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  威虎G3是中興汽車(chē)的低端皮卡產(chǎn)品，距離它上一次的改款已經(jīng)有近2年的時(shí)間了。近期廠家又推出了2014款的威虎G3車(chē)型，搭載的是4JB14-TB的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)6.88-6.98萬(wàn)元（上市新聞?wù)堻c(diǎn)擊）。與老款車(chē)型相比，它依舊保持了此前中庸的外形，而中控臺(tái)的樣式倒是發(fā)生了巨大的變化。去年我們也介紹過(guò)老款威虎G3的情況（實(shí)拍文章請(qǐng)點(diǎn)擊），本次我們將對(duì)新推出的車(chē)型做一次全面的測(cè)試。

●  外觀介紹：外形大氣威猛。

從外觀上看，搭載4JB14-TB柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的威虎G3與老款車(chē)型差別不大，依然保持了相對(duì)中庸的樣式，唯一的不同就是貨廂內(nèi)錨點(diǎn)位置的變化。廠家為威虎G3定制了三種車(chē)身尺寸，它們的差別主要來(lái)自于車(chē)身長(zhǎng)度和軸距方面。

我們這次測(cè)試的是威虎G3的中雙車(chē)型，該車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5280mm×1750mm×1710mm，軸距3100mm，屬于全系的中等尺寸車(chē)型。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，威虎G3的個(gè)頭表現(xiàn)一點(diǎn)都不弱，各方面均占有優(yōu)勢(shì)。

頗占優(yōu)勢(shì)車(chē)身尺寸必定帶來(lái)不錯(cuò)的貨廂空間。對(duì)于皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)，貨廂的尺寸表現(xiàn)是非常重要的一項(xiàng)，畢竟它的主要任務(wù)還是用來(lái)拉貨。威虎G3中雙車(chē)型的貨廂尺寸分別為長(zhǎng)1600mm，寬1505mm，高480mm。比競(jìng)品車(chē)型各方面都大那么一點(diǎn)。

車(chē)尾的保險(xiǎn)杠造型粗壯，同時(shí)其還兼顧了踏板的功能。踏板離地高度為470mm，高度適中，上下貨廂比較輕松。將貨廂欄板放倒后，其距離地面的高度為720mm，裝卸貨物較為方便。

● 內(nèi)飾介紹：中控布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，做工不錯(cuò)。

移至車(chē)內(nèi)我們發(fā)現(xiàn)，威虎G3內(nèi)飾方面的變化要比外觀大很多，其摒棄了老款中庸的設(shè)計(jì)，將威虎TUV簡(jiǎn)潔大方的中控臺(tái)移了過(guò)來(lái)，讓威虎G3內(nèi)飾的檔次感得到大幅提升。只是全系車(chē)型均沒(méi)有配備安全氣囊有些不應(yīng)該，不過(guò)廠家可以提供選裝，駕駛位單氣囊的價(jià)格在2000元左右。

雖然是照搬了威虎TUV的內(nèi)飾，但出于成本考慮威虎G3還是對(duì)部分配置進(jìn)行了刪減，省略的部分包括真皮包裹方向盤(pán)和多功能按鍵，一切均從實(shí)用角度出發(fā)。

作為一款工具車(chē)，如果威虎G3在貨廂方面的表現(xiàn)可以用“稱(chēng)職”來(lái)形容，那么它車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也比較實(shí)用和貼心，各種儲(chǔ)物槽和杯座的尺寸和深度表現(xiàn)都還不錯(cuò)。唯一不足的就是后門(mén)板的儲(chǔ)物槽寬度偏窄，無(wú)法放入礦泉水瓶。

● 座椅及空間體驗(yàn)：空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排無(wú)安全帶。

威虎G3的座椅采用織物面料包裹，座椅的樣式和內(nèi)部填充海綿的厚度都更接近轎車(chē)，坐上去的感覺(jué)更舒適了一些，并且側(cè)向支撐力也比之前好了一點(diǎn)。威虎G3的座椅不支持高低調(diào)節(jié)，還是保持最基本的四向調(diào)節(jié)功能。

身高為176cm的體驗(yàn)者坐到前排，調(diào)整至正常駕駛姿態(tài)后，頭部空間為四指。隨后體驗(yàn)者來(lái)到后排，保持前排座椅位置不變的情況下，頭部空間與前排相同，腿部余量為一拳+三指。這樣的表現(xiàn)對(duì)于一款皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)僅能算中規(guī)中矩。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT。

