一切向“后”看齊——試駕東風本田全新享域
發布時間：2019-03-25
2019年東風本田又推出了一款全新的A級產品，那就是“享域”。這款車的誕生，不僅壯大了家族車型的產品庫，又很好地為東風本田增添了強有力的競爭。作為凌派的兄弟車型，兩者之間會有什么不一樣的區別呢？那么接下來就讓我帶大家去看看這款車與它的同門兄弟到底有什么不同吧。
外形設計
在外形設計上，享域還是更多延續了家族化的設計語言，尤其是在前臉造型方面的體現，但是車尾造型相比前臉造型確實有些虎頭蛇尾的感覺，并不是很協調。由于車尾上翹角度有些偏大，所以并沒有給人一種很敦實運動的感，而且輪轂造型尺寸過于偏小，與整體車身造型并不是很搭配。
內飾設計
在內飾方面的設計同樣更多延續了家族化的設計語言，整體給人的感覺還是非常自然的，尤其是深色內飾的搭配。但就我個人而言，還是更偏向于淺色內飾，有時候不同顏色的搭配確實可以很直觀的改變視覺效果，甚至是可以提升檔次感。
在配置方面基本上主流的科技配置該有的一個不差，唯獨讓我個人認為不滿意的兩點是，1：除主駕駛車窗以外其余三窗都不支持一鍵升降功能。2：前排主駕駛座椅沒有配備電動調節功能。如果全車車窗都支持一鍵升降功能那將為乘坐者帶來很便捷的體驗。如果前排主駕駛座椅能采用電動調節功能，那將會為全車營造出一個更高配置體驗效果。
空間表現
不得不說享域在乘坐空間的表現確實非常給力！尤其是后排空間。作為一款A級車，軸距長達2730mm，這確實在同級別中并不多見，甚至是接近了有些標準軸距的B級車，而且在橫向乘坐空間的表現來看也同樣十分寬裕，在3個標準體重的人同時乘坐下，基本不會感覺到太擁擠。
在乘坐舒適性方面同樣可以說非常給力！柔軟高彈力的座椅面料可以很好的為駕乘者提供很舒適貼合的體驗，就我個人而言，確實非常喜歡這種像沙發一樣偏柔軟的座椅風格設計。
駕駛感受
千萬不要看它是一款三缸1.0T排量的發動機就習慣性認為它不行。在動力方面的表現，我認為要優于家族1.5自然吸氣引擎的動力表現，2500rpm區間的扭矩平臺輸出很寬泛，尤其是在S擋模式下，油門的響應很靈敏，至少這款車在城市中代步是沒有任何問題的。
就操控而言，我認為享域并沒有很好的延續本田家族一貫的運動基因，可能更多還是偏向于舒適性方面做了一部分妥協。總體而言我覺得這款車主打的設計理念就是純純粹粹的城市代步車。如果真的為了更好的追求駕控感受，那我覺得思域才是最合適的選擇。
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