提到美系車，凱迪拉克絕對是一個符號，曾經的Fleetwood可謂是一個時代的共同回憶。而提到美系SUV，美國總統車隊中那身材魁梧的凱迪拉克凱雷德ESCALADE，也能給你過目不忘的印象。而隨著時間的腳步，如今的凱迪拉克也以全新的形象出現在了我們的面前。繼旗艦轎車凱迪拉克CT6之后，如今全新中型SUV——XT5正式來到了我們面前。
通過之前的場地試駕文章和對比文章相信大家對XT5已經有了一定的了解。不過之前的文章基本都是在封閉測試環境內體驗的，因此XT5在城市中的駕駛感受如何，并沒有提及。而今天，隨著本次廠商試駕活動，我也借此機會著重體驗一下XT5在日常城市道路路況下的駕駛感受，看看它能否延續之前的良好表現。
● 外觀獨特/內飾豪華氣息濃厚
毫無疑問，XT5敦實、略顯夸張的設計風格放在眾多豪華中型SUV車型當中非常顯眼，銳利的車身線條也將凱迪拉克品牌獨特的鉆石切割設計元素體現的淋漓盡致，隨之帶來的還有極高的辨識度和獨特的個性。
如果讓我選擇一個XT5最美的局部造型，星瀑式前大燈將會是我的答案。雖然這樣的設計之前已經出現在CT6上了，但不得不說這類似淚眼的設計還是美得讓人如癡如醉。
步入車內，真皮、Alcantara、實木等材質再加上簡潔、大氣的設計烘托出一種其獨有的豪華氛圍，這也是一直以來凱迪拉克車型所擅長。當然，并不是所有配置車型都能有著實木以及Alcantara這般較為高級的用料，配置稍低的車型則是采用的普通皮革。
XT5除了有著不錯的檔次感外，8英寸的行車電腦顯示屏、中控臺上方觸摸屏以及10英寸的流媒體內后視鏡也為新車帶來了滿滿的科技感。當然，除了這些科技配置外，諸如帶ANC主動降噪功能的Bose音響、無鑰匙進入/啟動、全景天窗、電動后備廂、前方碰撞預警、自適應巡航以及抬頭顯示等也都配備在了新車上，如此豐富的配置面對同價位“BBA”車型可謂是優勢明顯。
● 2.0T發動機與變速箱配合默契
此次我們試駕的車型為28T 四驅鉑金版，搭載一臺2.0T高功率渦輪增壓發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱，并配以一套采用了多片離合器的適時四驅系統（28T車型標配）。這套四驅系統與大多數車型不太一樣，其通過可分離制動器可實現100%切斷后軸動力，對燃油經濟性表現有一定的幫助。此外，新車左右后輪之間也可進行0-100%的扭矩分配。當然，這套四驅系統更多的還是為了提升行車的安全性，而不是去越野，不然XT5的宣傳語為何是“新美式都會SUV”呢？
在開動它之前，其實我心里多少已經有些底、有些預料了。畢竟在我看來XT5作為美系車，相比德系車和日系車來講，它還是有些自己的個性。比如說通用旗下車型在賬面數據上一直很搶眼，正如你看到的這臺XT5有著269馬力（198千瓦）的最大功率和400牛·米的峰值扭矩。即便車重達到了1930kg，但它在起步階段還是能給人較為輕快的感覺，不用去刻意挑逗油門踏板便能從容不迫的來滿足你對動力的渴望。
緊接著，在中段提速時新車也發揮了渦輪增壓車型的優勢，始終給你泰然自若的加速感。雖然從加速成績來看，他相比同級車對手而言并沒有什么優勢，但美系車更直來直往的性格給你的快感缺不輸它們。
當然，這樣的表現得益于XT5搭載的這臺8速手自一體變速箱。雖然這是它第一次出現在凱迪拉克車型上，但它與發動機的配合卻十分默契，給你一種老相好的感覺。不管是激烈駕駛下干脆的降檔，還是平順駕駛時積極的升檔，它都做得足夠的均衡，讓人挑不出明顯的瑕疵。
至于底盤，我認為它依舊是美系車厚重且偏硬朗的風格，給予的高級感依舊存在。在面對細微細碎路面時能夠很好的阻隔路面的振動，只有當車輛以較快速度開過不規則破損路面時，傳進車內的顛簸略微會有點生硬，但是它還是能給你足夠的舒適感。當然，這樣的好處也很明顯，它能在過彎時給予你更為充足的信心，整個懸架對車身的支撐性很棒。
正如上面所提到的，駕駛XT5是件很愜意的事情。而在靜音這一凱迪拉克所擅長的部分，新車的表現自然也沒有讓我們失望。全系標配的Bose ANC主動降噪靜音系統將原本已經很出色的整車靜謐性又提升了一個檔次，車內始終保持著一種讓人心情愉悅的寧靜。同時，相比SRX更輕盈的轉向也是取得愜意駕駛感受的因素之一。
只是在剎車方面，雖然XT5剎車行程并不長，腳感也很緊致，但前2/3的剎車力度還是稍微偏弱了一些，與駕駛者踩下剎車踏板深度所預想的制動效果有一些出入。初次駕駛時，特別是在市區跟車的情況下，還需注意適應這樣的設定。不過，我們實測37.7米的100km/h－0剎車成績也顯示出新車有著優異的剎車表現，大家不必為其剎車性能而擔心。
● 總結：
最后，凱迪拉克XT5依舊給我們留下了鮮明的美式豪華風范，無論是動力表現、車輛的靜謐性還是懸架對路面的處理等各方面表現都很均衡，儼然能成為美式SUV的臺柱。而更關鍵的是在奔馳GLC、雷克薩斯RX一大批對手更新換代之際，它乘著風口浪尖且及時趕到，并帶著足夠的實力。這對于美系控或者追求個性的消費者絕對是一大好事，畢竟隨著凱迪拉克SRX的逐漸離去，而以豪華為名的美系車就在這個陣營趨于空白狀態，所以我們能見到凱迪拉克XT5的誠意與野心。當然，新車35.99萬元的起步價更是讓它在同級別車型中有著不錯的競爭力。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）
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