從2013年景逸X5上市至今，該車已走過了近四年的時間。2016年12月17日，其換代車型全新景逸X5正式上市。將新舊兩代車型放在一起，您或許很難想像它倆都會是景逸X5，可見全新景逸X5的設計風格是煥然一新的。先前，我們已經對全新景逸X5 2.0L車型進行了靜態的體驗及簡單的試駕（點擊這里），通過靜態部分的一面之緣，可以說它已經讓我們有了“方動初心”的感覺。那么在性能方面，全新景逸X5的實力到底如何呢？下面我們就從動態評測入手，看看它的真正表現。
本次我們測試的車型為景逸X5 2017款 2.0L 手動尊享型（以下簡稱全新景逸X5），是該車系中的次頂配車型，指導價格為10.29萬元。
● 動力參數
全新景逸X5搭載1.6L和2.0L兩款發動機（與風行SX6所采用的兩款發動機是一樣的）。我們的測試車型采用的是型號為DFMB20的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為147馬力（108千瓦）/6000rpm，峰值扭矩為200牛·米/4000rpm，并匹配6擋手動變速箱。
輪胎方面，該車配備的是規格為215/55 R18的德國馬牌輪胎，具有良好的抓地力和操控能力。與同級別車型相比，其在輪胎品牌及輪圈尺寸方面更有優勢一些。那么，我們會有所猜想，它在剎車方面是否也會有一些優勢呢？在后面的測試中，我們會找到答案。與之搭配的是雙5輻銀黑色雙色鋁合金輪圈，制動形式為前后盤剎。
● 駕駛感受
離合踏板的高度稍有一些偏高，回饋力度也稍大了一些，不過給人的感覺并不生硬，并且適應起來非常容易。它的結合點較為寬泛，即使是“初次認識”，用不了多久就會很“熟悉”了。油門踏板的調校適中，油離配合得比較到位，起步行車顯得輕松簡便。擋位清晰且入擋較順暢，沒有生澀感。
發動機轉速在1500rpm左右時，動力方面給人的感覺是慵懶和柔和的。不過從大部分的日常駕駛時間來看，發動機轉速基本維持在1600-2000rpm，比較適合城市道路行駛。當轉速超過2000rpm后，你會感受到動力的輸出“有那么點意思了”，源源不斷的動力似乎才被喚醒。如果您打算超越前方車輛，將轉速抬升至2500rpm后，會給您足夠的信心。
剎車踏板的回饋力度適中，制動效果整體的表現還是較為線性的，給人的感覺較為穩健。除此之外，加上前面的離合器的調校、油門的響應，相比我在2016年10月底（正式上市前1個多月）時搶先試駕的車型，有了明顯的改善。
全新景逸X5采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結構。懸架對于細碎路面傳遞來的振動，過濾得較為充分。即使是通過坑洼路面或者減速帶時，也能有效的過濾掉大部分振動。
● 0-100km/h加速測試
經過多次嘗試后，我們將全新景逸X5的起步轉速維持在3000rpm左右。離合踏板迅速抬起時，前輪產生了一定程度的打滑，不過迅速回復抓地力。從曲線圖中我們可以看出，一擋和二擋時的波峰都能突破0.5g，并且二擋即可破百。最終我們測得其0-100km/h的加速成績為10.73秒。與同級別車型相比，是有一定優勢的，并且甚至超過了一些合資車型。
● 100-0km/h剎車測試
與同級別產品相比，全新景逸X5的剎車成績有著較為明顯的優勢。同級別車型的剎車距離都在40米上下，而景逸X5都基本維持在37-38米，這樣的成績還是非常令人滿意的。這或許與其所配備的215/55 R18的馬牌輪胎有著一定的關系，另外，其在熱衰減控制方面表現也是較為不錯的，連續十組剎車成績都很穩定。
● 噪音測試
全新景逸X5的噪音控制還是令人滿意的。這也得益于其所采用的6MT，即使是在高速行駛時，發動機轉速也不算太高。120km/h時發動機轉速也只是2450rpm，主要的噪音來自于風噪和胎噪。
● 油耗測試
這臺測試車沒有過磨合期，油耗過程中全程開啟暖風。測試共行駛了171.8公里，平均時速30km/h。該車共消耗汽油14.97升，經過換算后，它的百公里平均油耗為8.7升。全新景逸X5的油耗成績低于我們的推薦值，總體來說也是可以讓人接受的。
● 靜態部分回顧
全新景逸X5可以說是時尚與穩重相結合的風格，橫幅式的鍍鉻格柵與前大燈相結合，下方裝配了銀色的下護板。車尾的風格簡約協調，雙邊共兩出的“排氣”裝飾很有運動感。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為4515×1812×1725mm，軸距為2720mm。
中控臺采用貫穿式的設計，多媒體及空調面板控制區也多采用條狀布局，以達到延伸視覺寬度的目的。懸浮式觸控屏的清晰度和靈敏度還可以，并且抑制反光方面的表現也比較令人滿意，只是屏幕四周的黑邊有些寬。
★ 編輯總結
通過曾經的文章和本次的靜態回顧，我們了解到全新景逸X5在外觀設計與空間布局等方面的顯著提升，更為年輕時尚化的風格也迎合了大多數的消費者。除此之外，經過本次的測試，也讓我們認識到，全新景逸X5的提升不僅僅局限在靜態方面。10.73秒的0-100km/h加速成績和37.62米的100-0km/h剎車距離，在同級別產品中也是可圈可點的。在噪音的控制方面及8.7L的百公里平均油耗也是值得肯定的。測試車型指導價格為10.29萬元，相比同級別的傳祺GS4、長安CS75等，全新景逸X5的性價比仍有一些優勢。除了一些小細節有待提升外（如中控臺地臺用料有些廉價、儀表盤樣式過于普通），整體來講，全新景逸X5是一款值得推薦的車型。（文/圖/攝 汽車之家 王亮；協助/柳偉、劉東、王鶴璇）
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