此次我們測(cè)試的威虎G3搭載的是一臺(tái)2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，供油方式為電控分配泵，其可以在3600rpm時(shí)爆發(fā)出93馬力（68kW)的最大功率，扭矩方面則為225N·m/1600-2600rpm，排放達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。只看參數(shù)的話，這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩表現(xiàn)，與國(guó)際上的主流柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尚存在不小的差距，不過(guò)受限于成本因素，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)中也算是中規(guī)中矩。與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，同樣也是最常規(guī)的配備。

● 日常駕駛感受：

調(diào)整座椅、扣好安全帶、點(diǎn)火、掛擋......一系列的動(dòng)作后，我們進(jìn)入了駕駛環(huán)節(jié)。駕駛威虎G3給我留下的第一感覺(jué)就是操作比較順手，沒(méi)有什么不適應(yīng)的。油門(mén)和離合器的行程，還有回饋力都很合適，并且離合點(diǎn)高度適中，就算是初次駕駛也能快速掌握。可能是新車(chē)沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合的緣故，掛入一擋的時(shí)候稍微有點(diǎn)生澀感，其它擋位倒沒(méi)有這個(gè)現(xiàn)象，表現(xiàn)均比較清晰順暢，且換擋行程適中。

1600-2500rpm是它的最佳發(fā)力區(qū)間，不錯(cuò)的扭矩輸出讓中段加速變得更加輕松，在日常駕駛它的過(guò)程中，把轉(zhuǎn)速控制在這個(gè)區(qū)間感覺(jué)還是比較舒服的。

威虎G3采用了傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度還算輕盈，日常使用比較方便。轉(zhuǎn)向的設(shè)定則是保持了同類(lèi)車(chē)型的一貫風(fēng)格，虛位較多，指向性一般，路感有些模糊。

這臺(tái)2.8T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制方面的表現(xiàn)仍需加強(qiáng)，雖然它配備了發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉，并且我也讓耳膜做好了準(zhǔn)備，但柴油機(jī)特有的金屬敲擊聲還是有些惱人。該車(chē)的剎車(chē)效果表現(xiàn)也還不錯(cuò)，基本是一踩就有，只是沒(méi)有配備ABS。

威虎G3的懸掛結(jié)構(gòu)是前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后整體橋式，彈性元件為5片鋼板。這樣的配備也是該檔次皮卡的標(biāo)準(zhǔn)組合形式，其能保證不錯(cuò)的承載能力。不過(guò)在經(jīng)過(guò)比較大的顛簸時(shí)，空載狀態(tài)下后橋板簧的彈跳感，傳遞的較為直接，影響了車(chē)廂內(nèi)的舒適度，尤其是后排乘客。

■ 性能測(cè)試

商用車(chē)的測(cè)試在方式和規(guī)則方面肯定與乘用車(chē)會(huì)有些不同，畢竟這兩類(lèi)車(chē)型的用戶(hù)群體在用車(chē)需求方面就存在差異。所以我們?cè)谧錾逃密?chē)的測(cè)試時(shí)，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）的空載加速和0-60km/h的負(fù)重加速兩種情況，用于考量車(chē)輛分別在兩種狀態(tài)下的加速能力。

而在剎車(chē)距離測(cè)試方面，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車(chē)輛就不再進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試了。這次的威虎G3就沒(méi)有配備ABS，所以我們沒(méi)有測(cè)試剎車(chē)成績(jī)。

關(guān)于測(cè)試時(shí)車(chē)輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

在商用車(chē)測(cè)試中，由于目前國(guó)內(nèi)幾乎所有的皮卡車(chē)型都標(biāo)定最大載重質(zhì)量為450-480公斤，為了方便計(jì)算，所以我們選擇為所有測(cè)試車(chē)輛統(tǒng)一加載400公斤的負(fù)重。

● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

經(jīng)過(guò)多次嘗試，我們將威虎G3的起步轉(zhuǎn)速控制在2500-3000rpm，伴隨著離合踏板的快速松開(kāi)，該車(chē)后輪先是出現(xiàn)輕微打滑，然后就沖了出去。起步瞬間的最大G值達(dá)到了0.6g左右，表現(xiàn)還不錯(cuò)。不過(guò)在空載的情況下，這種狀態(tài)僅維持了1秒左右。掛入二擋后，又出現(xiàn)了一個(gè)小高潮，不過(guò)時(shí)間更短一點(diǎn)。最終我們測(cè)得的威虎G3空載狀態(tài)0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?3.8秒，其中0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.2秒。

【載重400公斤測(cè)試】

相比之下，載重400公斤后的威虎G3同樣會(huì)帶給您較為強(qiáng)烈的推背感，不過(guò)感受的時(shí)間要明顯比空載狀態(tài)下更短一些，這也直接影響到了其負(fù)重狀態(tài)下0-60km/h的加速成績(jī) 。最終我們測(cè)得威虎G3負(fù)載狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.7秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)慢了1.5秒。

