隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，各大廠商紛紛豐富自己的產(chǎn)品線，力爭(zhēng)將產(chǎn)品做到足夠細(xì)分化，以獲得更多消費(fèi)者關(guān)注。在國(guó)內(nèi)高端微面的市場(chǎng)中，五菱是第一個(gè)吃螃蟹的“人”，其先后推出了五菱宏光三款系列車型，逐步在完善自己的產(chǎn)品。無(wú)獨(dú)有偶，北汽威旺也選擇了這一條路。在2013年推出北汽威旺M20之后，又推出了北汽威旺M30。這不它配置更高的新產(chǎn)品北汽威旺M35馬上也進(jìn)入了上市前的倒計(jì)時(shí)階段。我們?cè)诘谝粫r(shí)間對(duì)它進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，接下來(lái)就讓我們一起去看看它的表現(xiàn)吧。
■外觀增加下包圍，更具跨界風(fēng)
北汽威旺M35延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形更加時(shí)尚且兼具跨界風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵的變化是本次升級(jí)的重點(diǎn)之一，由之前的橫幅式改成了現(xiàn)在的U型樣式，搭配黑色下包圍和銀色下護(hù)板，頗有些跨界的味道。在車身尺寸方面，它的長(zhǎng)/寬/高分別為4440×1700×1855mm(帶行李架，無(wú)行李架的高度為1783mm)，軸距為2790mm，整體尺寸與北汽威旺M30相同。
| 車身尺寸對(duì)比 |
| 車型 |
北汽威旺M35 |
北汽威旺M30 |
五菱宏光S1 |
| 長(zhǎng)度（mm） |
4440 |
4440 |
4500 |
| 寬度（mm） |
1700 |
1700 |
1721 |
| 高度（mm） |
1855 |
1783 |
1730 |
| 軸距（mm） |
2790 |
2790 |
2720 |
與更加時(shí)尚的車頭設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，其尾部造型仍然保持了北汽威旺M30的樣式，兩側(cè)的尾燈相對(duì)扁平，由鍍鉻亮條相連。車尾黑色包圍和銀色下護(hù)板的搭配讓它看上去更有層次感。與北汽威旺M30相比，其增加了倒車影像功能，日常泊車會(huì)更加輕松。
■內(nèi)飾配色和方向盤造型是最大亮點(diǎn)
北汽威旺M35延用了北汽威旺M30的布局形式，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，中控面板采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)在意料之中。它去掉了之前略顯老氣的仿木紋飾板，改為棕色和黑色的組合，顏色搭配更為大膽，并在部分細(xì)節(jié)輔以烤漆面板裝飾，這些變化都讓它看上去更具時(shí)尚、動(dòng)感，符合年輕消費(fèi)者的審美。
在車內(nèi)方面，北汽威旺M35依舊配備了一塊9英寸觸控式顯示屏，屏幕采用磨砂處理，顯示效果清晰且對(duì)反光抑制的不錯(cuò)。空調(diào)控制區(qū)與之前的設(shè)計(jì)相同，仍為三旋鈕的樣式。方向盤采用了全新的平底D字形的設(shè)計(jì)，看上去很運(yùn)動(dòng)，握感也要更好。方向盤兩側(cè)的鍍鉻條和底部的烤漆面板也起到了不錯(cuò)的點(diǎn)睛作用。
■儲(chǔ)物空間/乘坐空間
前車門面板采用了大面積硬質(zhì)塑料材質(zhì)制成，其還集成了四門電動(dòng)車窗的控制按鍵和后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，主駕駛一側(cè)按鍵支持一鍵降下功能。其車內(nèi)內(nèi)襯板用料比較實(shí)在，配置標(biāo)準(zhǔn)和做工均處于同級(jí)別車型的平均水平。
北汽威旺M35為2+2+3的座椅布局，采用棕色皮革包裹，座墊和靠背都經(jīng)過(guò)打孔處理，具有較好的透氣性。座椅內(nèi)部海綿填充也比較柔軟，乘坐起來(lái)偏舒適。而北汽威旺M30全系標(biāo)配的都是織物座椅，皮革座椅為選裝，從這一點(diǎn)可以看出北汽威旺M35的定位要更高。
北汽威旺M35的駕駛位座椅支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，且均配備有三點(diǎn)式安全帶。在乘坐空間方面，身高172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)座椅進(jìn)行體驗(yàn)，三排座椅的整體空間均能夠滿足日常的乘坐需求，且不會(huì)出現(xiàn)擁擠的情況。
■后備廂
在正常狀態(tài)下的后備廂進(jìn)深為400mm，而將最后一排座椅向前翻折后，其進(jìn)深為810mm，后備廂的容積進(jìn)一步提升，可以放下幾個(gè)較大的行李箱或更多的物品。
■動(dòng)力比較充足，駕駛較為輕快
