真的可以告別里程焦慮癥了？試駕比亞迪宋EV 500
發(fā)布時間：2018-10-24
提到電動車，現(xiàn)階段消費者最關心的問題就是能跑多少公里，我覺得真實的續(xù)航里程如果低于300公里，那么開起來應該會比較焦慮吧。如果有一臺車它的真實續(xù)航可以達到400公里或者更長，你還會有里程焦慮嗎？
比亞迪可以說是國內電動車的先驅者，針對電動車續(xù)航和消費者里程焦慮的問題，他們做了一場續(xù)航挑戰(zhàn)賽。地點在活動在首都環(huán)線高速（G95），主角是比亞迪宋EV 500。
想買電動車的消費者們應該經常會看到這兩個數(shù)據(jù)，1、NEDC續(xù)航里程，2、60km/h等速續(xù)航。但是您知道這兩項數(shù)據(jù)是怎么測出來的嗎？先來給大家介紹一下。
60km/h等速續(xù)航里程就是車輛在一條沒有彎道、沒有坡道、暢通無阻的平直路面上，一直以60km/h的速度行駛所跑出的里程。
NEDC續(xù)航里程是由市區(qū)工況和市郊工況兩部分組成，相比于理想工況下的60km/h等速續(xù)航里程。這么看來呢，NEDC的數(shù)據(jù)更貼近實際駕駛工況，也更據(jù)參考意義。
比亞迪的這次活動其實比較接近NEDC的測試實況，全程包括了城市道路、少量國道以及上坡下坡的路段。一共有三段測試路段，第一段有一半城市路段和一半平坦的高速路，第二段是一直上坡的高速路段，第三段是一直下坡的高速路段，平均時速都控制在60km/h左右。
比亞迪宋EV 500的NEDC續(xù)航里程為400公里，從我們的測試結果來看實際的續(xù)航能力只多不少。但是，這個成績與消費者平時的駕駛習慣還是有一些出入的，如果您的速度在80-90km/h，保守估計350公里的續(xù)航不成問題。
全新宋EV 500的駕駛感受如何？
比亞迪宋EV 500的動力算得上充沛了，雖然有兩噸的自重但是加速還是很順暢，高速巡航、超車毫不費力，感覺很好。不過懸架的調校有些過于緊繃了，好處呢肯定是高速穩(wěn)，不過顛簸傳遞也挺直接，開的時間久了會有些不適感，希望以后能有所調整。
新一代宋EV 500采用了比亞迪Dragon Face家族式前臉設計，黑白搭配的懸浮式車頂設計彰顯個性，一員老將煥然一新變得年輕時尚了。
新一代宋EV 500的車身長度比老款長35mm，其余維度的尺寸數(shù)據(jù)不變。
宋EV500搭載固特異的御乘SUV輪胎，該系列輪胎主打靜音特性，擁有三重靜音技術，市場價格約每條1100元。
宋EV 500針對外觀進行了較大幅度的改動，最為明顯的變化在于新車采用了比亞迪最新的“Dragon Face”家族式前臉，大尺寸的多邊形進氣格柵在鍍鉻中網飾條的勾勒下，與兩側的LED光源大燈組相接，使得前臉造型非常個性，相比現(xiàn)款車型更加時尚。
宋EV500的內飾采用環(huán)抱式設計風格，中控臺的布局較為簡潔，中控大屏是整個內飾的精髓所在，絕大部分功能按鍵都被收納到大尺寸中控屏中。
作為新車最吸睛的配置，這塊12.8英寸的大屏幕還提供了語音交互控制（空調/聽歌/導航/打電話等）、遠程控制（空調/門鎖/車窗）、前置攝像頭、藍牙、車載網絡、全景影像等，該系統(tǒng)還可兼容很多App應用程序，它就是一個比亞迪原裝的Pad。
空間表現(xiàn)
總結：宋EV 500相較老款車型有相當大的進步，Dragon Face前臉設計和貫穿式尾燈所營造的高顏值、更具質感的內飾、以可旋轉中控屏為核心的更多科技配置等。更重要的是它用事實證明了自己的真實續(xù)航能力，這無疑將宋EV 500的產品競爭力進一步的提高。如果您覺得宋EV 500的續(xù)航能力不能消除您的里程焦慮，沒關系，比亞迪表示在今年11月的廣州車展，將有更強續(xù)航能力的車款亮相，讓我們拭目以待吧。（圖/文/攝 網通社 王亞捷）
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