挖掘AI的潛力 試駕北京汽車全新紳寶智行
發(fā)布時(shí)間：2018-09-07
汽車是一個(gè)復(fù)雜技術(shù)的集成體，從最早的機(jī)械技術(shù)到后來的電子技術(shù)，電腦及軟件的應(yīng)用，始終代表著前沿的科技。如今被人們推崇的人工智能領(lǐng)域也少不了汽車的參與，近兩年第一批搭載AI系統(tǒng)的車型已經(jīng)分享了科技發(fā)展帶來的紅利，良好的發(fā)展勢(shì)頭引來了無數(shù)競(jìng)爭(zhēng)者，紳寶智行便是其中之一，作為后來者必然要拿出更成熟，更實(shí)用的技術(shù)才能有底氣來砸場(chǎng)。下面我就來詳細(xì)介紹一下這次試駕的紳寶智行。
新車的外觀采用全新設(shè)計(jì)，整體上很有氣勢(shì)，細(xì)節(jié)之處更顯凌厲，擺出一副不好惹的架勢(shì)，的確有幾分砸場(chǎng)之意。
前臉碩大的進(jìn)氣柵格與上半部分的細(xì)節(jié)連為一體，展現(xiàn)了一副很有威嚴(yán)的面容。進(jìn)氣柵格尺寸寬大，外邊框的造型則連接了車標(biāo)與大燈，形成了氣場(chǎng)強(qiáng)大的整體，由于試駕的是試裝車型，目前前柵格存在兩種版型，內(nèi)部的鍍鉻裝飾有所區(qū)別。
前大燈兩端都采用銳角設(shè)計(jì)，氣勢(shì)上很凌厲，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也非常精致，轉(zhuǎn)向燈也包含在其中。近似L形的日行燈被黑色包圍修飾，猶如兩顆獠牙鑲嵌在前臉，點(diǎn)亮效果也不錯(cuò)。
車側(cè)錯(cuò)落著幾根強(qiáng)勁的腰線修飾出俯沖前傾的態(tài)勢(shì)，車身尺寸長寬高分別為4480mm/1837mm/1680mm，軸距2665mm，同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)。
后視鏡采用單色設(shè)計(jì)，中間部分集成了轉(zhuǎn)向燈，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)及電動(dòng)折疊，并且承擔(dān)了并線輔助的顯示。
18寸鋁合金輪圈采用花瓣造型，輪胎品牌為佳通，尺寸225/50 R18。
與車頭的霸氣不同，車尾橫向貫穿的線條與尾燈縱向的修飾效果，讓人更多的聯(lián)想到數(shù)碼科技。
尾燈采用天際線的造型設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約的線條點(diǎn)亮效果卻很有科技感，底部鍍鉻裝飾的托舉也給人十分穩(wěn)重的感覺。后窗上配置了后雨刷，可以保證駕駛員的視野清晰，更好地了解路況。
內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚，中控臺(tái)面采用網(wǎng)紋修飾，并且延伸到門板，絲毫不顯單調(diào)，控制按鍵的布局比較常規(guī)，屬于實(shí)用為先的設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾的原創(chuàng)度非常高。
7英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰，可以顯示豐富的行車信息，很方便讀取。
方向盤采用平底設(shè)計(jì)，尺寸大小適中，握感比較充實(shí)，兩側(cè)進(jìn)行了打孔處理，很細(xì)致。
9英寸中控彩屏搭載了導(dǎo)航、新聞、媒體等內(nèi)容，而最重要的則是全新的AI系統(tǒng)，這套AI系統(tǒng)包含車況管家，語音助手，安全在線等幾個(gè)方面。俗話說得好，溫故而知新，這套AI系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是可以對(duì)過去的記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)復(fù)盤，可以通過油耗的統(tǒng)計(jì)來區(qū)分不同加油站的油品，可以調(diào)取和統(tǒng)計(jì)過去的行駛狀態(tài)來分析車主有什么樣的危險(xiǎn)操作習(xí)慣。除此之外車況管家還提供了詳盡的自檢功能，對(duì)于有隱患的部分可以及時(shí)讓車主得知，防患于未然。
語音識(shí)別系統(tǒng)來自于科大訊飛，支持對(duì)前大燈調(diào)節(jié)、車窗升降、雨刮系統(tǒng)、后視鏡折疊、后備廂開啟等硬件功能的操作，同時(shí)提供了車機(jī)界面的語音播報(bào)能力，車主把視線移開中控屏也能獲得中控屏信息，提升了行車安全。
安全衛(wèi)士由360度隨動(dòng)全景影像，ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，儀表盤及中控屏雙屏聯(lián)動(dòng)組成，為車輛的安全行駛保駕護(hù)航。全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)，電子手剎更是體現(xiàn)了北汽對(duì)車主安全的關(guān)愛與責(zé)任。
1.25平米的超大全景天窗為座艙提供了更敞亮的采光效果，國人也非常在意這個(gè)配置。
前排座椅寬大厚實(shí)，提供了側(cè)向支撐，支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)及座椅加熱，支撐性和包裹性都不錯(cuò)。相比之下后排座椅則更加柔軟，提供了后排中央扶手，后排乘客的舒適度高于前排。
紳寶智行搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩210Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是源自比利時(shí)Punch的CVT變速箱，在其他車型中也有手動(dòng)變速箱可供選擇。
底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁是獨(dú)立懸架的組合，越級(jí)的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能也有配置。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器配合少了激烈駕駛的刺激，但卻并沒有降低加速效率，紳寶智行在起步階段車速會(huì)有一個(gè)平穩(wěn)提升的過程，車速的提升效率也可以滿足一般車主的需求。充沛的動(dòng)力可以保持到80km/h，對(duì)于市區(qū)內(nèi)的駕駛需求可以輕松應(yīng)對(duì)。
車速達(dá)到120km/h時(shí)超車會(huì)有些吃力，而對(duì)于責(zé)任心更強(qiáng)的家庭車主來說，這樣的特性也并不算缺陷。紳寶智行的噪音控制做的還是不錯(cuò)的，120km/h時(shí)速下乘客之間以正常的音量進(jìn)行交流并不會(huì)受到影響。
低速行駛時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)向力度輕盈，高速時(shí)又會(huì)給駕駛員一定的穩(wěn)重感，不過方向盤存在一點(diǎn)輕微的虛位，在時(shí)速超過120km/h后會(huì)有輕微的影響。底盤的調(diào)教偏舒適，細(xì)碎的震動(dòng)可以輕松過濾掉，對(duì)于有比較大起伏的路面也不會(huì)有連續(xù)的震動(dòng)，基本可以一次調(diào)整到位，舒適度不錯(cuò)。
總體來看紳寶智行非常適合追求安全與舒適的車主，其所搭載的AI系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)更高的自理程度，提早發(fā)現(xiàn)問題，一鍵預(yù)約保養(yǎng)為車主節(jié)省更多時(shí)間。如果您是一個(gè)想省心不想被車耗費(fèi)太多時(shí)間的車主，同時(shí)又對(duì)乘客抱有高度的責(zé)任心，那么紳寶智行一定是一個(gè)完美的選擇。需要說明的是這次試駕的車型是試裝車，也就是說真正量產(chǎn)的車型有可能會(huì)有更多的優(yōu)化。
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