繼北汽威旺M20、M30、M35之后，北汽威旺于去年年底（2016年11月）又推出了市場定位更高的多功能車——北汽威旺M50F，與之前“微面”車型最大的區別是，這是一款前置前驅的MPV車型，在乘坐舒適度與噪音方面擁有更好的表現。今天我就為大家帶來了1.5L車型的性能評測，來一起看看它的表現吧。
北汽威旺M50F有1.3T+6MT和1.5L+5MT兩種動力組合，不久前我們對前者做過了評測，感興趣的朋友可以點擊瀏覽（傳送門）。據4S店介紹，由于1.5L車型價格更為實惠，其關注度以及銷量要比1.3T車型更好，于是此次我就大家帶來了1.5L豪華型的評測，該車指導價為8.08萬元，較1.3T豪華型便宜了1.1萬元。
● 車身顏色種類豐富/整體造型相對中庸
北汽威旺M50F擁有7種車身顏色可選，豐富的顏色種類可以迎合不同用戶的喜好。之前我們對經典的格陵蘭白、時尚的閃電藍車型進行過實拍、試駕，此次我測試車型的車身顏色是大地棕，相比前兩者多了一份沉穩。
| 車身尺寸對比 |
| 車型 |
北汽威旺M50F |
寶駿730 |
風行S500 |
幻速H3F |
| 長度（mm） |
4724 |
4780 |
4620 |
4720 |
| 寬度（mm） |
1796 |
1820 |
1810 |
1790 |
| 高度（mm） |
1748 |
1755 |
1740 |
1800 |
| 軸距（mm） |
2760 |
2750 |
2750 |
2800 |
與很多MPV車型相同，北汽威旺M50F的車尾同樣采用了較為方正的造型設計。車輛尾部與尾燈內部以鍍鉻元素修飾，同樣為車尾融入了一份別致。
● 內飾造型立體感強/配數字儀表盤
北汽威旺M50F的內飾采用對稱式布局，有仿碳纖維與木紋板兩種裝飾設計，前者運動感相對更強（實拍車型）；后者則更顯沉穩。數字儀表盤為全系車型標配，舒適型、豪華型配備了9英寸懸浮式中控屏，該設備在標準型車輛上為選裝。
實際駕駛中編輯更喜歡傳統模式，發動機轉速表的顯示更為明顯，便于閱讀。此外1.5L豪華型、1.3T車型上配備的胎壓監測系統是主要競品車型所沒有的，配備水平值得肯定。
北汽威旺M50F USB接口的人性化設計讓我感覺很贊，對于現代人來說手機沒電是個讓人感到焦慮的事情，為此相信不少朋友遇到過讓前排乘客幫忙充電的不便，而實拍車型為每一排座椅都配備了USB接口，使用十分方便。
● 主駕駛位座椅采用電動調節/乘坐、載物空間夠用
北汽威旺M50F有5/6/7/8多種座椅布局可選，實拍車型是較為常見的2+2+3式7座布局。舒適型、豪華型座椅采用皮革材質包裹，相比標準型的織物面料檔次感表現更好。豪華型主駕駛位座椅還支持六向電動調節，配置表現優于主要競品車型。
第三排座椅既支持4:6比例放倒，還可以向前翻折，靈活度表現達同級別車型主流水平；翻折后后備廂進深擴展至840mm，地板較為平整，綜合表現可以滿足拉人載物的多功能需求。
● 上手輕松/駕駛平順性表現良好
北汽威旺M50F有兩種動力組合，分別是1.3T+6MT（測試文章）、1.5L+5MT。測試車型為后者，搭載的發動機型號為A151，它是在三菱的4A91發動機基礎上研發而來，結構方面主要增加了可變進氣歧管技術。
擋把握感舒適、各擋位清晰順暢；離合踏板行程適中，結合點寬泛；油門調校中規中矩，儀表盤帶有擋位提醒，車輛上手十分輕松。作為“初次接觸”，它沒有任何陌生感。
