為先鋒后浪而來第七代伊蘭特實車靜態測評
發布時間：2020-09-19
第七代伊蘭特這款車最近已成了大家熱議的話題，有人對它滿含期待感慨它是一代經典的回歸，有人被它煥然一新的面貌成功吸引已經路轉粉兒。這款還未上市就被炒的沸沸揚揚的車，究竟魅力有多強大呢？今天我們終于見到了實車，至于第七代伊蘭特有哪些亮點？接下來，我們將一一為您揭曉。
今年對于伊蘭特車型來說，注定是個不尋常的年份，恰逢30歲“而立之年”，它以全新的面貌再次成為大眾關注的焦點。而立之年，在我們以往的觀念中意味著“成熟”、“擔當”，總之是一些很有分量，偏向沉穩調性的感覺。但在剛剛步入“而立之年”的第七代伊蘭特身上，完全沒有那種“大叔”的油膩感，相反，它更像是一個充滿活力的“鮮肉”，鋒芒四射。
煥新顏值，演繹鋒芒
第七代伊蘭特運用了獨特“Parametric Dynamics（參數動力學）”設計，來演繹“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念，通過參數化的形狀和質感，賦予了這款產品潮酷前衛的外觀，設計靈感源自寶石本質和礦物原始線條的參數化寶石前格柵，以及車身側面通過三條立體線條相交雕琢出的形面，這是汽車設計中少有人敢于嘗試的突破創新。
看完前臉和側面，不禁感嘆第七代伊蘭特這次真的是有備而來，然而驚喜不止這些，在車尾部分同樣大有看點。在車身尾部，第七代伊蘭特采用了同級獨有的“H”型貫穿式設計尾燈，尾燈組內運用眾多楔形元素，頗具層次感，不僅有警示后車的作用，還能提升觀賞美感。此外，1.4T車型還配備了單邊雙出的排氣布局，黑色小擾流板加上略顯夸張的“擴散器”，太拉風了。
越級空間，鑒證鋒芒
如果說第七代伊蘭特的外觀過于鋒芒犀利，那么內飾空間演繹的則是一種高級質感與品味格調。新車的長寬高達到4680mm*1810mm*1415mm，軸距達到同級最長2720mm，比卡羅拉還要多出20mm，對于180cm身高的人來說，第七代伊蘭特的空間表現很友好。
最讓人眼前一亮人的是10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏的聯屏設計，堪稱同級獨有，屏幕的觸感反應也很靈敏，看起來很前衛。印象深刻的是，中控屏的角度還設計了向駕駛席傾向10°的傾斜，便于駕駛者操作使用，非常人性化。
這次第七代伊蘭特在駕駛艙部分也進行了別出心裁的設計，以駕駛員為中心的沉浸式座艙布局，個性化十足，低矮、寬敞的結構設計從車門一直延伸到中央扶手，像飛機駕駛艙一樣將駕駛員包裹在其中，很有未來科技感。再加上D形方向盤的裝點，堪比跑車的標配，應該會非常受年輕人歡迎。
另外，在內飾細節的設計上，第七代伊蘭特也非常走心，帶打孔的皮質座椅、織布或皮質包覆的門飾板、64色氛圍燈等設計，不僅提高了乘坐舒適度，還凸顯了內飾的高級感。
潮智科技，盡現鋒芒
在智能科技配置方面，北京現代絕對算是合資品牌中的佼佼者，這一點在第七代伊蘭特身上體現得淋漓盡致，主要得益于其搭載的第三代智能網聯系統和SmartSense 智心合一安全系統。
通過語音控制，就能實現對音樂播放、天氣查詢、空調溫度、車窗開關等功能的控制。同時，該系統讓第七代伊蘭特實現了同級獨有的車家互聯功能，用戶可以通過智能家居設備控制車輛，也可以在車內向智能家居設備下達指令。不僅如此，第七代伊蘭特還配備了手機無線充電、手機BLE藍牙鑰匙、手機BlueLink等豐富的科技配置，提升了出行的便捷性，非常符合機不離手的年輕人的使用習慣。
此外，第七代伊蘭特還擁有同級最多的23項ADAS配置，甚至達到了L2+級別自動駕駛應用水平的新高。其中，FCA-JT前碰撞預警制動-交叉路口、BCA盲區防撞輔助、NSCC基于導航的自適應巡航等十項功能更是同級獨有。
全文總結：伊蘭特車型已經走過30年的歷史，在全球收獲了超1400萬用戶的信賴，在國內累計銷量達到近470多萬輛，是當之無愧的明星家轎。在30周之際迎來第七代伊蘭特的誕生，其重要性不言而喻。時隔多年，新車無論是在外觀還是內飾上都進行了全方位的“大換血”，同時也能感受到它的野心，有望進擊為A級車市場的標桿產品。據悉，這款車將于北京車展正式亮相，一代經典即將歸來，非常值得大家期待！
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