"移動大沙發"中保研碰撞 天籟安全系數超豪華車
發布時間：2020-02-11
提到日產天籟，在我的印象里它是我們父輩較為喜愛的一款車，它外觀大氣沉穩、動力平順、懸架舒適、空間寬裕，座椅非常柔軟舒服所以天籟有個外號叫做“移動的大沙發”。無論商用還是家用天籟都較為稱職，但就是少了一些年輕的氣息。第七代的天籟變得年輕了，與老款車型相比它擁有更時尚的外觀，動力也經過全新升級，加入了渦輪增壓車型，它的受眾更廣了，吸引了不少年輕的消費者。
中國保險汽車安全指數管理中心按照《C-IASI管理辦法》規定對2019款天籟車型進行碰撞測試，選取的車型是2019款 2.0L XL舒適版（指導價18.78萬元）和2019款 2.0L XL Upper智行版（指導價為22.98萬元），前者來做常規的碰撞測試，后者來做車輛輔助安全測試。日產天籟的市場占有率很高，現在不少網約車公司也都在使用天籟作為專車車型，所以它的安全性尤為重要，今天我帶您看看這輛“移動的大沙發”的表現如何。
低速碰撞測試
首先中保研對車輛做了低速的碰撞測試，汽車在車速較低的情況下發生碰撞或刮擦事故是日常生活中廣大車主都會遇到的高頻問題，在低速碰撞中一般不會造成嚴重的人員傷亡。所以這項實驗是要測試車輛的耐撞性和維修的經濟指數。
低速的正面碰撞和追尾碰撞均有兩項成績，分別是車輛耐撞性和車輛維修經濟性。車輛的的耐撞性的評分標準是：測試前車輛會在定點位置做出標記作為測量點，當所有測量點的最大變形量≤2mm且變形后間隙>0mm時，則得分為3分；當存在1個測量點的變形量＞2mm或者變形后間隙≤0mm（測量點位置出現直接接觸或交錯現象）時，則得分減去0.5分，即為2.5分，依次累加，本項最低分為0分。
車輛維修經濟性的評分標準是：首先按照(車輛修復費用/廠商新車銷售指導價)*100（X/%）這個公式算出維修費用占車輛指導價的的百分比，然后按照百分比查詢分數，當得數小于3%時得24分，當得數大于等于14.5%時成績為0分。
高速碰撞測試
汽車在中高速行駛中發生碰撞事故對車內乘員是非常危險的，也直接影響到消費者的財產和人身安全。所以高速碰撞測試的意義十分重大，一起來看看天籟的表現如何吧。
這部分的等級評定是十分復雜的，我給大家簡單的介紹一下。首先有三大項，一、約束系統和假人運動等級評定，這一部分主要是檢測氣囊是否有效，以氣囊是否偏移和囊與假人的接觸面積來評價。二、假人傷害等級評定，這部分主要是評定假人在碰撞中所受的傷害，會測算人體各個部位所受的沖擊力。三是車輛結構等級評定，測算車輛形變的程度。最后將這些匯總得到相應的整體評級。接下來測試也是采用相似的評級方法。
側面碰撞：
車頂強度：
在汽車高速碰撞中極易形成揮鞭傷，即頸椎過度屈伸性損傷的座椅鞭打情形等，所以座椅和頭枕的作用也是不可忽視的，好的座椅和頭枕可以有效的保護車內成員的頸椎。天籟在座椅和頭枕的測試中表現優異，動態與靜態兩項測試都取得了G優秀評級。
此外，中國道路交通中人車混行十分常見，路況條件較為復雜，加之人們的道路交通法規意識不強，導致涉及行人的交通事故高發。車輛必須考慮到對行人的保護性能，天籟在車外行人安全指數方面也有出色的表現，頭型試驗得分為14.93分、腿型試驗得分為6分（滿分）、總得分為21分，得分率69%，最終獲得G優秀評級。
車輛輔助安全測試
隨著汽車電子技術向著智能和網聯發展，新的車輛輔助安全技術不斷出現，可以在危機發生之前，對駕駛者進行預警，甚至可以在預警無效時，無需駕駛者介入即可實現車道保持、減速或者停車等避險措施，極大地提升了車輛的主動安全性，所以中保研對裝配輔助安全設備的車輛進行了測試。
總結
總體來說日產天籟的碰撞成績十分出色，美中不足就是車輛低速碰撞中的車輛維修經濟性，在這種碰撞中最容易損壞的就是引擎蓋、大燈和保險杠。其中引擎蓋是雙層鋼板制成，彎曲后很難修復，一般都會換新，所以價格較高，隨著科技發展車輛大燈的技術也是日新月異，成本也隨之升高，這些都是車輛維修經濟性的殺手。不過天籟的成績還是超過了一些豪華品牌的同級車，比如說全新寶馬3系在低速碰撞中獲得了P（較差）的評級，而奔馳C級的車外行人安全指數為A（良好）評級，表現不如天籟。
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