一條魚賣78萬？相信您一定認(rèn)為我在開玩笑，或者買魚的人一定是瘋了。可事實(shí)是，我并沒有騙您，不信您可以查查2015年查干湖頭魚競(jìng)拍價(jià)。如今又到新一年的查干湖冰雪漁獵節(jié)，我也終于有機(jī)會(huì)來到慕名已久的查干湖。當(dāng)然，我不是去捕魚的，而是參加一汽豐田冰雪試駕會(huì)。在這個(gè)笑稱能讓樂嘉的光頭“凍出頭發(fā)來”的地方，看看卡羅拉、皇冠以及普拉多等車型都有怎樣表現(xiàn)，能不能我讓這個(gè)南方人踏實(shí)在雪地里過一把癮。
■ 車型介紹以及場(chǎng)地科目體驗(yàn)
這次試駕的車型相信在標(biāo)題就已經(jīng)劇透了，大家熟悉的卡羅拉、銳志、皇冠、RAV4榮放以及普拉多等車型都可以試駕。考慮到每個(gè)車型的配置和功能有區(qū)別，所以廠商設(shè)置了不同的科目讓大家去體驗(yàn)不同的車型，例如皇冠這種后驅(qū)車型就可以用來體驗(yàn)漂移了，而對(duì)卡羅拉這種實(shí)用為主的轎車，就看看是否能滿足冬季日常行車安全需求。
試駕會(huì)共設(shè)置了8字繞彎、U型彎、S型彎以及模擬紐博格林賽道體驗(yàn)，其中8字彎科目配備的體驗(yàn)車型是皇冠；U型彎和S型彎這兩個(gè)科目有點(diǎn)相似，它們對(duì)應(yīng)的車型是卡羅拉和威馳；而模擬紐博格林賽道為銳志和RAV4榮放，需要說明的是，這個(gè)科目?jī)H提供試乘。所以，我們重點(diǎn)分享前幾個(gè)科目的感受。
新款卡羅拉最大的亮點(diǎn)在于搭載了9NR-FTS型1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩185牛·米，相比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)功率雖然降低了6馬力，但扭矩提高了31牛·米，理論上加速爆發(fā)力更好一些。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是，專為中國市場(chǎng)調(diào)校的CVT無級(jí)變速箱(模擬8擋)。
如果在北方行車，到了冬天換上雪地胎是很有必要的，因?yàn)槠胀ǖ乃募据喬ピ诘蜏叵绿ッ嫦鹉z相比雪地胎更容易變硬，從而導(dǎo)致制動(dòng)距離更長(zhǎng)。除此之外，冬季路面更容易結(jié)霜結(jié)冰或者覆蓋了積雪，從而降低了輪胎附著力，這些都會(huì)很大程度影響行車安全。而雪地胎憑借獨(dú)特的材質(zhì)和花紋，在冰雪路面的抓地力要大大強(qiáng)于四季胎。
在冰雪路面行駛比較忌諱大腳油門，起步時(shí)必須平緩地踩下油門踏板，如果直接來一腳地板油，抓地力的極限很容易被突破，輪胎就會(huì)打滑發(fā)生空轉(zhuǎn)。加速和起步的技巧是一樣的，切勿一腳踩到底。當(dāng)然，如果平時(shí)在行車時(shí)，能夠避免結(jié)冰那是最好的，要有這個(gè)意識(shí)。
卡羅拉在冰雪賽道上的穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，我們?nèi)涕_啟了VSC。如果出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向過度的情況，也不用慌亂，VSC通常在彎道就會(huì)介入接管車輛的動(dòng)態(tài)，及時(shí)糾正車身姿態(tài)，把車輛從失控的邊緣拉了回來，我們只需要做適度的方向調(diào)整以及穩(wěn)住油門就可以了。
綜合來看，在這種冰雪路面上行駛，除了要更加熟練地掌握方向盤、油門、剎車的技巧，車輛配備的VSC和TRC等電子控制系統(tǒng)關(guān)鍵時(shí)候能發(fā)揮作用，給人更多的信心。要是實(shí)在心里沒底，在冰雪路面上行駛，那就“慢”字當(dāng)先吧。
