能翻山能越嶺又實惠的工具車 測江西五十鈴鈴拓
發布時間：2018-07-24
五十鈴在國內算是比較小眾的品牌，這個從商用車起家的日本品牌也開始在國內投放一些皮卡和SUV車型，除去早先的D-max和mu-X車型，像瑞邁、鈴拓等合資國產的車型也開始陸續出現，慢慢形成自己的產品陣營。
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鈴拓全系提供了2.5T渦輪增壓柴油發動機和6速手動變速箱，據說未來可能會提供自動擋的版本，這樣將會進一步提升可選擇的余地，也會提升它的產品競爭力。
基礎性能測試
對于鈴拓來說，2噸的車身下，百公里加速時間在16秒左右也可以接受，而且手動擋和較長的換擋行程都耽誤了不少時間。對于制動成績來講，42米出頭的成績對于這個塊頭和體型來說比較理想，而且車身姿態也比較穩健，能給人很強的信心。
日常駕駛感受
鈴拓在公路上的表現符合它的售價，有些工具車的味道，但是在舒適性和配置上也沒有完全缺失，動力的表現是夠用就好，讓你感覺不到肉的感覺，而手動擋也足夠簡單易上手。但是在舒適性方面，隔音、濾震上它還是存在先天不足，鋼板彈簧的彈跳和柴油機的咆哮都影響了這點。
對于皮卡來說，翻山越野似乎是它天生要面對的必要任務之一，鈴拓在這方面具有絕對的優勢，分時四驅、非承載車身、后橋差速鎖等等都決定了它的表現肯定不慫。
作為皮卡的通過性其實是不如一些硬派SUV的，因為它的車身和軸距更長，前后懸也更長，即便具有很高的離地間隙，但是通過角和離去角肯定會在一定程度受到造型的影響。鈴拓在面對一般的越野考驗時通過性沒問題，但是極端條件下這種劣勢肯定會有所體現。
雖然鈴拓不具有各種各樣的電子輔助系統，例如陡坡緩降、上坡輔助之類的，讓它顯得更原始更機械更考驗駕駛員的技術，但是這樣也不能埋沒它的實力，面對一些具有難度的越野項目，基本都能輕松通過，值得肯定。
總結：
對于鈴拓11.68-14.68萬元的售價來說，它的表現還不錯，再加上合資的身份，其實還算實惠。但是即便它的越野能力夠強、價格夠合理、但是它依然存在很多硬傷，比如它的動力系統，柴油+手動的組合顯得過于工具車，而且舒適性配置、各種電子輔助配置的缺失也讓它的競爭力有所下降，如果在這方面進一步提升的話，鈴拓在皮卡領域的市場表現還是值得期待的。（圖/文 李少晨 攝/李少晨 網通社評測團隊）
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