里程碑式的革新 體驗比亞迪第三代雙模技術(shù)
發(fā)布時間：2018-12-19
作為傳統(tǒng)能源向新能源時代過度的產(chǎn)品，插電混動車型在近兩年的火熱程度尤為之高，而說起國內(nèi)新能源車，那就不能忽略比亞迪的存在。在08年自主品牌正崛起之時，比亞迪就推出了全球首款雙模電動車F3 DM，截止到去年比亞迪已累計售出了超過30萬輛的新能源車，可以說新能源已經(jīng)成為該品牌拳頭產(chǎn)品。秦Pro DM與唐DM自推出就受到不少人關(guān)注，除了外觀顛覆了以往的短板并成為長處外，另一大亮點就是裝備了第三代雙模系統(tǒng)，所以我們今天就體驗一把這套系統(tǒng)的魅力之處。
● 秦pro DM駕駛感提升明顯
插電混動不同于油電混動，它是要通過外接充電來實現(xiàn)電能的補充，其技術(shù)主要是可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內(nèi)燃機為主）行駛，并適時向電池充電。而且這種車的電池比較大，能夠滿足長時間駕駛。
大功率BSG電機的另一個優(yōu)勢，在于最高可達94%的動能回收發(fā)電效率，它能讓全新唐DM真正實現(xiàn)快速充電，某些工況的充電速度甚至超過耗電速度（除非驅(qū)動電機長時間加速），最終實現(xiàn)1.6L/100km的超低綜合油耗。
全文總結(jié)：
作為國內(nèi)新能源的領(lǐng)軍者，比亞迪一直未曾讓人失望，搭載第三代DM技術(shù)的比亞迪車型大量投入市場之后，讓更多用戶有機會體驗到插電式混合動力系統(tǒng)在動力、節(jié)油、平順、越野等方面的技術(shù)成果；隔音水平在同級車型中也屬于前列，保障了駕駛的舒適性。相信在往后的創(chuàng)新和迭代發(fā)展后，比亞迪在插混領(lǐng)域?qū)⒔o消費者帶來更加極致的用車體驗。（圖/文 網(wǎng)通社 張嘉文）
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