對(duì)于一款入門級(jí)小車來(lái)說(shuō)，購(gòu)買它的消費(fèi)者對(duì)它的期望以及要求無(wú)非就是好開(kāi)、實(shí)用，如果配置也很豐富，那就再好不過(guò)了，長(zhǎng)安汽車將會(huì)在4月6號(hào)上市一款入門級(jí)SUV——CS15，我在體驗(yàn)了它之后，覺(jué)得這車正好滿足了上述要求。
● 外觀突出個(gè)性定制化
在主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——哈弗H1/H2和江淮瑞風(fēng)S2/S3都用“大小”兩款小型SUV征戰(zhàn)市場(chǎng)后，長(zhǎng)安也終于推出了自己的入門級(jí)小型SUV——長(zhǎng)安CS15。相比兄長(zhǎng)CS35那副略顯老氣的外觀來(lái)看，CS15多了幾分活力與動(dòng)感，其目標(biāo)人群也更為年輕。
對(duì)于這些更為年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，個(gè)性是他們非常所需要的產(chǎn)品特性。為了打造更為個(gè)性的外觀，長(zhǎng)安在中國(guó)品牌中首次推出互聯(lián)網(wǎng)定制業(yè)務(wù)，消費(fèi)者可以登錄長(zhǎng)安商城的網(wǎng)站，自己選擇不同的車身顏色、車頂顏色、拉花圖案、輪圈樣式和座椅顏色，滿足不同用戶需求。不過(guò)這樣做或許會(huì)多耗費(fèi)一些時(shí)間，沒(méi)有這類需求的消費(fèi)者也可以選擇4S店現(xiàn)車購(gòu)買。
CS15這款小型SUV除了擁有可定制化外觀，自身的設(shè)計(jì)也比CS35和CS75更具看點(diǎn)，菱形進(jìn)氣格柵來(lái)自自家概念車，既豐富了車頭層次又比較有力量感，前包圍兩側(cè)的LED日間行車燈和霧燈組成類似獠牙的造型，讓它更具視覺(jué)沖擊力，在目前小型SUV陣營(yíng)中它的顏值挺高的。
| 車身尺寸對(duì)比（單位:mm） |
| 車型 |
長(zhǎng)安CS15 |
長(zhǎng)安CS35 |
哈弗H1 |
江淮S2 |
| 長(zhǎng)度 |
4100 |
4160 |
3995 |
4135 |
| 寬度 |
1740 |
1810 |
1728 |
1750 |
| 高度 |
1635 |
1670 |
1617 |
1568 |
| 軸距 |
2510 |
2560 |
2383 |
2490 |
CS15的車身尺寸在同級(jí)別中不算小，軸距也比其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈弗H1和江淮S2要長(zhǎng)一些，僅比長(zhǎng)安CS35短50mm，這也為它寬敞的空間提供了先天優(yōu)勢(shì)。
這臺(tái)手動(dòng)擋頂配車型的配置在這一級(jí)別中算的上豐富了，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)這樣的便利配置同樣有所涉及，前后也都用了盤式剎車。
CS15的尾部設(shè)計(jì)我比較喜歡，既不臃腫也不繁瑣，雖然尺寸較小，細(xì)節(jié)地方做的還是挺不錯(cuò)的，多個(gè)線條把車尾分為了幾層 ，有一定的設(shè)計(jì)感。
● 多媒體是亮點(diǎn)
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，依舊是我們熟悉的“長(zhǎng)安”風(fēng)格，類似廠牌徽標(biāo)的中控整體造型在中國(guó)品牌車型中還是比較有創(chuàng)意的。
這套配備Baidu CarLife的多媒體系統(tǒng)頗具看點(diǎn)，通過(guò)第三方軟件支持可以很好地與原車多媒體系統(tǒng)進(jìn)行兼容，并且增加了可玩性。蘋果手機(jī)可以通過(guò)Wi-Fi或數(shù)據(jù)線連接車輛，而安卓手機(jī)目前僅能通過(guò)數(shù)據(jù)線連接。連接后可以使用手機(jī)內(nèi)的百度地圖，在中控屏上顯示，對(duì)于第三方音樂(lè)軟件的支持做的也不錯(cuò)，同時(shí)系統(tǒng)的流暢度和分辨率也令人滿意。
用料和做工挑不出太大的毛病，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型來(lái)說(shuō)令人滿意。按鈕的阻尼表現(xiàn)尚可，不會(huì)給人太松散的感覺(jué)。
在大家較為關(guān)心的安全配置方面，CS15目前除最低配車型外都配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好事。
令人遺憾的是在車展上我們體驗(yàn)CS15時(shí)候看到的那吸引人的全景天窗在目前的車型中是選裝配置，并且連普通尺寸的天窗也沒(méi)有標(biāo)配，這在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前有點(diǎn)落后。
● 空間有驚喜
