每次走進寶馬的展廳，雖然擺列著的車有拉風的跑車Z4，也有實用的3系、5系、7系以及X系列，但最吸引我的卻是代表著未來發展趨勢的純電動車寶馬i3。可在基礎設施不完善的大環境下，純電動車對大部分消費者而言都并非第一選擇。在今年1月中旬，華晨寶馬帶來一個更加穩妥的選擇，那就是寶馬530Le。
作為華晨寶馬旗下的王牌，寶馬5系是家族里主要的走量車型，因此在5系陣營里率先加入混合動力車型是非常明智的做法。值得一提的是，530Le也是寶馬推出的首款國產插電式混合動力車型。我們姑且先拋開69.86萬的官方售價不談，從它的變化和體驗開始聊起。
● 與普通版相比，外觀/內飾僅有細微變化
華晨寶馬530Le是基于5系長軸距版車型打造而來，盡管早前已經出過530Le的實拍，不過在這里我們還是花幾分鐘簡單把530Le與華晨寶馬5系其它車型在外觀和內飾方面的區別簡單再過一遍。
寶馬5系 2015款 530Le
● 動力：2.0T發動機+鋰離子電池組+電動機
對530Le來說，最大的賣點自然是動力系統了。與現在市面上常見的普通混合動力車型不同，530Le是一款插電式混合動力車型，它的電池更大，并且支持外部充電，可以用純電動模式行駛較長的里程。以530Le為例，它在純電動模式下，續航里程可達58公里，如果上下班距離在58公里內，那它基本可以充當純電動車的角色。
| 華晨寶馬530Le發動機和電動機參數信息表 | |
| 2.0T發動機最大功率 | 218馬力（160kW）/5000-6000rpm |
| 2.0T發動機峰值扭矩 | 310N·m/1350-4800rpm |
| 電動機最大功率 | 95馬力（70kW） |
| 電動機峰值扭矩 | 250N·m |
| 鋰離子電池容量 | 40安時 |
| 油箱容積 | 38升 |
實際上，530Le的動力部分可以看作是由三大塊組成，即一臺2.0T雙渦管單渦輪增壓發動機、一臺電動機和容量為40安時的高壓鋰離子電池。而傳動部分匹配的是一款專為混合動力車型設計的8速自動變速箱。
530Le的變速箱在其它5系車型的8速自動變速箱進行了升級，電動馬達、斷開式內燃機離合器、扭力阻尼器以及液壓全混合系統均以更加節省空間的形式集成于變速箱中。所以，530Le的變速箱在設計上更加緊湊。
530Le共有AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery三種動力工作模式，其中工作模式主要為前兩種為主。另外，它每種動力工作模式下又有ECO PRO、COMFORT、COMFORT+、SPORT、SPORT+五種駕駛模式可選。因此，它可以有多種組合方式供駕駛員任意選擇其中的一組。在這次試駕會上，我們就體驗了不同的動力模式、駕駛模式下，車輛帶來的駕乘感受。
5系汽油版車型的整備質量大概為1830kg，而530Le由于有電池組，所以它的整備質量超過了2100kg。530Le的前后軸配重比也由汽油版車型的50:50變成了45:55。除非進行激烈的駕駛，不然530Le在體驗方面與汽油版車型很相似。
都知道530Le不同動力和駕駛模式的組合會產能提供多種不同的駕駛感受和效果，無論在哪種模式下，它的懸架還是能夠給你適當的支撐性。當然，在COMFORT+和SPORT+兩種駕駛模式下，能感受到前者更加舒適，后者的路感則更清晰，更加運動。
● 購買530Le在哪充電？如何充電？
寶馬為530Le提供三種充電方式的解決方案，第一是免費為客戶安裝家用充電墻盒，覆蓋城市包括上海、北京、廣州、成都、杭州、深圳和沈陽。按照16安的電源計算，530Le需要3個小時多一些便可完成充電。
備注：“完成充電”指充電量達到80%，車輛的設計會有20%的冗余留給其本身的能量回收系統使用，同時也是防止電池組出現過沖現象，縮短使用壽命。因此在使用充電墻盒時，電池并不能夠被充至100%狀態。
第二種是經銷商充電方案，目前華晨寶馬已經在北京、廣州、上海、深圳、成都、杭州和沈陽7個城市的11家5S經銷商安裝了充電設備，并為車主提供充電服務。據悉，在今年年底前，華晨寶馬將覆蓋8個城市共計60家5S/4S經銷商。
第三是公共充電站方案，按照官方的消息，目前北京望京SOHO、三里屯；上海世博園、半島酒店等地點已經安裝了超過30個充電設備，而且530Le的充電口符合國家充電標準，也就是說，該車還可以在國家電網建設的充電樁進行充電。
530Le的電池組可以使用常規220V電壓充電，如果使用充電墻盒，充滿（達到80%）僅需3.1小時。進行充電時，充電指示燈會通過簡單直觀的5種顏色、6種狀態來顯示不同充電狀態，方便使用者確認。例如，橙色、閃爍表示初始化確認；藍色表示準備充電；藍色、閃爍表示正在充電；綠色則代表充電已完成。
● 購買530Le都有哪些“好處”？
新能源汽車補貼，這恐怕是大家最關心的問題，相信補貼也是刺激許多人購買新能源汽車的最大動力。作為一款插電式混合動力車型，530Le在這方面自然能拿到不少“好處”。
現在的政府優惠政策，購買530Le至少可減免5.97萬元的國家購置稅，同時可獲得國家新能源購置補貼3.15萬元。除此之外，它還可獲得來自地方的補貼。以上海為例，它可另外享受到3萬元的補貼，并且免費享受到新能源汽車專用牌照。而廣州和深圳等城市的地方補貼都在3萬元以上。掰手指一算，購買一輛530Le至少可減免12萬元以上，如果上海牌照按目前7.5萬元的均價來算，那么累計下來相當于優惠近了20萬元。
● 全文總結
