品牌標榜的科技型產品。除了傳統的多媒體播放、導航、藍牙電話等基本功能之外，該系統中還配備了全景駐車影像和語音聲控功能。另外，由于THINK+系統是裕隆汽車與HTC共同開發的產物，所以該系統還具有HTC模式，將手機連接車載系統后，乘客就能通過9英寸中控屏操控手機上的所有功能。
● 座椅及乘坐空間：真皮座椅包裹性佳，主駕駛座具有6向電動調節功能。
納智捷優6 SUV采用Nappa真皮座椅包裹，手感細膩，柔軟的填充物讓兩個前排座椅具有不錯的包裹性。此次實拍的2.0T旗艦型主駕駛座具有6向電動調節功能，并配備了座椅防盜功能。前后排座椅配備的4個蝴蝶包覆式頭枕也是新車的一大特色，這樣的頭枕設計能夠為乘客的頭部提供良好的橫向支撐性。
乘坐空間方面，身高173cm的體驗者進入前排，并將座椅調到最低后，頭部空間約為1拳多；此時體驗者進入后排，頭部空間約為一拳，而腿部空間則大于兩拳，這樣的空間表現對于一款緊湊型SUV而言算是相當不錯的。
● 后備廂及儲物空間：
● 天窗尺寸：配備傳統的電動天窗。
● 動力系統及懸架：2.0T+6速手自一體變速箱。
在動力系統方面，優6 SUV上市后將提供1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為158馬力和180馬力。此次我們試駕的是搭載2.0T發動機的頂配車型，與該款發動機搭配的是一款由日本愛信提供的6速手自一體變速箱，并配備有換擋撥片功能。而在懸架方面，新車全系采用前置前驅的驅動方式，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。
● 駕駛感受：舒適中不乏運動氣息。
進入座艙后，無論是豐富的配置、包裹性上佳的座椅，還是寬大的車內乘坐空間，都給人一種偏向舒適性的初步印象。啟動車輛，油門踏板調校的很輕巧，不需要踩得很深，發動機也能很快將動力傳遞到車輪上，并沒有某些渦輪增壓車在發動機低轉速時的那種拖沓感，這也代表著駕駛這款車在城市里穿梭將會很輕松。
不過和舒適愜意的車內環境相比，懸架系統的表現卻又給人帶來了截然不同的感覺。此次試駕活動中，我們體驗了包括丘陵縣道，市區道路和高速等不同路況，在整個過程中，優6 SUV的懸架明顯調教的偏運動了一些，路面的顛簸很輕易的就能通過方向盤傳遞給駕駛者。另一方面，懸架系統良好的支撐性使其在起伏路段時的側傾較小，更容易給駕駛者帶來更強的信心。
變速箱的表現上，這款來自愛信的6AT產品其成熟度和平順性自然毋庸置疑，不過在與發動機的匹配上，納智捷似乎還需要再下一些功夫。特別是在1擋升2擋時，變速箱似乎總是會有一些遲疑，不過3擋之后，整個動力的輸出就十分順暢了，2.0T發動機的中低速提速表現也完全對得起它的參數，超車變道游刃有余。
進入深圳地區多彎起伏的高速公路之后，新車偏硬的懸架調校便有了發揮的舞臺，再配合順暢的動力輸出和清晰的方向盤路感回饋，駕駛起來還真有那么點運動性車的感覺。如果此時將擋位從D擋切換成M擋時，這種感覺就更加明顯了，通過換擋撥片進行升降檔操作，雖然會有輕微的換擋延遲，但總體響應還算積極，本著有勝于無的心態，我們還是能從中尋找到一些與眾不同的駕駛樂趣的。當然了，如果您只是想輕松的駕駛它跑完這段高速的話，定速巡航功能則更適合你。
值得注意的是，在我們行駛在高速公路上時，新車配備的LDWS+行車偏移偵測系統和FCW+前車防撞警示系統都在敬業的工作著，這些功能在車速超過60km/h的時候自動啟動，其中FCW+防撞警示會根據與前車速度差和距離的大小發出頻率不同的“叮叮”聲，當速度差越大，與前車距離越近時，其警示音越急促。不過當與前車的速度差并不那么大時，防撞警示系統發出的警示音與行車偏移偵測系統無異，容易讓人混淆。
● 編輯總結：
據廠家透露，他們將優6 SUV的目標群體定位在26-35歲之間收入較高的新興消費群體，這一范圍內的消費者除了喜歡張揚個性、追求時尚之外，對生活品質也有一定的要求，在購車時會對車輛的外觀和配置上顯得格外關注，也正是著眼于面向這一群潛在消費者的存在，兼顧科技性配置和具有時尚外形的優6 SUV誕生也就不足為奇了。
作為一款個性鮮明的緊湊型SUV，或許有人會喜歡其豐富的配置、寬裕的空間以及還算不錯的駕駛體驗，但或許也有人會對這樣一個年輕的汽車品牌有所顧慮，轉而選購其他合資品牌車型。不過對于我們而言，我們很高興能看到納智捷能在自主研發的過程中逐漸形成自己的風格，僅這一點就值得我們的一些自主品牌企業學習。不過在一些細節配置方面，我們還是在優6 SUV身上找到一些欠缺的地方，比如全系不帶大燈自動啟合功能，這也是希望廠家能夠對其進行改進的地方。
優6 SUV將會推出搭載1.8T和2.0T兩款發動機總共七款車型，售價區間為12.88-20.08萬元，盡管我們今天試駕的這款2.0T頂配車型配置極其豐富，不過高達20.08萬元的指導價恐怕并不是所有人都能承受的。從已公布的配置表來看，1.8T和2.0T時尚型兩款中配車型雖然沒有什么特別拿得出手的科技型配置，不過諸如電動天窗、抬頭顯示和中控彩屏等實用性配置一樣都不落，價格也比頂配車型便宜得多，相信這兩款車未來將會是優6 SUV的銷量主力。至于選擇哪款發動機，如果您愿意用1萬元的差價換取22馬力的話，相信2.0T發動機將會更適合您。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
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