酷似路虎星脈！只要8萬元就能買的超大豪華SUV！
發布時間：2020-01-15
汽車市場的飛速發展令人乍舌，買輛車可謂是挑的眼花繚亂。而SUV這一細分車型更是雨后春筍層出不窮，要說買輛新潮點的SUV在如今還真不難選，但又想要新潮又得寬敞最關鍵還賣的不貴的SUV卻不那么容易找。今天我便為各位安利一款充分滿足以上需求的新晉車型——奇瑞瑞虎7。
這次試駕的瑞虎7共推出了5款配置車型，我們拿到的為1.5T+9CVT豪華型，新車已在今年1月2日開啟了預售，預售的價格區間為8.69萬-11.19萬，將于2月18日正式上市。下面便隨我一起深入了解一下瑞虎7有哪些過人之處吧。
瑞虎7凌厲動感的外觀設計十分契合現在年輕消費者的口味，無論是極具沖擊力的前臉造型還是層次感十足的車側腰線，都使其更具質感，而流行元素的融入也更懂如今消費者需要什么，整體設計十分出挑。
瑞虎7的內飾設計可謂十分討喜了，液晶儀表、中控大屏、觸摸式空調以及手感極佳的電子擋桿，都讓其在同級對手中脫穎而出，而寬大舒適的乘坐空間也是不可多得的存在，如此這般都使瑞虎7競爭力爆棚。
優異的乘坐空間給我留下了很好的印象，前后排均能找到舒適的坐姿且可調范圍較大，功能上也很完備。更讓我驚喜的是瑞虎7車內無處不在的儲物空間，碩大的置物格相當實用，而平整的后備箱也能在搬取大件物品時派上用場。
瑞虎7在動力上還是我們熟悉的那套經典組合，1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，與之匹配的是9速CVT變速箱及6速手動變速箱。
熟悉的發動機，熟悉的變速箱并不能帶來過多的驚喜，整體調校更多還是以舒適性為主。新車提供了經濟和運動兩種駕駛模式，發動機在1750rpm是便可以進入最大扭矩輸出區間，所以在起步階段還是較為輕盈的，但當你需要更多動力時還是要深踩油門，等待變速箱降擋以供給更多動力。
瑞虎7的轉向手感相對偏沉，當車速超過20邁后手上便能明顯察覺沉重的回饋感，即便是將助力模式切換至舒適模式下也并不能緩解。
新車在底盤的調校上還是相當扎實的，跑起來有著很好的厚重感，但懸架則相對偏硬，經過路面起伏及顛簸時車內產生了多余的彈跳，避震沒能很好的吸收過濾來自路面的震動，后排乘客對于顛簸感覺較為明顯。
在隔音上瑞虎7給了我不小的驚喜，我們以80km/h的速度行駛在復雜的混凝土路面上，車內有效隔絕了來自底盤、輪胎和發動機的噪聲，僅有少許風噪傳遞進車內，如此表現在同級車型中實屬罕見。
瑞虎7無論是外觀設計還是內飾配置，都有著十分優秀的高級感，而駕乘方面也能夠符合日常駕駛所需，充裕的乘坐空間及優異的置物空間也充分滿足全家出行需求，結合上相對親民的售價來看，瑞虎7的產品競爭力極強，在同級車型中屬于佼佼者的存在。
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