530Le的到來猶如平地一聲雷，將5系在華晨寶馬中的市場戰略地位進一步提升。縱觀整個中大型車市場，也沒有像530Le這樣的插電式混合動力車型。所以嚴格來說，530Le暫時并沒有直接的市場對手。當初上市時，恐怕不少人被69.86萬元的售價所嚇倒。實際上，算上各種補貼，它至少相當于優惠了12萬，從指導價來看，這比相近配置的528Li 豪華設計套裝（售61.96萬）可要便宜了不少，就算是考慮到后者的實際市場優惠，那么差價也是在能夠接受的范圍之內的。而且您還別忘記了，在上海等城市，插電式混合動力車還能夠享受贈送車牌的政策，這個誘惑也是非常巨大的。
| 華晨寶馬530Le價格分析 | |||
| 官方指導價 | 補貼 | 成交價格 | 528Li 豪華設計套裝 |
| 69.86萬 | 至少12萬 | 57.86萬 | 61.96萬 （市場優惠10萬+） |
『成交價指的是購買一輛530Le大概所需花費的金額』
相比純電動車，插電式混合動力車的530Le顯然是更穩妥的選擇，至少開它上路就沒有那種擔心沒電的焦慮感。在純電動模式下，530Le雖然不多，僅為58公里，但用于日常上下班是沒問題的。當然，即使是常規的混合動力模式下，它也要比傳統的汽油車更環保和節省用車成本。不過另一方面，作為530Le的準車主們，當然還要做好后備廂空間不足的心理準備，經濟性和實用性之間的權衡，這也是消費者們需要在其中進行抉擇的方面。
雖說產品本身相當不錯，但530Le同樣面臨著許多新能源車要解決的問題，那就是基礎設施的覆蓋。從目前來看，這個進度顯然不能滿足要求。以經銷商網點為例，在廣州這樣的城市，可供530Le充電的經銷商就只有一家，這顯然是不夠的，所以華晨寶馬還有的工作要做。（文/圖 汽車之家 攝/汽車之家 陳海傭 部分圖片來源于官方拍攝）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 廠商指導價 | 69.86萬 |
| 廠商 | 華晨寶馬 |
| 級別 | 中大型車 |
| 發動機 | 2.0T 218馬力 L4 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 5055*1860*1481 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 233 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.1 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 6.5 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 39.01 |
| 實測油耗(L/100km) | 7.5 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 2 |
| 實測離地間隙(mm) | - |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 長度(mm) | 5055 |
| 寬度(mm) | 1860 |
| 高度(mm) | 1481 |
| 軸距(mm) | 3108 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 整備質量(kg) | - |
| 車身結構 | 三廂車 |
| 車門數(個) | 4 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 38 |
| 行李廂容積(L) | - |
| 發動機 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 發動機型號 | N20B20 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90.1 |
| 最大馬力(Ps) | 218 |
| 最大功率(kW) | 160 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1350-4800 |
| 發動機特有技術 | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式 | 插電式混合動力 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 環保標準 | 國IV(國V) |
| 電動機 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 電機類型 | - |
| 電動機總功率(kW) | 70 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 250 |
| 前電動機最大功率(kW) | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | - |
| 后電動機最大功率(kW) | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m) | - |
| 系統綜合功率(kW) | - |
| 系統綜合扭矩(N·m) | - |
| 電池類型 | - |
| 工信部續航里程(km) | 58 |
| 電池容量(kWh) | 14 |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - |
| 電池組質保 | 6年或10萬公里 |
| 電池充電時間 | 快充3.1小時,慢充6.8小時 |
| 快充電量(%) | - |
