是否具備成為世界級(jí)SUV的能力？試駕全新哈弗F7
發(fā)布時(shí)間：2018-10-24
有關(guān)哈弗在國(guó)內(nèi)的傳奇表現(xiàn)自然不用我多說，在現(xiàn)在國(guó)內(nèi)SUV火熱程度連續(xù)下降的大環(huán)境下，依然能保證比較平穩(wěn)和火爆的銷量，足以說明它的不同之處。且不提它的產(chǎn)品力如何，就這種口碑影響力來說，絕對(duì)在國(guó)內(nèi)獨(dú)一僅有，而現(xiàn)在，哈弗還打算進(jìn)一步將這種口碑?dāng)U展至海外。
哈弗的新品牌F面向更加年輕和時(shí)尚的人群，和H系列產(chǎn)生了明顯的差異，而哈弗也計(jì)劃將F7打造為一款世界級(jí)SUV，而這第一步就是將在2019年完工的俄羅斯圖拉工廠，并在此工廠量產(chǎn)哈弗F7，從而走向歐洲市場(chǎng)，走向世界，那么這款新產(chǎn)品，是否有這個(gè)能力呢？
哈弗F7在尺寸方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，而較長(zhǎng)的軸距則代表車內(nèi)的空間更加富裕，對(duì)于日常使用的實(shí)用性提升比較明顯。另外中配車型和高配車型的配置差異并不明顯，也沒有非常明確的身份標(biāo)識(shí)，更能滿足消費(fèi)者的需求。
哈弗F7的外觀設(shè)計(jì)具有一定吸引力，和現(xiàn)在許多車型相比更年輕化，由于和WEY品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格有所貼近，整體非常年輕時(shí)尚，視覺效果不錯(cuò)。外部配置方面包括全景影像、毫米波雷達(dá)探頭（ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警）等，作為中配車型來說表現(xiàn)不錯(cuò)。
哈弗近期的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比于此前有了非常明顯的提升，不對(duì)稱布局、各種具有設(shè)計(jì)感的元素讓其從此前的平淡無(wú)常中變得更加動(dòng)感，也具有了一定的高級(jí)感。
總的來說F7的內(nèi)飾方面很讓人滿意，配置和做工用料都足夠出色，唯獨(dú)不盡如人意的就是兩塊屏幕，全液晶儀表盤和中控大屏雖然科技感和實(shí)用性都不錯(cuò)，都是存在比較明顯的反光，在一定程度上影響了使用。
哈弗F7的空間表現(xiàn)足夠出色，座椅的舒適性不錯(cuò)，而空間也絲毫不局促，配置性方面不如頂配車型豐富，不過家用也足夠了。
儲(chǔ)物空間方面哈弗F7的表現(xiàn)比較正常，儲(chǔ)物空間較多而且都比較大，實(shí)用性不錯(cuò)，日常攜帶的東西基本都能找到地方妥善存放。而在保證了較大乘坐空間的同時(shí)，后備廂的空間也沒有任何犧牲，實(shí)用性不錯(cuò)。
哈弗F7的動(dòng)力總成和哈弗其他車型并沒有任何區(qū)別，提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱，沒有提供手動(dòng)版車型。
不知道2.0T版本是否會(huì)有更好的表現(xiàn)，但是對(duì)于這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來說，加上這臺(tái)雙離合變速箱的問題，整體表現(xiàn)并不算特別出色，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出非常大的聲音，變速箱的反應(yīng)速度也并不算慢，但是整體的加速感受并不強(qiáng)烈，只能說能滿足日常使用。
總的來說，哈弗F7的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)依然屬于比較日常家用的類型，注重舒適性，具有比較不錯(cuò)的底盤表現(xiàn)，但是卻被動(dòng)力拖了后腿，過于注重平順性的結(jié)果就是動(dòng)力傳輸效率的下降以及駕駛感受的缺失。當(dāng)然，這也許只是1.5T版本的表現(xiàn)，2.0T版本的車型可能會(huì)有明顯的提升。
總結(jié)：
哈弗F7對(duì)于哈弗來說，我個(gè)人覺得并不算是特別有代表意義的一臺(tái)車，雖然換了一個(gè)相對(duì)時(shí)尚和年輕的外觀，但是內(nèi)在的許多東西并沒有明顯的改變，總的來說它依然是一臺(tái)典型哈弗，尤其在駕駛感受方面上看到了許多其他哈弗的影子。歐洲市場(chǎng)強(qiáng)敵林立，畢竟福特、大眾和通用等品牌在歐洲可謂物美價(jià)廉，而至于歐洲人能否像國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一樣認(rèn)可哈弗品牌，我們也還不得而知，所以哈弗想要成為國(guó)際化品牌可能還有很長(zhǎng)的路要走。（網(wǎng)通社 圖/文/攝 李少晨）
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