升格中級車只為中國市場 試新一代廣汽本田凌派
發布時間：2018-08-27
中國市場對于汽車消費的需求之大，讓許多廠商在中國推出了中國特供的車型，它們綜合了中國消費者對于汽車的基本需求，融合了中國市場的特點，成為了相比于全球性車型更加接地氣的產品。本田凌派就是如此，相比于大名鼎鼎的思域，凌派可能沒那么大名氣，但是也創造了月銷量上萬的佳績，那么全新換代后的凌派，表現如何呢？
從新一代凌派的尺寸來看，其實已經可以屬于入門級中級車的定義，畢竟2730毫米的軸距已經遠遠超過大量緊湊級轎車的水平。而且日系車對于空間的利用率，讓人對于它車內的空間表現更加期待。
上一代凌派我印象最深刻的就是它那條粗壯的可以當鏡子用的鍍鉻飾條，現在似乎除了本田沒有別家如此狂放的使用鍍鉻了。新款的凌派依然將此鍍鉻得以保留，至于是否好看，還是看個人主觀意向吧。
全新凌派的外觀設計融合現在本田主流的設計風格，看起來比上一代車型要時尚精致了不少，而且車身經過全面調整，大大增大了之后看起來還不算失調，整體很和諧。
全新一代凌派的內飾設計比較簡約，追求功能性，基礎配置也還不錯，做工水準也符合本田一致優秀的表現，只不過用料水平略顯吝嗇，大量硬塑料的使用在一定程度上顯得廉價。
全新凌派在一些配置上表現的非常不錯，包括車道保持輔助、防碰撞預警、ACC自適應巡航等功能基本應有盡有，表現超過大量的同級別、同價位車型。
內飾設計的雖然簡單，但是許多關鍵性的配置都沒有缺失，前后排的4個USB接口、電子手剎、自動駐車等，都非常實用，而沒有把心思放在一些互聯網等可有可無的東西上。
凌派的車內乘坐空間非常出色，尤其是后排的腿部空間，堪比一些加長軸距的中級轎車，而且中央地板幾乎純平，再加上擁有出色舒適性的座椅，整車的乘坐感受非常優秀。
再保證了優秀的乘坐空間的同時，儲物空間的表現也同樣出色，無論是后備廂的空間還是車內儲物格的數量與大小，都大大提升了車內的便利性。
全新凌派將老款的1.8升自然吸氣發動機換為了1.0T三缸渦輪增壓發動機，而且全系僅提供這一款發動機，匹配的變速箱分別為CVT無級變速器或者手動變速箱。
對于全新凌派的動力水平表現，評價不好不壞，再保證了燃油經濟性和整車成本的同時，想要再追求多好的動力水平顯然有點要求過高。從參數上來看，這臺發動機的表現其實不算差，但是放到車身明顯增大的凌派上來說，顯得有些單薄，需要加速的時候，發動機的怒吼就顯得有些聲嘶力竭，噪音過大。
在其他方面，全新凌派的表現和其他這個級別的車型差異不大，轉向的表現符合對于本田的期待，精準而輕快，非常舒服。底盤的表現則稍顯平庸，后懸架的彈跳和震動略顯明顯。
總結：
總的來說，全新凌派相比于上一代車型來說更加精準的理解了中國消費者對于空間的需求，外觀設計上更加時尚，少了上一款車型略顯怪異的外觀。內飾更加注重功能性，空間巨大，舒適性出色，整體的駕駛感受則相對一般。這樣的車型現在能否打動中國消費者的心，還需要等真正上市后的市場表現來驗證。（網通社 /圖/文/攝 李少晨）
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