2.0T費油？第七代天籟雨天5L油跑出100km
發布時間：2019-04-25
近日我有幸參加了第七代天籟的全油品挑戰賽，與其說挑戰賽不如說是對搭載VC-TURBO 2.0T發動機的第七代天籟的一次深入體驗，作為擁有兩臺日產品牌車型的車主，我對這臺2.0T發動機有話要說。
去參加活動之前我還查了查天籟的歷史，有興趣的朋友可以看看，↑
不用質疑我們是龜速行駛，為了更直觀，來段視頻吧。↓
一組使用92#汽油，另一組使用95#汽油，動力相差無幾，且都很猛，這臺發動機不挑油，95#比92#汽油會省油？不一定，因為我們駕駛加注92#汽油的車拿到了冠軍，往下看。
本次的主題就是在規定路線中，滿箱油出發，回到加油站加滿，看誰用的油最少。天空不作美，下起了中雨。其中去往妙峰山的路上還有大霧，因此路況完全可以模擬正常駕駛情況，不用質疑我們是30km/h勻速。最終，90km的路程，我們用了5.05升92#的汽油。位列第一，承讓了。還有，我們車上是4個人。平均油耗不多說，不到5L。
根據此次活動，我總結出一些值得關注的點來分享：↓
一、VC-TURBO到底是個什么樣的發動機？
二、開起來的動力感受到底如何？
三、作為與QX50相同動力搭載在天籟上，油耗可以有多低？
四、行駛質感，包括噪音和懸掛，相比第六代天籟如何？
五、空間表現如何？
六、有哪些細節的設計使用起來很方便？
七、與競品相比的優劣。
一、VC-TURBO到底是個什么樣的發動機？
本次活動主題是VC-TURBO 2.0T發動機的全油品體驗，那就不得不說說這臺發動機。8:1-14:1智能切換壓縮比，實現“高性能”與“高效能”的完美平衡，什么意思？簡單說就是：
1、壓縮比8：1—強勁動力。
2、壓縮比14：1 —低油耗。
動力多強勁？看圖，百公里加速6.9s。還有，這臺發動機是和英菲尼迪QX50上搭載的發動機相同。
二、作為與QX50相同動力搭載在天籟上，油耗可以有多低？
油耗可以低到5L/100km甚至更低，當然這是在正常駕駛的情況下。當然也根據駕駛習慣會有不同，我們抽簽抽到駕駛加注92#汽油的車，如果抽到加注95#汽油的車，成績可能還會好一些。
三、開起來的動力感受到底如何？
雖然起步并不暴躁，但一旦轉速起來后，發動機強大的扭力能讓人充分體驗到推背感。緊急并線的姿態還算優美，萬一遇到緊急情況需要作出避讓前方物體，第七代天籟能讓你放心，安全才是第一位的，不是么。
四、行駛質感，包括噪音和懸掛，相比第六代天籟如何？
第七代天籟底盤調教偏向舒適，作為一款家用轎車，懸掛很舒服。多說沒用，在崎嶇山路上和中雨的加持下，車上的朋友睡著了。可以說明問題了么。
五、空間表現如何？
不贅述，看圖，有地方放腿，有地方放水，后備箱隨便放。
六、有哪些細節的設計使用起來很方便？
次頂配的車型上有倒車影像，很清晰，帶有輔助線，頂配車型帶有360環景影像，更方便。
中控屏幕支持CarLife。
除了能放水，更重要的是這個后排中央扶手不論位置和柔軟度都非常到位，坐在后排手臂能找到非常舒服的位置，愉悅感+1。
自動駐車，給油就走，不用來回按電子手剎按鍵。
前后排都有充電口，還給了個type-C接口，充電更方便，后排出風口也是標配。
七、與競品相比的優劣
本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、邁騰都天籟的競爭對手，而跟競爭對手對比一下我們發現，天籟的優勢還是很大的。有什么優勢自己看圖。
總結：經過一天的山路、大雨大霧、復雜路況的試駕，搭載2.0T發動機的天籟讓我有了新的認識，我們在車載4人和上下山的復雜路況下開出了不到5L/100km的油耗，當然我們沒有急加速或者飚車的情況，時速都是在交通法范圍之內。汽油價格不斷上漲，又有動力又省油的車是大家考慮的首選，2.0T天籟的加油成本已經完全不用擔心，況且對比2.0L自然吸氣的駕駛感受有了明顯的提升，且配置又優于競爭對手，處于事業和家庭進階期的你，是時候考慮入手了。
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