親測榮威i5：動力表現超預期 百公里最低3.1個油
發布時間：2018-12-07
榮威i5在10月26日上市，售價區間為6.89-11.59萬元，推出了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種動力配置，我們也針對1.5T車型進行了試駕體驗，那么本次我們就來針對1.5L排量的車型進行體驗，看看作為一款家用車它的表現到底如何呢？
裝載的1.5L發動機帶來的動力表現遠超我的預計，油門和剎車踏板的調校稍軟，整體給予的反饋是呈線性增長，屬于很容易上手的類型，初段的動力響應比較迅速，并且中后段的動力表現也還不錯，i5整體給人的感覺就是輕快好開。
匹配的CVT無極變速箱能夠為整個加速過程帶來了平穩的體驗，也為內部的乘員帶來的舒適的駕乘體驗，雖說缺少了一點激情，但是對于家用車來說，舒適性才是最為重要的。
為了節油，一般的車型都會配備自動啟停功能，但說實話，這項功能大部分的人在上車之后都會選擇進行關閉。榮威i5上取消了自動啟停功能的配備，這也讓整體的駕駛感覺比較流程，依托于CVT無極變速箱的天然優勢，榮威i5的燃油經濟性表現也很到位，百公里的綜合油耗為5.5L，而在這次從上海到無錫的路途中，甚至有媒體開出了3.1L的油耗。
而為了長途出行的舒適性，因此后排的座椅犧牲了后排中央扶手的設定，這樣對于中間的乘員會比較友好一些，不會因為靠背太硬而坐立難安，另外后排的乘坐空間也還算不錯，身高175左右乘坐在后排也不會有頂腿的不適。
底盤懸架的調校也比較符合家用車的定位，對于路面上的小顛簸能夠很好的進行化解，內部不會感受到太多的震動，另外當經過減速帶時，懸架的處理會顯得比較柔和，不會讓人感到生硬。
網通社對于榮威i5的設計有了全面的解讀，點擊下方就可以進行了解。
總結：對于大部分買這個價位車的消費者來說，用途都是以日常家用為主，因此舒適的乘坐體驗、較低的油耗、不頂腿的乘坐空間以及容量夠大的后備箱才是他們所看重的點，恰好榮威i5在這幾方面的表現真的還算不錯，如果有購車意向的消費者可以自行到店去體驗試駕一下，看看它的表現是否能夠令你感到滿意。（圖/文/ 網通社 姚旦文）
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