近幾年國內的SUV市場可謂異常火爆，各大車企都在此中分得了不少的甜頭。隨著國家對于二孩政策的放開，大家判斷7座SUV這一細分車型必將成為未來的一匹黑馬。所以，近期此類車型的信息總是不絕于耳，如長安CX70、幻速S3等。而今天我要為您介紹的是來自于力帆汽車的一款緊湊型SUV產品——邁威，其于北京車展亮相，5月份上市，售價5.78-7.68萬元，同樣是7座版本。下面就來一起看看它的具體表現。
◆ 外觀飽滿硬朗，顏值頗高
邁威給人留下的第一印象還是不錯的。該車的整體輪廓飽滿硬朗，黑色大嘴樣式的前臉與寬幅的亮銀色鍍鉻橫幅形成強烈反差，呈現出了頗具力量感的效果。與同級別競品相比，雖然該車的外形并沒有特別突出的表現，但總體來說表現尚可，屬于中等身材。
邁威的輪圈采用雙五輻式設計，黑+銀的配色與紅色涂裝的卡鉗在共同營造運動的氛圍。輪胎為205/65 R16的新迪牌，同時備胎為全尺寸+鋼圈。配備標準處于同級別車型的中等水平。此外，最低配的基本型邁威制動器類型為前盤后鼓，而其它配置（含實拍的精英型）采用的是四輪盤式剎車，其中前為通風盤。ABS+EBD的配備標準也是如此，最低配的沒有，其它車型為標配。
車尾依舊走的是飽滿硬朗的路線，多條錯落有致的橫向線條相互搭配，營造出了較強的層次感。此外雙邊共兩出的排氣與銀色下護板也在詮釋著運動的元素，這樣更能吸引年輕用戶的目光。不過“排氣”部分起到的主要是裝飾作用，而真正的排氣被隱藏于底掛備胎的左側。
◆ 內飾布局簡潔規整，做工較之前有提升
介紹完外觀，我們再來看看內飾。與相對時尚的外形相比，內飾的表現就顯得有些中規中矩。T型布局的中控臺樣式簡約，黑+絳紫的配色也讓其看起來更加穩重一些。不過這也并沒有什么不好，此種方案能迎合多數用戶的喜好。做工方面，相比力帆此前的產品有了不小的進步。其中還加入了仿木紋裝飾板，增添了檔次感。
人性化的儲物空間更是設計師必須下功夫的地方。邁威在這方面整體表現不錯，分別為每一排的乘客都設計了儲物盒或杯架，實用性都較為不錯。體驗中感覺手套箱的開口和內部空間表現一般，開口僅有4指寬度，內部容量也相對偏小一些。
◆ 空間表現尚可，第三排稍顯局促
邁威為7座版車型，采用2+3+2的座椅布局。之前也有網友說過是否有5座版？經了解邁威近期沒有5座版的計劃。并且在力帆未來的新車型中7座版也將成為方向與主力。回來繼續聊邁威，除了最低配的基本型，邁威其它車型的座椅均采用皮革材質包裹，座椅的軟性度及包裹性表現還不錯，坐在上面比較舒適。并且雙色的搭配也與中控臺的風格保持一致。
身高178cm的體驗者坐進車內對三排空間進行體驗。其中前兩排表現較好，在相應的頭部與腿部空間上都有適當的余量。相比較而言第三排就顯得有些局促，對于體驗者來說，此處的頭部與腿部都沒有了余量，長時間乘坐會不太舒服。
座椅正常擺放的情況下，后備廂的進深為420mm，可容納幾個雙肩背包，滿足日常使用沒有問題。如果需要裝載更大的貨物，可將后兩排座椅靠背放倒，此時獲得2030mm的最大進深。此外，第二排座椅可以4/6比例折疊，兩側均可成為第三排乘客上下車的通道。如果第三排也能做成按比例折疊，空間利用率將會更好一些。
◆ 動力表現中規中矩，可滿足日常代步
動力方面，邁威搭載了一臺型號為LF475Q-h的1.5L自然吸氣發動機。這款發動機帶有DVVT（持續可變氣門正式系統）、DOHC（雙頂置凸輪軸）和多點電噴等技術，同時缸體與缸蓋均采用全鋁材質。它的最大功率為109馬力（80千瓦）/5800rpm，峰值扭矩為145牛·米/3500-4200rpm，排放達到國V標準。此款發動機與匹配在力帆樂途上的1.5L發動機一致。
變速箱方面，邁威有5MT和4AT兩種傳動系統供選擇，我們本次試駕的是5擋手動變速箱的車型。感覺擋位較為清晰，行程表現適中，雖然沒有明顯的吸入感，但操作較為順暢。整體表現處于同級別車型的中等水平。
隨后我們加油升擋繼續加速，轉速保持在2000-2500rpm。此時感覺邁威的加速感并不像起步的時候那樣輕松。車輛的表現與我給油門踏板的指令間產生了一些遲滯，提速感稍有延遲，且動力輸出偏綿柔。這跟它109馬力的1.5L的發動機不無關系。
如果您想要完成一次干凈利索的超車，需先降檔，再將轉速提升至3000rpm以上，此時的提速感才會相對好一點。當車速進入80km/h以后，加速的感覺將會再次進入一個平緩的階段。總體而言，這款發動機在起步時的表現尚可，中高速時則顯得有點不夠充足。
NVH方面，怠速的情況下車內非常安靜，即便是在行駛過程中轉速控制在2500rpm以下，都不會影響到您與朋友間的交談。由此可見邁威在NVH上還是下了不少的功夫。隨著轉速的提升，進入3500rpm后，噪音就會變得有些惱人了。
邁威手動擋車型的轉向系統為HPS液壓助力，回饋力度適中，并沒有出現過輕或過重的現象，即便女性駕駛者也能輕松駕馭。方向盤存在一點虛量，不過在可接受的范圍內。此外，自動擋車型匹配的是EPS電子隨速助力轉向。
邁威采用的是前麥弗遜式+后導向桿式非獨立懸架，這樣的搭配在同級別車型中非常多見，屬于兼顧承載能力與舒適性的設計方案。在直線行車中，遇到細碎顛簸其可有效過濾，經過較大坑洼時車身會有明顯的彈跳，舒適性一般。由于車身寬度偏窄，在彎道過程中車身的晃動還是稍微有點大的。總體而言，懸架在舒適性方面的表現差強人意，但還有可提升的空間。
總結：
從產品實力來講，邁威是一款綜合實力相對不錯的產品。首先它的外形飽滿硬朗，較力帆之前的產品而言，我們能看到邁威造型方面的進步，也算是一款顏值頗高的車型。其次是中控臺在樣式、做工和配色方面也提升了不少，水平與同級別競品相當。配置方面，就拿本次試駕的精英型來講，其標配LED日間行車燈、天窗、多功能方向盤、皮革座椅、ABS+EBD、倒車雷達、攝像頭、雙安全氣囊、7英寸屏幕和無鑰匙進入/啟動功能等，配置還是非常豐富的。此外，還有空間這個重頭戲，對于體驗者而言前兩排的空間表現尚可，第三排對于他來說有些局促。第三排適合乘坐身材不高的孩子。
與同級別競品相比，邁威的優勢在于時尚硬朗的外形，以及豐富的配置表現。單憑這兩點就能吸引到不少的用戶。不過它只有1.5L排量和7座版車型，相對于競品而言，它在多樣性方面略微欠缺一些。此外1.5L發動機的表現有些不太充沛，不太適合激烈駕駛。如果您就是想買一款市區代步的7座版SUV，邁威值得您關注一下。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）
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