近期長安的新車真的是不少，上周剛剛試駕了歐力威IMT版（相關文章請點擊），這周又接到了2014款歐諾的試駕邀請。本次推出的新車是小改款車型，主要是將現款歐諾的兩種外形統一成了一種，然后把此前部分高配車型上的實用配置向低配車型普及，最主要的是將一些細節做得更加人性化。
據悉，2014款歐諾還將搭載現款使用的1.3L和1.5L發動機，其中1.3L車型可分為基本、標準和精英型，1.5L車型有基本、精英和豪華型三個配置。新車預計將在5月25日前后上市，售價預計會比現款高出幾百元。今天我們試駕的是2014款歐諾1.5L精英型，屬于該車系的次頂配車型。
◆ 全系車型統一運動型外觀
長安歐諾是在2011年年底推出的一款車型，當時只有1.3L一個排量，外觀偏向于商用風格；次年9月又推出了1.5L車型，外形做了部分升級，增加了行李架、側圍護板和跨界風格的保險杠，樣子更加運動時尚了。而這次應該算作歐諾車型的小改款，新車將現款的兩種外觀保留了一種，采用了更符合時下流行趨勢的運動版樣式。
『現款 1.3L 標準型外觀』『現款 1.5L 豪華型外觀』
除了外形樣式進行統一以外，2014款歐諾在外觀方面的變化確實非常少。只有將前霧燈作為標配和豪華型高位剎車燈換位LED光源兩項。
◆ 中控臺繼續保持現款樣式
2014款歐諾并未對中控臺做任何的調整，新車繼續保持現款的樣式，采用上深下淺的顏色搭配，仍舊使用硬質塑料制成，表面進行了紋路處理，看上去并不顯低檔。對于這個價位的車型來說，它的整體表現還算不錯。
作為一款以空間為賣點的車型來說，車內儲物空間的表現自然不用多說。幾乎所有能利用的地方都被設計了儲物盒。不過要是能再增加一個中央扶手箱那就更好了。
◆ 第三排座椅可6:4折疊
空間介紹可是歐諾車型的重點。本次試駕的是7座版的車型，采用2+2+3的座椅布局，廠家對座椅的功能和布局都做了更加人性化的升級，在提升便利性的同時，還提升了空間資源的利用率。這一點可以說是本次歐諾改款的重點內容。
2014款歐諾的第三排座椅可以向轎車那樣實現6:4的折疊，在需要運輸尺寸較大的貨物時，可以按需求折疊部分座椅，騰出后備廂的儲物空間，這樣的好處就是既裝下了貨物，又能再多拉1-2名乘客。實用性提升明顯，并且折疊座椅的步驟并不繁瑣。
◆ 動力/試駕感受
2014款歐諾的動力系統沒有變化，搭載的還是現款使用的1.3L和1.5L發動機，本次試駕的為1.5L車型，來自東安三菱的4G15發動機，最大功率為106馬力/6000rpm，最大扭矩為136牛·米/4500rpm。與之搭配的是5擋手動變速箱。
啟動車輛，踩下離合掛擋，慢慢的尋找結合點。經過這一系列的常規動作之后，我發現2014款歐諾的結合點仍舊是那么低，此前我的同事試駕1.3L和1.5L現款歐諾的時候都發現了這個問題。廠家可能是認為這樣的設計會給駕駛者帶來方便，不過在我試駕的時候感覺，稍不留神就可能熄火。對于一個初次駕駛它的人來說，確實需要一段時間來適應。正常起步之后，感覺就不一樣了。
從現款歐諾開始，EPS助力轉向系統就是它的標準配備，對于城市駕駛確實省了不少的力氣，它可根據車速的快慢自動調整轉向力度。唯一不舒服的是方向盤無法調節，并且角度還有點平，長時間駕駛胳膊會有點累。
行駛中習慣性的踩下制動踏板，感覺前半段有些虛量，制動效果不明顯，繼續深踩后才會產生明顯的減速，這樣的表現也是此類車型所慣有的。另外1.5L精英型和豪華型標配ABS+EBD，要我說這么重要的安全配置，還是全系標配的好。
總結：
2014款新車其實是歐諾的一個小改款，外形方面的變化非常小，只是從兩種外觀統一成了一種，本次的重點主要來自人性化設計的優化和空間資源利用率的提升，后排座椅6:4折疊這一小小的改動，確實是對歐諾實用性的加強。不過，在新車上我們并沒有看到ABS和安全氣囊的廣泛普及，我想說的是實用性固然重要，安全也絕不能放松。如果您看中了歐諾，我建議您購買1.5L豪華型，實用+安全才是正確的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）
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