| 充電樁價格 | 免費 |
| 變速箱 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 驅動方式 | 前置后驅 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 245/45 R18 |
| 后輪胎規格 | 245/45 R18 |
| 備胎規格 | 無 |
| 主/被動安全裝備 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - |
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | ● |
| 安全帶未系提示 | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道偏離預警系統 | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統 | ○ |
| 夜視系統 | - |
| 輔助/操控配置 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像 | ● |
| 全景攝像頭 | ○ |
| 定速巡航 | ● |
| 自適應巡航 | ○ |
| 自動泊車入位 | - |
| 發動機啟停技術 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 可變懸架 | 軟硬調節 |
| 空氣懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 外部/防盜配置 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 運動外觀套件 | - |
| 鋁合金輪圈 | ● |
| 電動吸合門 | ○ |
| 側滑門 | - |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | - |
| 車頂行李架 | - |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● |
| 內部配置 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤調節 | 上下+前后調節 |
| 方向盤電動調節 | ● |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 座椅配置 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 座椅材質 | 真皮 |
| 運動風格座椅 | - |
| 座椅高低調節 | ● |
| 腰部支撐調節 | ● |
| 肩部支撐調節 | ○ |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節 | - |
| 第二排座椅移動 | - |
| 后排座椅電動調節 | - |
| 電動座椅記憶 | ● |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒體配置 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| GPS導航系統 | ● |
| 定位互動服務 | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 車載電視 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V電源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD/DVD | 單碟CD |
| 揚聲器品牌 | HarmanKardon哈曼卡頓 |
| 揚聲器數量 | 8-9喇叭 |
| 燈光配置 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 近光燈 | 氙氣(選裝LED) |
| 遠光燈 | 氙氣(選裝LED) |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | ○ |
| 前霧燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 車內氛圍燈 | ● |
| 玻璃/后視鏡 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● |
| 后視鏡電動調節 | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外● |
| 后視鏡電動折疊 | ● |
| 后視鏡記憶 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | ● |
| 后排側遮陽簾 | ● |
| 后排側隱私玻璃 | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感應雨刷 | ● |
| 空調/冰箱 | 寶馬5系新能源 2015款 530Le |
| 空調控制方式 | 自動● |
| 后排獨立空調 | ● |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● |
| 車載冰箱 | - |
