昆侖iHD為什么值得信任？
發(fā)布時(shí)間：2024-08-07
近年來(lái)，新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，既有車(chē)企在其中引領(lǐng)潮流，也有部分車(chē)企黯然退場(chǎng)。據(jù)第三方不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020-2023年，四年時(shí)間里，已倒閉的新能源車(chē)企有威馬、愛(ài)馳、天際、拜騰、游俠、云度、自游、雷丁、漢龍、力帆、博郡、賽麟、前途等24家。
車(chē)企倒閉最受傷的非購(gòu)車(chē)者莫屬，車(chē)機(jī)變磚頭、售后沒(méi)人管的“前車(chē)之鑒”讓消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)變得更加謹(jǐn)慎和挑剔，他們?cè)陉P(guān)注產(chǎn)品的性能與品質(zhì)的同時(shí)，還更加看重企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。在這種背景下，中小品牌、新生者、后來(lái)者的生存與發(fā)展愈發(fā)困難。雖然環(huán)境愈發(fā)惡劣，但依然有新品牌、新產(chǎn)品進(jìn)入，凱翼汽車(chē)及其首款插混SUV昆侖iHD就是典型代表。
面對(duì)消費(fèi)者的“有罪推定”，凱翼汽車(chē)及昆侖iHD為什么依然會(huì)毅然進(jìn)入，它能獲得用戶(hù)的信任嗎？我們一起深入探究一下。
信任點(diǎn)一：性能平權(quán)，讓出行無(wú)憂(yōu)
對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)者，信任的“地基”是產(chǎn)品及技術(shù)，是能否解決生活中存在的問(wèn)題，能否給自己生活帶來(lái)的改變。昆侖iHD在此方面交出了滿(mǎn)分答卷。
當(dāng)下，新能源為什么這樣火？電驅(qū)帶來(lái)的性能平權(quán)是最重要的原因。昆侖iHD動(dòng)力采用已經(jīng)獲得大量用戶(hù)認(rèn)可的1.5T混動(dòng)專(zhuān)用高效率發(fā)動(dòng)機(jī)+超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用變速箱、搭配P1+P3的架構(gòu)，電感更好、動(dòng)力性更強(qiáng)、高速不失速、燃油經(jīng)濟(jì)性更好，以最直觀的百公里加速度時(shí)間為例，其僅需用時(shí)7.7秒。可以說(shuō)，昆侖iHD以不到12萬(wàn)（預(yù)售價(jià)格為11.99萬(wàn)）帶來(lái)不輸40萬(wàn)級(jí)燃油SUV的性能體驗(yàn)。而且，不僅是混動(dòng)系統(tǒng)，它底盤(pán)和電池也都是行業(yè)領(lǐng)先且經(jīng)過(guò)用戶(hù)認(rèn)可的，底盤(pán)是奇瑞最新一代的旗艦底盤(pán)，電池則來(lái)自于寧德時(shí)代。
在用戶(hù)最關(guān)心的續(xù)航方面，它短途當(dāng)電車(chē)開(kāi)，中長(zhǎng)途可電可油可增程，純電150公里、綜合續(xù)航超過(guò)1200公里，超過(guò)了唐DM- i等20萬(wàn)級(jí)車(chē)型，一周只充一次電，一年只加四箱油，讓用戶(hù)出行無(wú)憂(yōu)！
目前，昆侖iHD的動(dòng)力、操控、續(xù)航、品質(zhì)等已經(jīng)獲得權(quán)威認(rèn)可。其在被譽(yù)為“質(zhì)量奧林匹克”的ICQCC(國(guó)際QC)中國(guó)賽區(qū)比賽中榮獲“優(yōu)勝級(jí)”；在“國(guó)字號(hào)”賽事中國(guó)新能源汽車(chē)耐力賽中，昆侖iHD一舉奪得綜合性能最佳中型插電式混動(dòng)SUV等五項(xiàng)權(quán)威大獎(jiǎng)。
不僅如此，凱翼汽車(chē)的智能駕駛也獲得了權(quán)威認(rèn)可。近日，凱翼汽車(chē)獲得了VDA德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的ASPICE L2(Automotive SPICE Capability Level 2)項(xiàng)目級(jí)等級(jí)證書(shū)，這標(biāo)志著其在軟件開(kāi)發(fā)和智能座艙技術(shù)領(lǐng)域的規(guī)范性與成熟度達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。
信任點(diǎn)二：車(chē)圈“富二代”，天生長(zhǎng)期主義者
與背靠資本、頻頻暴雷的造車(chē)新勢(shì)力不同，凱翼汽車(chē)是奇瑞集團(tuán)旗下的品牌，可以得到行業(yè)最頂尖的技術(shù)支持；而且凱翼汽車(chē)還是四川首家具備轎車(chē)、SUV、MPV車(chē)型傳統(tǒng)生產(chǎn)資質(zhì)和新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，也是四川省唯一具備雙資質(zhì)的國(guó)有整車(chē)企業(yè)，資金方面能得到各級(jí)政府（四川省財(cái)政廳、宜賓市政府）的鼎立扶持，是正宗的車(chē)圈“富二代”。6月9日至11日，四川省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任王曉暉率四川代表團(tuán)在卡塔爾訪問(wèn)，在此期間，王曉暉書(shū)記到卡塔爾凱翼汽車(chē)銷(xiāo)售中心調(diào)研，了解川企海外市場(chǎng)拓展情況。
在雄厚背景的支持下，凱翼汽車(chē)既不用擔(dān)心海量的正向研發(fā)費(fèi)用，也不用向市場(chǎng)證明短期盈利的能力，可以說(shuō)是天生的“長(zhǎng)期主義者”。這也是其可以從前年發(fā)布新能源戰(zhàn)略，到去年新能源產(chǎn)品開(kāi)始逐步亮相與上市，再到今年昆侖iHD即將上市，一步一個(gè)腳印踐行既定目標(biāo)的重要保證。
為了更好地推動(dòng)新能源戰(zhàn)略落地，凱翼汽車(chē)還利用一切條件構(gòu)筑戰(zhàn)略合作、技術(shù)合作、人才合作三大縱深“朋友圈”。在戰(zhàn)略合作方面，它在與寧德時(shí)代、華為、騰訊、京東汽車(chē)等達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，涉及電池技術(shù)、智能體驗(yàn)、線(xiàn)下體驗(yàn)等領(lǐng)域；在技術(shù)合作方面，與歐陽(yáng)明高院士工作站、斑馬網(wǎng)絡(luò)、華路易云等科技企業(yè)深入開(kāi)展技術(shù)及平臺(tái)合作，在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)等方面全面開(kāi)展業(yè)務(wù)合作；在人才合作方面，聯(lián)合四川大學(xué)、重慶大學(xué)、西南大學(xué)等省內(nèi)外多所高校，通過(guò)“課題共研、資源共享、人才共育”模式，為凱翼汽車(chē)新能源戰(zhàn)略的快速發(fā)展進(jìn)行資源、技術(shù)和人才儲(chǔ)備。
雖然是一名后來(lái)者，但顯然凱翼汽車(chē)早已做好充足準(zhǔn)備，具備讓消費(fèi)者360°無(wú)死角信賴(lài)的實(shí)力。目前，新能源賽道已經(jīng)“卷”出天際，讓很多車(chē)企陷入生死窘境，加速了弱者退出的步伐，雖然殘酷，但這也為有實(shí)力的企業(yè)掃清了障礙。期待昆侖iHD的上市，相信它的出現(xiàn)將給新能源車(chē)爭(zhēng)霸賽帶來(lái)不一樣的局面。
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