● 油耗測(cè)試：

整個(gè)測(cè)試油耗的過(guò)程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速約為30.5km/h。在全程搭載兩位成年人和開(kāi)啟空調(diào)的情況下，總共行駛了121.9公里，共消耗柴油9.04L，換算下來(lái)百公里的平均油耗約7.42L。總的來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。

● 編輯總結(jié)：

本次推出的2014款威虎G3從外觀方面并沒(méi)有給我們帶來(lái)新的驚喜，依舊保持了中庸的樣式，而內(nèi)飾的樣式與定位稍高的威虎TUV保持一致，確實(shí)檔次感有所提升。不過(guò)廠家為了控制售價(jià)，沒(méi)有標(biāo)配ABS、安全氣囊和后排安全帶的做法，從安全角度考慮確實(shí)讓人難以接受。

經(jīng)過(guò)測(cè)試，這臺(tái)搭載2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的威虎G3，其0-100km/h的成績(jī)?yōu)?3.8秒（空載狀態(tài)），對(duì)于乘用車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)這樣的成績(jī)簡(jiǎn)直難以想象。不過(guò)對(duì)于一款低端柴油皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)，成績(jī)還是可以接受的，畢竟它們的用途不同。還有該車(chē)在油耗方面的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，開(kāi)空調(diào)狀態(tài)下7.42升/百公里的實(shí)測(cè)結(jié)果足以證明這一點(diǎn)。對(duì)于運(yùn)輸工具而言，多拉省油這兩點(diǎn)已經(jīng)足可以打動(dòng)消費(fèi)者埋單了。（文/圖 汽車(chē)之家 柳偉 攝/柳偉、王亮）

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相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型標(biāo)雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型大雙
廠商指導(dǎo)價(jià)	6.88萬(wàn)	6.98萬(wàn)	7.08萬(wàn)
參考底價(jià)
廠商	中興汽車(chē)	中興汽車(chē)	中興汽車(chē)
級(jí)別	皮卡	皮卡	皮卡
上市時(shí)間	2014.06	2014.06	2014.06
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.8T 92馬力 L4	2.8T 92馬力 L4	2.8T 92馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5080×1750×1710	5280×1750×1710	5575×1750×1710
車(chē)身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
最高車(chē)速(km/h)	130	130	130
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保	兩年或5萬(wàn)公里	兩年或5萬(wàn)公里	兩年或5萬(wàn)公里
車(chē)身	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型標(biāo)雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型大雙
長(zhǎng)度(mm)	5080	5280	5575
寬度(mm)	1750	1750	1750
高度(mm)	1710	1710	1710
軸距(mm)	2900	3100	3395
前輪距(mm)	1475	1475	1475
后輪距(mm)	1475	1475	1475
最小離地間隙(mm)	191	191	191
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
油箱容積(L)	60	60	60
貨箱尺寸(mm)	1400x1505x480	1600x1505x480	1895x1505x480
最大載重質(zhì)量(kg)	480	480	480
變速箱	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型標(biāo)雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型大雙
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5	5	5
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型標(biāo)雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型大雙
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類(lèi)型	雙橫臂獨(dú)立懸掛	雙橫臂獨(dú)立懸掛	雙橫臂獨(dú)立懸掛
后懸架類(lèi)型	鋼板彈簧	鋼板彈簧	鋼板彈簧
助力類(lèi)型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式
車(chē)輪制動(dòng)	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型標(biāo)雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型大雙
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	225/75 R15	225/75 R15	225/75 R15
后輪胎規(guī)格	225/75 R15	225/75 R15	225/75 R15
發(fā)動(dòng)機(jī)	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型標(biāo)雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型大雙
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-
排量(mL)	2771	2771	2771
排量(L)	2.8	2.8	2.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC	SOHC	SOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	92	92	92
最大功率(kW)	68	68	68
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3600	3600	3600
最大扭矩(N·m)	225	225	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-2600	1600-2600	1600-2600
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)	0號(hào)	0號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鐵	鐵	鐵
缸體材料	鐵	鐵	鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV	國(guó)IV
電動(dòng)機(jī)	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型標(biāo)雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅(qū)柴油VP泵實(shí)用型大雙
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	-	-
工信部續(xù)航里程(km)	-	-	-
電池容量(kWh)	-	-	-
電池組質(zhì)保	-	-	-
電池充電時(shí)間	-	-	-
充電樁價(jià)格	-	-	-