人們都希望在生活中尋找激情，就像微博上說的，一次刻骨銘心的愛情，一次說走就走的旅行什么的。或許一輛充滿個性的SUV可以滿足你對生活態度的追求，但在現實中，你不能永遠一副放縱不羈的樣子，特別是在資金有限的情況下，先踏踏實實的過好眼前的日子才是最重要的。此時你就需要一輛價格便宜、實用可靠的多功能車型，眼前這輛景逸X3就是個不錯的選擇。
目前東風風行旗下共有兩款SUV車型，分別是景逸X3和景逸X5，形成高低搭配產品布局。景逸X3屬于入門車型，共有三個配置，指導價從6.99萬到7.79萬元。今天我們試駕的是全系頂配的1.5L手動尊享型。
從外形上看，景逸X3和更高端一點的景逸X5非常相像。這款車的前臉采用了新的風格樣式，線條比較硬朗，造型簡潔流暢，同時又很飽滿，沒有過分追求標新立異的夸張風格，顯得更加沉穩。另外在前包圍的設計上還加入一些運動和越野的元素，給整輛車增添了活力。
除了前臉之外，這輛車外形的其它部分仍然沒有脫離老款景逸的輪廓，讓人略感失望，好在整體風格還算融洽，不會給人前后脫節的感覺。
景逸X3的長寬高分別為4382mm、1835mm和1705mm，軸距為2685mm，在這個價位上算是較為突出的水平了，保證了足夠的車內空間。
內飾方面，景逸X3沒有什么新的變動，和普通版的景逸基本相同，難免讓人有些審美疲勞。車內采用了深色為主的色調，仍舊以硬質塑料為主，沒有帶來驚喜，以它的價位來說也是意料之中的。
令人比較滿意的是座椅，采用了打孔皮革材質包裹，質地柔軟，承托性也不錯，適合長途乘坐，不過包裹性還應該再提升一下就更好了。
乘坐空間是這款車的強項。我們以身高1.7米的乘客做展示，可以看到頭部和腿部空間的余量，即使對于1.85米的人來說，乘坐也是毫無壓力。而且這款車的后排地板只有很小的突起，基本上可以說比較平整，使得后排乘客腳部的空間也很寬敞。
配置方面，景逸X3的表現中規中矩。全系三款車型里的兩款高配車型裝備了鋁合金輪圈、多功能方向盤、后三探頭倒車雷達以及后雨刷，我們試駕的這款頂配車型在此基礎上增加了電動天窗、皮革材質座椅和后視鏡加熱功能，基本滿足了日常所需。
景逸X3裝備了來自三菱技術的1.5L自然吸氣發動機，廠家給出的最大功率為88千瓦（120馬力），最大扭矩143牛·米，與之搭配的是5擋手動變速箱。發動機采用全鋁材質和MIVEC可變氣門正時技術，以當今眼光來看并不算特別先進，主要追求的還是成本和可靠性。
日常駕駛中，發動機和變速箱的表現讓人挑不出什么毛病，離合器結合點清晰，油門響應及時，擋位行程適中，總而言之所有操作都很好掌握，整體匹配很默契。畢竟這是一套很成熟的組合了，即使你是初次接觸這款車，也會覺得很順手，完全不需要去適應什么。
1.5L發動機應付整備質量將近1.4噸重的車體，動力并不能算是非常充沛，特別是在2000rpm以下時，加速表現一般。直到轉速攀升到2500rpm之后，扭矩輸出才變得順暢起來。對此我們應該有合理的預期，只要別想著追求什么刺激，踏實開車，景逸X3的動力是完全夠用的。
景逸X3的底盤和景逸X5不同，采用的是扭力梁結構，主要原因顯然在于成本上的控制。在壓過路面細碎顛簸時，景逸X3懸架給人的感覺似乎有些硬，過多不必要的振動也被傳遞到車內。好在這輛車對于大幅起伏路面的處理還算不錯，車身不會出現多余的晃動，高速行駛也比較扎實穩重。
總結：
景逸X3這款車擁有好看的外形、出色的空間、穩定可靠的動力系統以及很順手的駕駛感受，各方面都做到了盡職盡責，作為家用車，能達到這樣的水平已經很不錯了。它很好的滿足了那些預算不多的年輕消費者對于人生第一輛車的需求，以不到8萬元的價位來說，這樣的表現足夠令人滿意。如果想以較低的價格購買到一輛高性價比SUV車型的話，那么景逸X3非常值得考慮。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）
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