車輛的動力輸出較為線性，急加速或是超車時需要將發動機轉速提升至3000rpm以上，由于日常駕駛時發動機轉速一般在2000rpm以內，因此想要急加速的話，通過降擋給油會比直接深踩油門來的更干脆。
城市道路駕駛中，由于交通狀況并不是很順暢，車輛換擋比較頻繁，換擋中該車的平順性給我留下了非常深刻的印象——即使我沒有在發動機最合適的轉速上抬起離合踏板，車身的頓挫感也很輕微，這點與我們評測過的1.3T車型相同。
噪音方面，車輛在中低速狀態下勻速行駛行駛時，噪音表現不錯；當油門踏板踩至1/2以下或是發動機轉速超過3500rpm之后，發動機與傳動方面的噪音會變得越來越明顯，且聲音比較尖銳，感覺有些惱人；相對明顯的胎噪與風噪會在車輛時速超過80km/h之后出現。
北汽威旺M50F采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭轉梁式非獨立懸架的組合。底盤調教偏舒適，在經過瑣碎路面時，懸架能夠過濾掉小幅的振動，駕駛員以及后排乘客的顛簸感比較輕微；在通過較大的凸起時，懸架起到了有效的緩沖作用，雖然跳躍感傳遞到了車內，但沖擊感并不強烈，這要得益于車輛偏舒適的調校。不過在抑制側傾方面，車輛的表現一般，這與MPV車型重心偏高也有一定的關系。
● 性能測試
● 加速測試
經過測試，北汽威旺M50F 1.5L豪華型0-100km/h的加速時間為13.07秒，與我們之前測試過的1.3T車型僅相差0.18秒，成績比較接近；與競品車型相比，其加速成績表現也還不錯。
● 剎車測試
北汽威旺M50F 1.5L豪華型配備了四輪盤剎與ESC車身穩定控制系統；剎車整體較為線性，ABS介入及時但效果一般，剎車g值在-0.7到-1之間，剎車距離在同級別車型中沒什么優勢。
● 噪音測試
對于一款MPV車型，第二、三排座椅的使用率也是比較高的，于是此次我們對前后排座椅都做了較為詳細的噪音測試，數據如下：
『第一排座椅噪音表現』
『第二、三排座椅噪音表現』
噪音方面，北汽威旺M50F 1.5L豪華型在怠速、勻速行駛狀態下的表現還是不錯的，在同級別車型中有一定的優勢；在每一排座椅的噪音測試中，第二排座椅的綜合表現最好。
● 油耗測試
油耗測試過程中，城市擁堵/環路/高速路段基本各占1/3，最終測得成績為7.2升/百公里，比我們測試過的1.3T車型（8.6升/百公里）表現還好，這與我們的測試車已經過了磨合期以及氣溫都有一定的關系。在同級別車型中，該車油耗表現良好。
★ 編輯總結：
北汽威旺M50F 1.5L豪華版的外觀設計較為中庸，這種較為沉穩的設計風格符合其宜商宜家的車型定位。內飾方面車輛配備了同級別車型中較為少見的12英寸數字儀表盤、9英寸懸浮式中控屏，同時還配備了主要競品車型所沒有的胎壓監測系統，這使其無論是視覺效果還是配置水平都有著不錯的表現。乘坐空間與后備廂載物空間都比較寬裕，能夠滿足拉人載物的需求。
試駕評測中，車輛的行駛平順性給我留下了很深的印象；0-100km/h的成績為13.07秒，與同系中1.3T車型接近，表現讓人滿意；噪音與油耗方面，該車在同級別車型中表現良好，符合宜商宜家車型定位，讓人遺憾的是剎車成績表現不理想，這對車輛的綜合評價影響較大。此外，北汽威旺在品牌影響力以及售前、售后終端的完善度方面，還需進一步積累與沉淀。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇；協助：劉東/王亮）
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