CS15的前排座椅比較柔軟，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不太會(huì)增加疲勞感，但后排座椅靠背比較直，而且無(wú)法調(diào)整角度，坐久了會(huì)有點(diǎn)累。
后排配備USB接口十分人性化，在這個(gè)級(jí)別中是首次采用這樣的配置，方便后排乘客進(jìn)行充電。
對(duì)于CS15這款入門小型SUV來(lái)說(shuō)，能有如此的空間表現(xiàn)十分令人滿意。身高178cm的體驗(yàn)者在前后排都能獲得1拳以上的頭部空間和2拳的腿部空間甚至達(dá)到了緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，而較為寬敞的空間也是未來(lái)CS15的賣點(diǎn)之一。
儲(chǔ)物空間同樣令人驚喜，尤其是前排儲(chǔ)物空間，既豐富又實(shí)用，基本上將所能利用的地方都用到了，而且位置都比較順手。
后備廂的表現(xiàn)中規(guī)中矩，將第二排座椅翻折后能夠有一個(gè)平整的擴(kuò)展空間，運(yùn)點(diǎn)大家電什么的應(yīng)該問(wèn)題不大。
● 動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)介
先期上市的全部為1.5L+5速手動(dòng)變速箱的車型，之前曝光的長(zhǎng)安自主研發(fā)的5速濕式雙離合車型將會(huì)在今年7月份上市。
● 駕駛感受輕松
雖然是手動(dòng)擋車型，但它駕駛起來(lái)卻十分輕松。CS15離合器踏板的反饋力度不重，即使是女生也能輕松控制，離合器結(jié)合點(diǎn)設(shè)定在了比較靠上的位置，輕輕松松就能完成起步動(dòng)作。
即便是起步熄火了，踩下離合掛入一擋，車輛也會(huì)立馬被打著，這是啟停系統(tǒng)所附帶的功能。CS15配備的啟停系統(tǒng)反應(yīng)速度非常快，而且振動(dòng)很小，如果等紅綠燈時(shí)啟停系統(tǒng)工作，踩下離合器，還沒(méi)掛入一擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已被打著，掛入一擋后，就能順利起步。
在城市中駕駛，并不會(huì)覺(jué)得這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠用，加速超車也有足夠的信心，不過(guò)上了高速公路，想要在80km/h以后再提速超車，那就必須要留有足夠的超車距離，這款車還是更適合在城市中穿梭，把它當(dāng)做一個(gè)上下班的代步工具更為合適。
今天的試駕路線一路沒(méi)有機(jī)會(huì)把車開(kāi)到120km/h，在100km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近3000rpm，對(duì)于配備5速手動(dòng)變速箱的車型來(lái)說(shuō)，是合理表現(xiàn)。另外基于我的主觀感受，CS15在高速上對(duì)風(fēng)噪以及胎噪的控制都做的不錯(cuò)，整體噪音水平在同級(jí)別中屬于中上等水平。
5速手動(dòng)變速箱換擋行程適中，掛擋時(shí)雖然沒(méi)有什么吸入感可言，但卻十分順滑，沒(méi)有一點(diǎn)生澀的現(xiàn)象，擋位也還算清晰，這是一款非常好用的手動(dòng)變速箱。
CS15全系采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度屬于偏輕的類型，虛位很小，且轉(zhuǎn)向助力的力度比較均勻，我開(kāi)過(guò)很多這個(gè)級(jí)別甚至高一級(jí)別的中國(guó)品牌車型，在“轉(zhuǎn)向助力均勻”這一項(xiàng)中做的都不是太好，CS15能有如此表現(xiàn)，是值得表?yè)P(yáng)的。
采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的CS15底盤的整體表現(xiàn)偏硬朗，它能比較清晰的傳遞出路面的反饋，在通過(guò)坑洼路面時(shí)也能感受到底盤比較扎實(shí)、緊致。
● 總結(jié)：
CS15相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有非常充足的儲(chǔ)物空間，后排座椅能完全放平，乘坐空間也表現(xiàn)不錯(cuò)，配有自動(dòng)啟停、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、7英寸屏幕帶有百度CarLife系統(tǒng)、后排還配有USB充電口等配置，再加上順滑的變速箱，以及適應(yīng)于城市道路的動(dòng)力調(diào)校，給人感覺(jué)是一款很適合年輕人使用的小型SUV。另外它還有著可定制化外觀配色，以滿足不同人群需要。如果日后能有一個(gè)合理的定價(jià)，我相信它能在入門級(jí)小型SUV中闖出一片自己的天地。 （文/圖 汽車之家 曹昊旻 李祥 攝影 李祥）
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