“The Beautiful Fast Car”，我相信只要你有那么一點點的英文基礎就應該能理解這句話的含義，這是捷豹汽車的一句宣傳語，也是他們自1935年誕生之日起一直沿用至今的產品設計理念。所以你應該可以理解為什么捷豹要找來貝克漢姆為他們代言，正好又趕上世界杯，真是一舉兩得的宣傳手段。當然品牌宣傳之類的事情和我們關系并不大，今天的任務是要來體驗一下2014款捷豹XF（以下簡稱XF），目前捷豹旗下最接地氣的一款產品。
為什么說XF是最接地氣的產品？原因很簡單，因為它價格便宜。可能在很多人心中捷豹這個品牌一直都是高高在上，屬于豪華車的范疇，所以售價一般人都無法承受，但是XF入門級車型的售價只有55萬元，和寶馬5系和奧迪A6L基本在同一水平。或許現在豪華品牌都喜歡用低價位產品來提升銷量以及口碑，這讓我想起了剛剛上市的Macan，有史以來最便宜的保時捷汽車。
平時我們一提到設計、時尚總會想起意大利，提到浪漫總會想起法國，而當說到英國的時候腦子里除了足球流氓就是老古董。其實事實并非如此，英國人同樣很喜歡設計，起碼在汽車這個圈子里，英國品牌在設計上都很下工夫，捷豹就是個例子，每一款車型、每一個細節都很講究設計感。并且我們能看到它的每個產品之間都是不同的設計風格，各具特點。
XF的C柱傾斜角度很大，一直延伸到車尾，配合著流線的車身線條，嚴格來說它算是一款轎跑車，并且車身線條的棱角很明顯，讓整車充滿力量感和速度感。發動機艙蓋兩道隆起的棱線讓人感覺到它的充沛動力。另外，2014款捷豹XF車標換成了新的紅底樣式，更有視覺沖擊力。
捷豹車型的內飾似乎一直都沒怎么改變過，還是經典的旋鈕換擋，精致的實木與鋁合金搭配確實是充滿了豪華感與科技感，但我總覺得這兩種東西放到一起有些奇怪，可能我的年齡和生活經歷還沒有達到欣賞這種設計的層次吧，估計再過十年或許我也會喜歡這種風格了。
啟動車輛后自動翻起的空調出風口是個獨特的設計，不過出現在捷豹身上并不稀奇，他們喜歡用這種富有生命力的小設計來打動用戶。并且如果你熟悉捷豹車型的話，會發現它的每一款產品空調出風口的樣式都不一樣，都有各自的特點。這種個性的堅持讓產品擁有了獨特的魅力和辨識度，但同時也大大提高了設計成本。
車頂閱讀燈每個車都有，大多數閱讀燈的開啟方式無非是按下燈罩或者撥開燈旁邊的開關，算是很常見的配置，我們也都習以為常。但是捷豹的設計師卻把閱讀燈的開啟方式設計成了非觸摸式，也就是你手指距離燈罩一小段距離的時候燈就會點亮，不需要你實際接觸到任何東西。
確實是個很有特點的設計，我也向廠商設計師詢問了這么設計的初衷，而他的答案讓我很意外，據說是為了讓那些被紳士們拉著去參加晚宴的貴婦們不會因為操作這些車內按鍵而損壞指甲，包括副駕駛手套箱的觸摸按鈕也是同樣的理念。這種解釋聽著很玄乎，倒也是合情合理。
2014款捷豹XF的動力總成還跟之前完全相同，8AT變速箱搭配一款2.0T渦輪增壓發動機以及一款3.0L機械增壓發動機。在捷豹的設計理念當中，動力方面他們始終都崇尚增壓的方式，發動機排量無論大小，都要使用增壓器，只是小排量發動機使用渦輪增壓器，而大排量發動機使用機械增壓器，我們這次試駕的就是一款2.0T車型，這也是XF的主打車型。
變速箱還是用8AT，捷豹標志性的旋鈕換擋設計，包括路虎后來也都采用了這種換擋方式，一方面是體現豪華感，另一方面能讓駕駛員感受到車與人之間的交流，現在就連自主品牌也都開始效仿這種設計了。
捷豹這臺2.0T發動機動力參數看著很誘人，最大功率達到240馬力，用在XF這個級別的車型上其實算是剛剛好，平時在路上走著它不會讓你感覺到太突兀的動力爆發，80%的時間都是平穩的巡航狀態，讓你享受出色的隔音與音響效果，根本不會有深踩油門的欲望。
油門調校初段的相應并不敏感，前1/3的油門行程你感覺不到太多的動力輸出，必須要踩一半以上的油門踏板行程才能感覺到一些推背感，全油門狀態下的動力反饋還是相當過癮的，并且加速度可以持續很長一段時間。
方向盤握感非常好，皮質細膩，飽滿充實，轉向的力度也很細膩，并且隨速轉向助力的變化很線性。在高速時你能體會到方向盤的力度明顯提升，這會讓人產生強烈的操控欲望，實際轉向時方向盤的靈敏度還是沒能達到預期的效果，會有小小的滯后，但是不影響日常駕駛，雖然XF是一輛轎跑車，但我們并不指望用它來跑山。
另外，說到操控的話，懸架的表現還是相當不錯的，雖然有些偏硬，會影響舒適性，特別是后排舒適性，但是它能真實反饋路面信息，并且保證彎道中的支撐性，即使入彎速度稍快一些也不用緊張，車尾有很好的跟隨性，外加后輪驅動的先天結構，你偶爾還是可以用它找找樂子的。
總結：
關于2014款捷豹XF 2.0T車型的介紹到這里就結束了，其實產品本身并沒有什么變化，一切還都是老樣子，所以我們試駕的內容也比較短，而我在這篇文章里想要展示給大家的是XF身上所體現出的捷豹設計理念以及出色的設計能力，包括外形各種細節線條設計以及內飾各種豪華材質的運用及細節的處理，都讓我們感受到了英國人在設計上的追求。其實說到這里我突然想到一個問題，就是我們平時總說的英倫風格到底是一種什么樣的感覺，可能每個人的理解不同，在我看來應該就是強調與眾不同的設計感，并且能夠將這種設計進行傳承。
我們再回歸到產品上，捷豹一直在國內市場都是主打高端豪華，并不以銷量見長，不過現在XF已經用足夠接地氣的價格面對市場，奔馳、寶馬、奧迪這三大豪華品牌是否會感到一些壓力呢？我覺得現在人們都在追求與眾不同，更有個性、更精致的捷豹XF或許能借此機會與德系三大品牌爭一些市場份額，當然前提是國內用戶整體改變對大空間的購車需求，而這點還需要很長一段時間。（文/圖/攝 汽車之家 梁巍）
最后，我推薦大家看一看文章開頭提到的貝克漢姆給捷豹拍攝的這條廣告片，導演馬修·沃恩用歷史遞進的方式在短短1分鐘的時間里演繹出了品牌的成就與傳承，我們拋開所有汽車層面的東西，單從廣告片的角度來看，這確實是一部好作品。
>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測頻道<<