北汽威旺M35搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有BJ415B和DAM15兩款可選。前者的最大功率為106馬力（78千瓦），最大扭矩為145牛·米；后者的最大功率為116馬力（85千瓦），最大扭矩為150牛·米，與北汽威旺M30上的發(fā)動(dòng)機(jī)組合相同。我們?cè)囻{的車型搭載的是參數(shù)更高的DAM15系列發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣采用前置后驅(qū)的布局。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)目前較為廣泛的搭載在如福田迦途ix7、啟騰EX80等車型上，賬面參數(shù)不錯(cuò)。
靜態(tài)部分介紹完了，接下來(lái)進(jìn)入大家更為關(guān)心的動(dòng)態(tài)部分，來(lái)看看它開起來(lái)到底如何。離合器的結(jié)合點(diǎn)大概在抬起后一半左右的位置，起步的時(shí)候比較好把控。油門踏板較為輕盈，響應(yīng)積極。變速箱依舊有北汽威旺M30上的“老毛病”，就是在掛入一擋時(shí)會(huì)有些生澀感，好在其它擋位還算順滑，換擋行程適中。變速箱依舊為5擋手動(dòng)變速箱，擋把的造型更加考慮到人體工程學(xué)，握感較好，看上去也要比北汽威旺M30上的那款造型時(shí)尚些。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右時(shí)，動(dòng)力的輸出中規(guī)中矩，在日常城市道路中駕駛，也就足夠用了。當(dāng)你想要加速超車時(shí)，只要深踩油門，將轉(zhuǎn)速提升到3000rpm左右，動(dòng)力輸出會(huì)更加充沛，整個(gè)超車過(guò)程還是比較輕松的。
在中段加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的較快，加速感表現(xiàn)的不錯(cuò)。而當(dāng)車速超過(guò)80km/h后，其加速勢(shì)頭會(huì)出現(xiàn)一定程度的衰減，加速感會(huì)變得舒緩一些。總體來(lái)看北汽威旺M35滿足日常使用沒(méi)有問(wèn)題，其動(dòng)力表現(xiàn)比較平順。
在噪音控制方面，隔音棉的配備對(duì)噪音起到一定的抑制作用。在怠速情況下以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到2500rpm之前，它的噪音大小還是可以接受的。但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm以后，噪聲會(huì)明顯的增加，變得比較擾人。此時(shí)它也是在提醒你，應(yīng)該換擋了。
在懸架結(jié)構(gòu)方面，北汽威旺M35采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿式螺旋彈簧，總體來(lái)看，懸架結(jié)構(gòu)還是更偏向舒適和載人。在行駛過(guò)程中，懸架對(duì)路面的瑣碎振動(dòng)能夠起到較好的過(guò)濾，但在應(yīng)對(duì)振幅較大的減速帶的表現(xiàn)就比較一般了。而在通過(guò)減速帶或較小的坑洼路面時(shí)的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，后排乘客顛簸的感覺并不算強(qiáng)烈。
編輯總結(jié)：
北汽威旺M35是北汽威旺M30的升級(jí)版產(chǎn)品，在其基礎(chǔ)上對(duì)外觀、內(nèi)飾和配置方面進(jìn)行了升級(jí)，使其更具檔次感，也更加年輕化，整體的配置水平比同級(jí)別競(jìng)品車型要稍高一些。由于它的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)與北汽威旺M30相比都沒(méi)有變化，所以它們開起來(lái)的感覺十分相近。離合器的結(jié)合點(diǎn)比較好找，中低速方向盤輕盈，懸架的支撐和對(duì)路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾也還算到位。在同級(jí)別車型中屬于比較好開的一款。
據(jù)悉，北汽威旺M35將于本月底上市，售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)會(huì)在5-6萬(wàn)余元。將產(chǎn)品做到足夠細(xì)分化，是對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)群體更精準(zhǔn)的把控，在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)能夠推出三款產(chǎn)品，足見這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。它與五菱宏光S1相比的優(yōu)勢(shì)在于整體設(shè)計(jì)更時(shí)尚、年輕。如：更加時(shí)尚的內(nèi)飾顏色搭配、平底樣式的方向盤、鋁制踏板、打孔皮革座椅、雙色輪圈、9寸大屏、手機(jī)互聯(lián)、可選裝的前排座椅加熱等配置都比較符合年輕消費(fèi)者的審美，外加寬敞的乘坐空間，這都是它優(yōu)于競(jìng)品的地方。而在銷售和售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，與競(jìng)品車型相比還有一定的差距，廠家還需在這方面進(jìn)行加強(qiáng)和提升。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
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