早在2015廣州車展上，東風風行就將旗下的新款MPV產品——風行F600帶到公眾面前，并且于2016北京車展上上市。它的推出也可以說是東風風行產品布局的戰略需求，因為它是介于風行CM7和風行S500之間的一款產品。
本次我們試駕的是東風風行F600 1.5T尊享型（以下簡稱風行F600）。先前我的同事已經對其進行過簡單的實拍介紹，本文則將重點放在空間體驗和試駕環節。
● 外形較為時尚 存在一定借鑒元素
在外觀方面，風行F600時尚大方，符合簡單商務接待的特性。它也可以算是小號的風行CM7，并且兩者都對2012款的豐田埃爾法有所借鑒，尤其是在前臉處，給人一種“似曾相識”的感覺。
| 車身尺寸對比 |
| 車型 |
風行F600 |
瑞風穿梭 |
閣瑞斯經典版 |
風行CM7 |
| 長度（mm） |
4740 |
5035 |
5235 |
5150 |
| 寬度（mm） |
1770 |
1820 |
1800 |
1920 |
| 高度（mm） |
1915 |
1970 |
1980 |
1925 |
| 軸距（mm） |
2900 |
3080 |
3430 |
3200 |
車身尺寸方面，風行F600的長/寬/高分別為4740×1770×1915mm，軸距為2900mm（風行F600L的長度和軸距則為5080mm和3200mm）。與競品車型相比，它并不占有優勢。
車尾的造型平實方正，主要以實用為主，尾燈采用豎狀式設計。配置方面，這里配備了擾流板、高位剎車燈、后雨刷器、倒車雷達及倒車影像的攝像頭，能夠滿足日常的使用需求。
● 內飾黑棕搭配 中控臺布局簡約
風行F600的內飾采用黑棕雙色進行搭配，中控臺則為大面積黑色硬質塑料制成。方向盤采用真皮包裹，不過四輻式的設計略顯古樸，上面集成的多功能按鍵可對音響系統進行控制。
觸控式顯示屏具備常用的收音機、藍牙電話等功能，清晰度及靈敏度方面的表現處于同級別車型的中等水平。另外，它還帶有SD、AUX及USB接口，擴展性功能較為豐富。
● 黑棕雙色座椅 乘坐空間尚可
座椅采用黑棕雙色進行搭配，在乘坐舒適度方面表現適中，處于同級別車型的中上等水平。該車為7座版，采用2+2+3的布局形式。其中，第二排的兩個獨立座椅可進行前后滑動，而后排座椅支持等比例放倒。
尊享版車型還配有電動天窗，不過天窗的面積并不是很大，在長度上僅有230mm。另外，后排空調為全系標配，其對于中后排乘客是十分必要的。它的冷風及暖風控制區分別位于后排頂部和“扶手箱”位置的后方，方便乘客進行操作。
● 后備廂
正常狀態下，后備廂的進深為380mm。最后一排座椅可以等比例放倒，并向兩側進行掛折，從而擴展后備廂的空間，可以容納下更大或者更長的物品。在尾門的開啟高度上，風行F600僅有1750mm，這里有待改進。
● 試駕感受
風行F600提供1.5T和2.0L兩種動力系統，本次我們試駕的車型搭載的是型號為4A91T的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為136馬力（100千瓦）/5600rpm，峰值扭矩為200?！っ?2000-4400rpm。傳動方面，與之匹配的是6擋手動變速箱。并采用前置后驅的驅動形式。
離合器的結合點并不很容易找到，在起步時最好跟著給一些油，或許會更好的避免熄火現象的產生。而對于風行F600各擋位之間的表現還是比較讓人滿意的，擋位清晰，換擋操作時沒有生澀感。
油門的響應還算積極，1.5T渦輪增壓發動機驅動整備質量1670公斤的風行F600沒有吃力感。中低速行駛時的動力表現也符合預期，試駕時車內乘坐人數為4人，雖然談不上多么強的動力輸出，不過也沒有過于溫和的感覺，簡單的商務接待還是可以從容應對的。
發動機轉速剛過2000rpm，渦輪開始介入，這時我們會感受到它較為明顯的動力輸出。如果打算超越前方車輛，發動機轉速在3000rpm時會使駕駛者更有信心。不過，當時速超過80km/h時，這種較為明顯的加速感就會趨于減弱。
風行F600采用前麥弗遜式、后螺旋彈簧式的懸架結構。懸架的調校有些偏硬，當車輛通過細碎路面時，懸架可以過濾掉路面傳來的振動；而當車輛通過減速帶或一些破損路面時，車身的晃動感還是較為明顯的。
★ 編輯總結
酷似小號風行CM7的風行F600在外觀方面大方得體，可以給您足夠的面子。銳利的前大燈在樣式和功能性方面的表現也很不錯。黑棕雙色的內飾符合商務接待的需求，中控臺的布局略顯平庸。該車座椅采用2+2+3的布局形式，其中第二排座椅可以前后滑動，第三排座椅可以等比例放倒并向兩側掛起。在乘坐空間及后備廂方面的表現也是可以讓人接受的。
動力方面的表現中規中矩，不過完全可以勝任簡單的商務接送需求。6擋手動變速箱在燃油經濟性方面可以給予您更好的幫助。不過其在中前段的剎車方面還是有些偏軟的。風行F600的售價區間在9.99-12.29萬元，與主要競爭對手瑞風穿梭基本持平。在外觀及內飾設計等方面，作為新車型的風行F600要更勝一籌；不過在品牌的影響力方面，風行F600還需進一步增強。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）
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