在今年的北京車展上昌河Q35正式亮相，它是既昌河Q25后推出的第二款小型SUV。而近兩年來，昌河汽車將產品布局重心由商用車市場向乘用車市場轉變，面對相對陌生的乘用車市場，昌河汽車又會有怎樣的表現？借著這次昌河Q35試駕活動，就讓我們一起在產品中探尋答案。鑒于之前我的同事已經對該車進行了詳細的實拍解析（實拍文章請點擊），重復部分本文不在過多贅述。
昌河汽車是國內知名的車企之一，旗下有我們熟知的福瑞達、福瑞達M50等車型，隨著昌河Q25的推出，昌河汽車也正式進軍乘用車市場，而昌河Q35則是一款豐富細分市場的產品。
●車頭設計較為激進 尾部很“Q”
昌河Q35的定位比昌河Q25要稍高一些，外觀樣式也更加激進，大量的鍍鉻裝飾條搭配黑色網狀格柵，而霧燈則采用了類似獠牙式的設計，外加銀色的下護板，營造出了不錯的運動感，看上去也更年輕。
昌河Q35的車身尺寸為4286×1815×1665mm，軸距為2560mm，而與競品車型相比它在寬度方面要占有優勢。
| 車身尺寸對比 |
| 車型 |
昌河Q35 |
紳寶X35 |
長安CS35 |
瑞風S3 |
| 長度（mm） |
4286 |
4300 |
4160 |
4325 |
| 寬度（mm） |
1815 |
1815 |
1810 |
1765 |
| 高度（mm） |
1665 |
1640 |
1670 |
1625 |
| 軸距（mm） |
2560 |
2570 |
2560 |
2560 |
相比較于車頭的前衛的設計，尾部的造型則向個性化方面發展，Q版十足。其尾門中部的“CHANGHE”拼音標識的增加讓車尾看上去不顯得突兀。懸浮車頂的設計營造出了不錯的視覺效果，而雙色車身的搭配比較符合年輕消費者的審美。只是后備廂開啟處的設計還有優化的空間。
●內飾設計時尚簡約 采用雙色搭配
由于兩車出自同一平臺，所以在昌河Q35身上可以看到不少紳寶X35的影子，內飾同樣不例外，兩車的內飾幾乎一模一樣。
中控臺頂部配備了一塊懸浮式顯示屏，頁面布局簡單，顯示效果清晰。不過在我們日常使用的手機和iPad等都在追求窄邊框設計的今天，這款屏幕的大寬邊設計看上去顯得有些突兀，視覺效果一般。
雖然兩車出自同一平臺，不過廠家還是盡量的在配置方面加以區分，例如紳寶X35豪華版及以上車型配備有全景天窗，而昌河Q35則全系均沒有配有該項配置，配備的僅為一個普通的電動天窗，而諸如后視鏡折疊等功能則是紳寶X35所不具備的。
●乘坐空間滿意 后備廂有優化空間
昌河Q35除入門級的手動炫彩版外，其它配置車型的駕駛位座椅均支持六向手動調節功能，座椅采用皮革包裹內部海綿填充充足，兩翼也有微幅的支撐感，整體乘坐感受不錯。而我們身高173cm的體驗者對前、后排的空間表現都比較滿意。
后備廂在常規狀態下的進深為730mm，將第二排座椅放倒后的最大進深可達1670mm，但放倒后第二排座椅和后備廂地板并不能形成一個完整的平面，有180mm的落差，這對其后備廂的平整性會產生一定影響。
●試駕體驗
昌河Q35全系搭載均為一臺型號為A151的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力（85千瓦），峰值扭矩為148?！っ祝瑐鲃酉到y匹配的是5擋手動變速箱和4速手自一體變速箱，我們試駕的車型搭載的是4速手自一體變速箱。昌河Q35的動力系統與紳寶X35完全相同。
接下來我們就進入試駕環節，由于試駕環境有限，我們會盡可能多的為您介紹它開起來之后的感覺。昌河Q35的油門踏板調校適中，初段要靈敏些。這臺4速手自一體變速箱的表現中規中矩，平順性方面做的不錯。在日常駕駛時它并不會急于升擋，換擋時機基本上在2200rpm左右。
與競品車型大多采用CVT或5速手自一體變速箱相比，昌河Q35所搭載的這臺4速手自一體變速箱在擋位方面并不占優，在日常駕駛過程中的油耗表現理論上會更高一些，這或許是一種出于成本方面的制約。當然具體的油耗表現還要等到以后拿到測試車，再進行具體評測。
當車速超過80km/h時，受限于發動機排量的影響，其再加速能力會出現一定程度的衰減，在超車時需要預留出足夠的提前量。
昌河Q35剎車踏板的回饋力度要偏硬些，而在制動過程中，初段的制動效果不太明顯，當您繼續深踩后，制動力才會源源不斷的涌現。
懸架方面，其配備的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，是小型SUV車型常見的懸架形式。這套懸架系統對于路面較小顛簸過濾的還算徹底，而面對減速坎等較大起伏的顛簸時就顯得力不從心了，會出現多余的彈跳，整個懸架調校是有些偏硬的。
◆編輯點評：
昌河Q35將于本月28日正式上市，預計售價6.6萬元起。它略顯張揚的外形設計讓我們眼前一亮，近兩年來，中國品牌車型在設計方面的進步有目共睹，昌河Q35也緊跟潮流，諸如其夸張的前后霧燈、懸浮車頂等都是它時尚元素的體現，相信能夠俘獲不少年輕消費群體的心。
之前很多的網友在我們小型SUV或MPV文章下留言，某某車型沒有自動擋，而昌河Q35則有手動、自動兩種可選，滿足了更多消費者的用車需求。在配置方面，它的表現也足夠讓我滿意，真皮方向盤、真皮座椅、中控彩色大屏和表現較好的乘坐空間。但它還有一些可以改進的地方，諸如后備廂的開啟以及后備廂的與后排座椅的平整性等，都還有優化提升的空間。
昌河Q35開起來的感覺也不錯，發動機動力輸出較為順暢，而4速手自一體變速箱也算盡職盡責，但不可否認的是，它確實有些過時了，這個級別車型選擇它更多的是出于成本方面的考量。其推出后，昌河Q系列SUV車型也增加至兩款，這也是目前中國品牌車型常見的高低搭配的策略，（如：長安CS15和CS35、瑞風S2和瑞風S3等）它的主要競品車型也將會是這些，作為后來者的昌河Q35是否能夠迎頭趕上，昌河汽車還需在保證產品品質的同時，在價格方面拿出更大的誠意。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
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