下飛機的瞬間，我被甘肅的天氣嚇傻了，加了一件外套的我仍然被凍得瑟瑟發(fā)顫，驟降20來度的溫度讓從北京趕來的我很不適應。活動的地點在山里，路況也不太好走，坑坑洼洼，有點顛沛流離的感覺。不過還好，駕駛著一輛開著暖風的CS75，顛簸的路面走起來也不那么難受了，還算挺舒坦的。這輛城市SUV雖然是兩驅的，并不具備什么越野能力，但是因為離地間隙和車身造型的緣故，通過性比一般轎車強了不少，因此我并不懼怕這些簡單的非鋪裝路面。這不正是許多人選擇城市SUV作為第一輛車的原因嗎？這次我們試駕的CS75就是中國品牌緊湊型城市SUV中的佼佼者，聽說這位佼佼者又多出了一些新花樣兒，我們一起去看看。
這次我們試駕的2016款CS75 1.8T自動尊榮型是一款新車型，在外觀上與老款的變化不大，主要就是大燈和尾燈的升級，雖說是小變化，但對于廣大消費者來說，這點小細節(jié)能為這輛車增色不少吧。這款車的官方售價是14.48萬元，在其它車型降價（約降6000元）的同時，1.8T自動尊榮型為何價格顯得這么高呢，別著急，我們慢慢看。
下面我們要說的是CS75 1.8T自動尊榮型的一個特色，那就是車載互聯(lián)系統(tǒng)和全速自適應巡航這兩項高科技的玩意兒了。
目前，該系統(tǒng)與蘋果手機兼容性略差，所以我們找了一部安卓手機進行試驗，手機小屏映射到7英寸的中控大屏上，是不是看起來爽多了？顯示的效果還不錯，只是有時會有點卡頓，不夠流暢。安卓的App也并不是所有都能與互聯(lián)系統(tǒng)兼容的，但是“汽車之家”App已經(jīng)成為隨時可在中控大屏上觀看的App之一了。這項功能不僅提升了娛樂性，對車載導航也是一記沉重的打擊，有了映射功能，手機導航又更為方便，這樣一來，車載導航恐怕要慢慢淪為雞肋了。
語音識別系統(tǒng)的應用過程令人還算滿意，“打電話給XX”、以及“把溫度調至XX度”都基本能完成。但因為模糊識別不夠準確，所以偶爾也會出現(xiàn)“奇怪”的對話，比如把溫度調成22度，一不小心就被它聽成調成32度，本想涼快一下的，變成了蒸桑拿。車載聯(lián)想輸入法儲存了大量詞庫和地名，所以在輸入時，一般僅需輸入首字母，便會出現(xiàn)很多聯(lián)想的地名，這讓導航的人們省去了很多繁雜的輸入過程。
對于CS75的其它車型來說，自動擋車型的大燈和尾燈的升級還伴隨著價格的下調非常合算。顯然，之前產(chǎn)品力和價格都足以驚艷眾人的吉利博越給了它的競爭對手們很大的壓力。而這次小改款，長安希望通過“加量降價”的方式提升競爭力。就CS75自動尊榮型來看，增加的不僅是高科技配置，更是安全和舒適的保障，這對于提升整個車系的形象和產(chǎn)品力也起到不小的作用。
