充滿誠意的合資純電SUV 探店起亞EV5
發布時間：2024-06-12
以往的純電車型，價格普遍都比燃油車貴，而今年的“口風”開始發生了變化，不少車企都喊出了“油電同價”，甚至是“電比油低”。但在起亞EV5面前，這些都顯得不夠有誠意。因為它不僅是合資品牌，且純電續航里程達到720公里，而價格僅需18.48萬元起，530公里的版本更是低至14.98萬元起。那么，這款車在靜態層面上是否還能帶來更多驚喜呢？
起亞EV5的價格的確不貴，但在設計上卻絲毫沒有含糊的痕跡。其封閉式的前臉，與新能源車的身份相得益彰，但讓人眼前一亮的是，LED日間行車燈幾乎包裹了半個車頭，車唇處還通過銀色護板進行了整體提亮。
分體式大燈設計在起亞EV5上顯得格外和諧，車身尺寸為4615/1875/1715mm，定位為緊湊級SUV，但實際體感要比賬面數據顯得更大，這得益于其方正的輪廓設計，最大化了空間利用。
隱藏式門把手與低風阻輪圈設計在起亞EV5上沒有缺席，并且作為一臺純電SUV，它仍保留了黑色塑料的輪拱包裹，確保在戶外行駛時不易被劃傷。
車尾的設計并未采用流行的溜背造型，而是保持了方正的輪廓，這不僅美觀，而且提升了實用性。貫穿式尾燈設計與頭燈相呼應，增加了車型辨識度。
內飾方面，起亞EV5采用了雙連屏設計，電子擋桿的位置被重新規劃，位于方向盤的右下方。中控屏的尺寸為12.3英寸，搭載了起亞最新的Kia Connect系統，支持CarPlay和CarLife功能。雖然展車的屏幕未能點亮，但從官方信息來看，這套系統功能十分齊全。中控屏下方保留了許多實體按鍵，其中音量調節采用波輪式設計，操作簡便。
得益于換擋機構的重新設計，EV5的中控臺儲物空間非常豐富，無論是杯架還是手機放置區都非常方便。副駕駛座椅延伸至中控臺的一部分也增加了儲物空間。
后排空間比一些中型SUV還要寬敞，座椅填充柔軟，提升了乘坐舒適度。
起亞EV5搭載了一臺最大功率為160kW的單電機，峰值扭矩310牛·米。配備88.1kWh電池，CLTC續航里程為720公里。此外，起亞還提供e-AWD雙電機四驅選裝包，四驅版車型最大功率233kW，峰值扭矩480N·m，續航里程達630公里。快充功能可以在27分鐘內將電池電量從30%充至80%，并配備外供電（V2L）功能。
總結
起亞EV5并不是在北京車展上首次亮相，而是在今年2月已經上市的720公里長續航版。然而，市場反響并不大。然而，通過此次探店體驗，起亞EV5展現出了其優秀的設計、豐富的配置和高性價比，是一款被“埋沒”的優秀車型。
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