試駕比亞迪秦Pro 你無法抗拒的轎跑
發布時間：2018-09-11
有那么一種車，讓人一眼望去就有想了解它的沖動。沒錯，它就是比亞迪將要推出的全新車型——秦Pro。新車將于9月20日正式上市，目前燃油版發布預售價為10萬元起。至于為什么說想了解它，我們接著往下看，反正依我之見，這車能火！接下來就由大家來繼續評判。
我這人是不折不扣的顏控，我能否接受一輛車關鍵在于它的眼睛能否打動我，在這一點上，秦Pro贏了，哦對，它的外觀是由前奧迪設計總監艾格主刀的，不好看才怪了。
尾燈與奧迪A7和A8L的供應商相同，均來自德國海拉。
毫無疑問，秦Pro的外觀是非常成功的，隱藏式的排氣也讓車尾顯得整體感更強，點亮的車標依然延續了下來，成為了整個尾部的點睛之筆。
在試駕車型上，ACC自適應巡航，防碰撞預警以及主動剎車均有配備，預計上市后在頂配車型上也不會缺席。其中防碰撞預警的提醒做的很用心，當車輛檢測到前方可能存在危險后，方向盤會產生輕微的震動來提醒駕駛員，若駕駛員還未察覺，車輛會自動點一下剎車，若情況緊急，車輛會根據情況自動剎停。
這塊12.8英寸的Pad采用來自高通的8核處理器，配備3G運行內存和32G存儲空間，可以說是達到了主流安卓平板的配置。
秦Pro上的自動剎車非常人性化，在掛入D擋的同時，車輛已經解鎖，發動機與變速器的動力傳輸工作也已經準備好，當松開剎車踩向油門的這一小段時間，車輛已經開始蠕行，這樣的匹配邏輯大大抑制了雙離合變速器的低擋位銜接后，動力輸出過快而闖動的問題，能夠讓車輛自然的起步。
試駕車型搭載一臺1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm，匹配一臺6速雙離合變速器。同時，低配車型還有兩款1.5L+5MT車型供消費者選擇，最大功率80kW（109Ps）/5800rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm。
這臺秦Pro在上手階段一點都不難，由于有自動剎車的幫助，起步階段并不會出現闖動的現象，從而抑制了危險的發生。當然，如果你非要起步就試一下它的極限，那么闖動還是會存在的，只不過很輕微。
在公路上行駛時，這臺1.5T渦輪增壓發動機動力儲備很充足，基本上可以滿足絕大多數需要超車的情況。在出力方面，渦輪遲滯問題并不明顯，處于在合理的范圍內，動力的輸出幾乎可以說是踩多少有多少。
懸架方面，試駕車型采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，這套底盤系統是由奔馳汽車前底盤調校工程師漢斯來調校的，開起來的感覺非常整，很緊湊，高速過彎也能提供不錯的支撐性，細小的顛簸能過濾的比較徹底。
在曲折的小路駕駛時，最討好駕駛員的就是方向盤了，雖然整體的電子味道比較濃重，但是卻保留了不錯的路感，指向也很精準，幾乎沒有虛位，對于偏愛駕駛的年輕消費者來說，是個不錯的福音。
小結：體驗完全新秦Pro，可以深切感受到比亞迪的蛻變是實實在在的，舒適的底盤調校，大氣運動的外觀設計，無不在彰顯比亞迪品牌的進步，考慮到自動擋10-12萬元的預售價實在太親民，秦Pro很有可能成為緊湊型車中的一匹黑馬。當然，接下來的幾天還會有秦Pro DM版的試駕，喜歡秦Pro的朋友們可以多多留意。
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