早在去年5月份，賓利就發(fā)布了自己的新一代飛馳。前期上市的是全系的旗艦產(chǎn)品W12車型。賓利不遺余力地將各種先進配置和領(lǐng)先科技都裝備在W12車型上，為其樹立了尖端奢華的旗艦形象，但同時其售價也高于400萬。一款如此昂貴的旗艦車型很難發(fā)揮快速占取市場份額的作用，因此賓利在今年4月又發(fā)布了飛馳的V8車型，起售價為319.8萬，很顯然這才應(yīng)該是飛馳擴展中國市場的主力軍。
● 外觀細(xì)節(jié)有自己的個性
古典與現(xiàn)代的完美融合絕對不是在一成不變的車身上疊加各種現(xiàn)代化配置，那樣的做法只會產(chǎn)生出不倫不類的東西。如何保留歷史的精髓和品牌的靈魂，同時又能滿足現(xiàn)在消費者和大環(huán)境的種種要求，這是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要設(shè)計師與工程師密切配合，我想賓利飛馳的研發(fā)團隊是很值得學(xué)習(xí)的對象。
估計有些人更期望飛馳V8的外觀和W12沒有任何區(qū)別，這樣可以滿足他們的虛榮心。但我覺得恰到好處的變化才是展現(xiàn)個性的最佳途徑。
我一直很喜歡飛馳W12車型那橢圓形的排氣口，它們與尾燈造型完全一致，是獨特的視覺呼應(yīng)。而飛馳V8車型的橫置8字形排氣口顯然要更有個性，相比之下我覺得很多人會認(rèn)為橫置8字形排氣口是屬于高端車型的。
● 內(nèi)飾為古典和現(xiàn)代科技的結(jié)合
在賓利飛馳V8內(nèi)，手能觸及的地方非真皮即實木。據(jù)說一輛飛馳會用掉14張牛皮和10㎡木飾面板。全部靠資深工匠手工裁制拼接而成。
因為這是英國的右舵車，所以最具身份象征的VIP座椅是后排左邊的座椅。傳統(tǒng)舒適性配置無一缺席，必要時我可以通過VIP按鍵控制副駕駛座椅的位置，同時改變我的座椅的傾斜角度，以半躺的姿勢享受著座椅按摩和通風(fēng)，如果選裝了車載冰箱，就還可以來一杯香檳，何等的自在。
我一直覺得車載電話是個很有意思的配置。它出現(xiàn)于那個手機還不普及的年代，而現(xiàn)在它的實用意義已經(jīng)不復(fù)存在，但似乎卻被一眾歐洲豪華品牌賦予了“我就是身份的象征”這種新的意義。
不要以為后排乘客只能伸伸腿、享受幾下按摩，現(xiàn)在的VIP怎能沒有幾樣高科技玩具？賓利飛馳V8和W12車型一樣裝備了TSR控制器。它可以像手機一樣被把玩于手中，其中空調(diào)調(diào)節(jié)、娛樂系統(tǒng)調(diào)節(jié)和座椅調(diào)節(jié)是最常被用到的功能。而且它有中文顯示，這能看出賓利有多細(xì)心。
● V8動力令人印象深刻
賓利飛馳V8的這臺4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機參數(shù)達到了驚人的507馬力和660牛·米，如果按功升比計算，126.8馬力/升要優(yōu)于W12車型的104.2馬力/升。另外還帶有可變排量功能，可以根據(jù)行駛情況在4氣缸和8氣缸工況下自由切換。
從起步時開始我就能感覺到飛馳V8的充沛動力儲備，無論是低速的市區(qū)還是高速公路，亦或是倫敦郊區(qū)的鄉(xiāng)間小路，當(dāng)我需要動力時，只要輕踩油門即可。同時感覺不到渦輪增壓發(fā)動機有任何的遲滯，D擋下的急加速降擋動作會有0.5秒左右的反應(yīng)時間，如果覺得不爽就切換成S擋，此時會覺得飛馳V8全身的神經(jīng)都緊繃起來。可以說日常駕駛，不拼盡全力的話，飛馳V8的表現(xiàn)和W12沒有明顯差距，這是一個非常好的消息。
和W12車型一樣，飛馳V8也采用四輪驅(qū)動。平時后輪分配到60%的動力，而在必要時這個份額會提升到85%。很顯然賓利有意把飛馳打造為偏后驅(qū)的駕駛特性。這和出色的懸架調(diào)節(jié)相結(jié)合，使飛馳V8具備不錯的駕駛樂趣，這一點在多彎且連續(xù)起伏的倫敦郊區(qū)小路上我深有體會，同時也明白為什么賓利飛馳不是完全的舒適型取向，因為那樣的車在這里基本無法開。
包括隔音降噪表現(xiàn)在內(nèi)，我對飛馳V8的駕駛感受基本上都是非常滿意，但也要提兩點問題。首先是剎車踏板的反饋力度有些沉，而實際的制動效果和踏板給我的反饋感覺不成正比，有意加大踩剎車的力度后可以習(xí)慣。另外相比幾乎無從察覺的風(fēng)噪和發(fā)動機噪音，路噪略微明顯些，不過今天行駛的近200公里都是粗顆粒柏油路面，較差的客觀條件也是路噪大的因素，所以我們想回到國內(nèi)再做新的噪音測試。
總結(jié)：
400萬可以買到飛馳的W12車型，但不能有自己喜歡的個性顏色、不能隨心搭配內(nèi)飾配色，更不會有太多配置功能。而370、380萬的價格可以買到全套高新配置功能加持的飛馳V8，外內(nèi)配色材質(zhì)隨意挑選。差距僅僅是全力比拼下的那0.6秒，我想略微理智的富豪們應(yīng)該會更青睞飛馳V8車型。這才是真正的主力軍。（文/圖/攝 汽車之家 鄭宇）
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