從前車馬很慢，書信很遠，財富也只被少數老派守舊的人牢牢掌握著。如今科技的進步快到可以遺忘距離，快到讓我們看見機會遍布。財富早就已經張開懷抱迎接那些敢于創新的人，有著膽識和創造力的那群人已經成功逆襲，把老派風格拉下了舞臺。那么同樣創新風格鮮明的捷豹XJ（下文簡稱XJ）又是否能在這個高速變化的時代，成功突圍改變豪華大型車的局勢呢？來看看它的新款吧。
想要成功突圍就必須足夠進取，隨著寶馬7系在最近完成換代，豪華大型車市場的競爭似乎又激發起了活力。XJ不能在這個時候袖手旁觀，所以它選擇在武裝一番后迎戰，這才有冒出頭的機會。推出2016款車型讓它保持足夠的競爭力，除了在外觀配置上給我們帶來新鮮感之外，價格也進行優化了，調整更加實在。
● 2016款XJ介紹
■ 給優雅提提神
2016款的XJ沒有什么明顯的變化，不過我覺得它確實不需要在外觀上做太多動作，這個設計本來就很有風格，灑脫流暢的線條造型給人感覺足夠自信，它會讓你覺得紳士就該是這樣子的。
變化雖然集中在細節，但效果卻是點睛之筆，像頭燈和尾燈的變化讓它更有辨識度了。車頭更大的中網和下方造型鋒利的鍍鉻裝飾都讓輪廓更立體，視覺效果更精神，殺氣也隨之而來。
和XJ相比，S級和7系等主流對手在外觀方面顯得有些老成，它們的氣場都有些太過莊嚴了，這種莊嚴感有時候甚至會讓你只想淡定地坐在后排。XJ的設計雖然帶著紳士的正式感，但它優美修長的身段帶有一些轎跑的動感味道，它能激發你的活力。
■ 讓配置跟上科技的腳步
2016款車型升級的重點不在設計，而是在“內涵”方面，所以它給我們帶來了功能和性能都更完美的InControl系統，卻依然用著8英寸的屏幕，不過從實際使用感受來看確實是更好用了。另外還更新了一些主流的科技配置，像自動泊車入位和全景攝像頭等。
由于這次體驗時間短，所以我們也沒有仔細使用上各項功能，在這里放上一段官方的內飾視頻，感興趣的網友可以通過觀看來了解。
作為一款大型豪華車，我覺得XJ上面的這些升級還是很有必要的，更何況它的對手，新7系和S級都在科技配置上面玩出了很多噱頭，XJ有必要站出來通過實在的升級做出回應。不過XJ在功能配置上確實是進取了，但和對手相比還欠缺一些噱頭，想必大家都還對7系的手勢操作有著很深印象吧，XJ要想在這里跟上的話可能要等到換代車型了。
● 操控：靈敏的操控感
3.0T機械增壓發動機搭配8AT變速箱仍然是新款XJ的絕對主力，在動力輸出方面沒有變化，最大功率340馬力（6500rpm），最大扭矩450牛·米（3500-5000rpm）。這款發動機在捷豹路虎的車型當中十分常見，V6發動機的身份也足夠分量擔當豪華車的“門面”。實力方面同樣不差，最大功率和對手的3.0T高功率版本車型相比都有優勢。當然，2.0T車型也保留了下來，畢竟就連新的寶馬7系都引入了2.0T車型，先行一步的XJ自然不會放走當初開辟的新“地盤”。
雖然XJ在整體風格上面已經算是很有個性了，但畢竟它還是一臺豪華大型車，少不了濃重的商務屬性，所以在動力響應方面還是以舒適穩重為主。這從起步就能感受出來了，油門頭段的反應不是很“活躍”，動力輸出的節奏好像急不起來。給你感覺就是它不是一個非常機靈的小弟，不過可是個很有禮貌的管家，因為輸出非常線性，不會突然地竄起來，舒適性很不錯。
起步給你的感覺可能動力不夠強，但千萬不要質疑這臺V6發動機的實力，油門稍微往深多探一點，這時候動力的響應就被激活了。加速力道相當充足，尤其是轉速上到3000rpm以后，爆發力十分強，提速過程干脆利落。
8AT很常見，但在一款豪華大型車上面我們對變速箱的表現會更挑剔，因為他們的車主會更加重視舒適性。XJ上面的8AT表現積極，換擋動作沒有拖泥帶水，日常行駛時升擋還是挺積極的，急加速時也能跟上你油門的節奏馬上反應過來降擋。換擋時基本察覺不了明顯的頓挫，舒適性方面同樣可以拿高分。
懸架給人感覺挺有韌性的，經過顛簸路面時不會表現地特別軟，在車里也不會覺得很晃，舒適性恰到好處，但又能讓你知道腳下的路有多爛。另外你也能感受到XJ輕量化帶來的操控優勢，車身動作響應和跟進得非常快，表現特別靈活。
轉向的手感挺舒適的，力度不沉。轉向的表現也很有質感，整個轉向的動作非常細膩和精準，給人感覺信心十足。
XJ的隔音表現符合豪華大型車的主流水平，從感受上來看，高速行駛時的胎噪和風噪都十分輕微，靜謐程度對得起它的身份，也提醒你別忽視Meridian音響的震撼效果。
活動上的英國人很得意地說，以前在英國，壞人很喜歡開捷豹，因為它能甩開警察，警察為了追上壞人也開上了捷豹。一臺捷豹，在很多英國人心目中留下的最深刻印象反而是操控，所以即便是一臺大型豪華車，XJ開起來仍然讓你覺得精力充沛。
● 總結：
為了展示XJ的前衛個性，他們來到了深圳，這個以創新和活力聞名的城市，并且找到了最有科技范的無人機公司大疆，合作拍攝了一段宣傳片。這次我觀看了部分的拍攝過程，自然看到了XJ，也看到了不少英國人。英國人很念舊，他們可能一輩子都只待在一家單位里工作。英國人也很前衛，他們對一切新鮮事物都能放開懷抱接納。在XJ上面我也能看到這兩種個性，XJ的設計很有英倫的紳士味道，給人感覺很優雅，也很耐看。XJ同樣很開放，它知道不斷地加入新科技和新元素去增強實力，例如這次的改款車型。所以即使處在“拜金”的豪華大型車這個級別，它也要脫俗。或許XJ要在這個級別反攻奔馳S級和寶馬7系比較難，但它絕對不會缺少欣賞的眼光，并且正在壯大著。
最后來聊聊勢頭強勁的新7系，XJ在它面前還能占到便宜嗎？我想從價格說話就能找到答案，XJ以3.0T車型作為主力，這個排量的五款車型價格區間為89.8-120.8萬元。寶馬7系只有三款3.0T車型，起步價已經達到118.8萬元了。以我們這臺3.0T兩驅頂配為例，官方價格為107.8萬元，但這個價格你還買不到一臺3.0T的7系，只能選擇2.0T車型。如果你始終認為2.0T發動機不夠面子的話，那么這個價格買XJ也是挺好的選擇，但如果你不看重這些，那么7系就更有吸引力了，光是配置方面就要比XJ好看，像第二排座椅電動調節這些配置，在7系2.0T頂配車型上面已經配置了。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
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